Перейти к содержимому

Блоги

 

Реанимация Буцефала.

Надо отдать должное отцу место для хранения мотоцикла он выбрал достойное: сухой гараж с минимальными перепадами по температуре, да и мотоцикл был законсервирован капитально. Посему, Буцефал, за долгое время вынужденного простоя, не обзавелся ржавчиной и другими прелестями многолетнего хранения в среднестатистическом гараже. Но не все так радужно, как казалось. Во первых, чтобы получить доступ к телу, необходимо было выполнить квест: оживить машину, массивным телом которой Буцефал был прикрыт в гараже. Для того, чтобы оживить машину, необходимо было заменить на ней бензонасос, а после оживления бензонасоса - еще и топливную рампу. После выполнения этих вроде бы нехитрых манипуляций, получилось выкатить и мотоцикл. Одной из причин, по которой мотоцикл чуть не подвергли остракизму - отказ запускаться от электростартера. Со слов отца, "дело было в проводке, т.к. генератор проверяли, и с ним все в порядке."Хорошо, что у Вояжа есть кик-стартер. С кика мотоцикл завелся с третьей попытки. Учитывая, что лет пять-семь он вообще просто стоял, это заявка на книгу Гиннеса. Мотоцикл был прогрет, проведены ходовые испытания и принято решение о перебазировке его поближе к дому, где условия для работы гораздо комфортнее.  А там - вскрытие покажет... Вот и дом, вот и новый день. Пора разбираться. Что тут сказать? Пусть до конца жизни тот, кто диагностировал генератор, похмеляется самыми сухими печенюшками на свете. Кроме того, тот умелец, что запускал свои шаловливые ручки в проводку Буцефала, накосячил с расключением в блоке предохранителей, что повлекло замену части проводов в приборной панели. Помимо умершего генератора подлежат вмешательству вилка, абсолютно не настроенные карбюраторы, ну и так, неприятные мелочи, в виде неравномерной подачи топлива из крана, отсохшего ушка крепления расширительного бачка заднего тормоза, замены центральной подножки (конкретно этот экземпляр с завода пришел уже с "модернизированной" - без рычага).

Dim_Dimych

Dim_Dimych

 

Intro. Легенда.

История Буцефала стоит отдельной главы.
В лихие 90-е все выживали, как могли. Не исключением стал и Ирбитский мотоциклетный завод.
Именно тогда на ИМЗ стали пытаться попасть "в струю" и выпустить модели мотоциклов, востребованные мотопубликой. Появилась целая плеяда моделей, отличавшихся от привычных взору Уралов с колясками: Волк, Вояж, Кобра, Соло. Каких-то было выпущено достаточно много, каких-то — совсем единицы.
Буцефал же уникален тем, что делался под заказ, в качестве благодарности. Первым владельцем был мой отец, но толком он на нем так и не поездил. Ему захотелось чего-то более продвинутого, надежного, комфортного, и он решил Буцефала продать. Я же в те далекие времена мотался по гарнизонам и командировкам, и о езде на мотоцикле задумывался исключительно в разрезе "вот будет побольше свободного времени, тогда и озадачусь". Но мотоцикл отца попросил не продавать. Так он и простоял несколько лет в гараже, пока, наконец, у меня действительно не появилось то самое свободное время. Буцефал же, под стать прозвищу, имеет норовистый характер и требует к себе уважения. Про укрощение строптивого железного коня и наши с ним приключения и будет сей блог.

Dim_Dimych

Dim_Dimych

 

Крылатка

Как то раз, когда как обычно нам было скучно, решили мы получить продвинутый сертификат дайвера, чтобы и погружаться поглубже, и чувствовать себя по-увереннее под водой. Да вот незадача, в обязательную программу входило ночное погружение. К сожалению мой мозг довольно примитивен, и как только наступают сумерки, зрение мне говорит, нехрен тебе тут ничего смотреть, иди спи, и отказывается работать в условиях недостаточной освещенности. Ну и если честно, то я очень боюсь темноты, еще с детства, все кажется что там есть что то опасное. И это опасное готово тебя сожрать, стоит только расслабиться. Поговорив с инструктором, она сказала, что проблем никаких не будет, т.к. будут в наличии очень яркие фонари, и группа будет многочисленная, поэтому десяток ярких фонарей вполне обеспечат мне необходимый свет, для того, чтобы я хоть что то увидела. Я почти успокоилась и начала слушать брифинг. Для начала нам рассказали о рельефе дна, о том, как мы будем передвигаться, где какие течения, где можно просто не двигаясь, плыть по течению, а где нужно быстро-быстро поработать ластами, чтобы тебя не унесло. Дальше пошли байки про обитателей, которых мы должны были увидеть в этой темноте. Сначала шли безобидные испанские танцоры, каракатицы, осьминоги, которые выходят только ночью из своих убежищ, и потом добрались до опасных тварей. Упомянули, что пожалуйста, не надо нападать на несчастных мурен и акул, у которых уже появляется хроническая депрессия от того, что бессовестные дайверы стараются их то за хвост схватить, то акуле в глаз дать. И перешли к ядовитым рыбам. Рассказали что вот есть такая рыба крылатка, на кончиках ее шипов находится нервно-паралитический яд, и что если она уколет тебя этим ядом, то ощущения будут не самые приятные, и помимо этого укол этой твари предполагают быстрое сворачивание ночной прогулки и доставку корчащегося в муках тельца уколотого в больничку. Причем инструктор уточнила, что эти твари плывут на свет. Поэтому будьте готовы, что крылатки заинтересуются лучами света от фонаря. На наши возмущенные вопли «но как же от них избавиться?» инструктор ответила, ой, да не волнуйтесь, они очень медлительные, вы просто медленно отведите луч фонаря в сторону, крылатка последует за ним, и потом резко верните луч прямо перед собой. Крылатка останется в стороне. Ну что ж, солнце пока только клонилось к горизонту, и у нас оставалось еще часа полтора до погружения, решил кто то порыбачить. Разбил ракушку, нанизал на крючок, и опустил крючок с леской и наживкой вдоль борта. Первые пару раз попадались какие то рыбешки, которых можно было съесть, а вот на третий раз, незадачливый рыбак вытащил крылатку. Матюкнувшись пару раз, рыбак обрезал леску, не поднимая до конца эту ядовитую рыбу, и крылатка плюхнулась в воду с крючком и остатком лески. Немного подвигалась по поверхности воды, и то-ли время ее настало, то ли от отвратительного отношения к ней горе-рыбака – решила сдохнуть. Периодически то тут, то там, возникали смешки, что вот сейчас соберутся все родственники этой крылатки, и отомстят нам, как только мы спустимся под воду… Почти пророческими оказались те шутки. Проверив снаряжение друг друга и погрузившись на дно, стали мы поджидать опаздунов, у которых как обычно, то недогруз, то перегруз, то маска течет, то понос обуял, и тд и тп. Наконец собравшись в полном составе, мы начали движение вдоль намеченного маршрута. Мы были предпоследней парой, и те, кто следовали за нами, начали активно нас поджимать. На подводные слова «твою мать, чего тебе не плывется на расстоянии от нас», замыкающие показали что у них сложились некоторые проблемы, а именно: Они посветили фонарями назад, и в трех метрах от них, по всем канонам загоняющих добычу, очень правильным и профессиональным полукругом расположились крылатки, которые медленно, но неотвратимо, нагоняли замыкающую пару. Я как самая дура продвинутая, решила применить только что полученные навыки уведения крылаток с помощью луча фонаря в сторону, и оставления их там на веки вечные. Направив луч фонаря на крайнюю крылатку (я почему то решила отводить их по одной, говорю же, дура) медленно стала отводить луч в сторону… и действительно, инструктор не обманула, эта шипастая гадость начала двигаться медленно и величаво вслед за лучом света, слегка помахивая своими плавниками-шипами. Это было бы очень красиво, если бы мне не было так страшно. Отведя эту недолошадь (другое название крылатки рыба-зебра) на 90 градусов в сторону, я резко вернула луч фонаря на место, намереваясь подобным образом по-одной убрать все 5 штук с тылов и продолжить любование ночным море. Однако крылатка, видимо, была не в курсе того, что она медленно двигается и ей полагается остаться сбоку в темноте. Наскоро сложив боковые плавники и гребень, она сделала пару движений хвостом, снова оказавшись в луче света, но на этот раз уже не в трех метрах, а в метре от меня, повернувшись мордой к фонарю, она резко расправила свои плавники-смертоносные копья и морда у нее при этом была злобно усмехающаяся… С подвизгиванием и поскуливанием я ломанулась через тернии к звездам другие пары дайверов к инструктору, и со словами нахрен мне не уперлось ваше ночное погружение (а под водой это звучало как ммыыы ыыы ууу ооо ааа ыыыыы) и с не менее яркой жестикуляцией, где я показала в каком гробу я видела и ночное погружение, и крылаток, и инструктора, который нихрена не знает о том, как быстро двигаются крылатки – я начала медленно и печально подниматься к поверхности. На этом мои ночные погружения закончились. Было еще только одно, после… но это уже совершенно другая история…

Alone

Alone

 

Штраф за движение по обочине на КАД в СПб и МКАД в Москве

Штраф за движение по обочине на КАД в Санкт-Петербурге и МКАД в Москве Водителям за езду по обочине на МКАД и КАД приходят штрафы - и это неудивительно. Статья 12.15 ч. 1 КоАП РФ - движение по обочинам влечёт наложение административного штрафа.
МКАД в Москве и КАД в Санкт-Петербурге - не являются исключением - за движение по обочине на МКАД и движение по обочине на КАД в Санкт-Петербурге налагается административный штраф. [ в 2016 и 2017 году - штраф 1500 рублей  ] Жители города Москва, как я понимаю, уже привыкли к штрафам за обочину с кольцевой автомобильной дороги - МКАД в Москве. В настоящее время в Москве / Санкт-Петербурге / других крупных городах - работают камеры системы автоматической фиксации нарушений в области ПДД - камеры фотофиксации и видеофиксации правонарушений - камеры фиксируют нарушения при движении автомобиля по обочине. У меня лично нет понимания, как обстоят дела со штрафами за движение по обочине на КАД в Санкт-Петербурге.
Я ежедневно наблюдаю толпы баранов, которые несутся по обочине под установленными на КАД камерами.
Им, что, штрафы не приходят? Или камеры не всех фиксируют? Или камеры на КАД в Санкт-Петербурге не работают? (последнее - сомнительно, так как за превышение скорости на КАД Санкт-Петербурга, как показывает практика и интернет, штрафы регулярно приходят) Подробнее / источник - Штраф за движение по обочине - КАД в СПб и МКАД Кто-нибудь, может, прояснит эту ситуацию? В Москве ведь всё работает - почему в Санкт-Петербурге на дорогах развелось столько баранов?  

Stranger

Stranger

 

[КИНОПОХОД 12.04.16] На Хардкор с Синей Палаткой

Приветствую, Киноманы! В кинотеатрах крутят боевичок от первого лица - Хардкор. Вот мы и решили посетить его всей честной компанией, а тут еще и акция в кинотеатре КиноМакс в ТЦ Мозаика (м. Кожуховская) - билет всего 180р. Этим грех не воспользоваться в нынешнее кризисное время И так. Сеанс в 21:20. Дата 12.04.16(Вторник). Кинотеатр КиноМакс Мозаика. Билеты можно приобрести он-лайн на сайте: http://kinomax.ru/order/hallplan/?session=1447696 или в кассах самого кинотеатра. Присоединяйся!     А бонусом можно посетить один мимимишный мультфильм Зверополис (сеанс в 19:15) http://kinomax.ru/order/hallplan/?session=1450697

Azazello

Azazello

 

Спортивные будни

Припер на досуге Сашка хрень заморскую домой. Колесико для фитнеса. Хрень как хрень, колесо, в середине палка. Показал как надо делать, и с колен вперед-назад и стоя... Сказал, что очень оно хорошо на пресс должно воздействовать... "Угу, супер", сказала я, доедая бутерброд с любительской колбасой... Но, пока никто не видел (а колбаса была вся съедена), решила я и правда попробовать, вдруг сия хрень чудодейственная и мне не надо будет ходить в спортзал. Подумала, что начну кататься на хрени этой, начиная с коленной позиции. Думала, ну что там, раз-два, раз-два... На счет раз я стремительно понеслась в объятия пола, и не припечатала его мордой лица, только потому, что на колбасе и хлебе неожиданно выросла грудь.. целый размер... Таким образом, демпфер прекратил мое стремление к полу и остановил меня в позиции лежа на полу, и где то далеко впереди меня, были вцепившиеся руки, в это несчастное колесико. Ладно, подумала я, первый блин всегда комом. Надо подняться, и попробовать аккуратно опуститься. А вот трихаха... У колесика были на меня свои планы, или в него вселился бес, который любит истязать людей, доводя их до истерики, своей неспособностью с ним справится.
Не смотря на то, что у меня немаленький разряд по плаванию, но вот конкретно спортом (и о ужас, даже зарядкой) я не занималась уже лет 20... поэтому мышицы мои, узрев, что им предстоит, притворились мертвыми, и сказав "Ёёёёёё... ты че, сдурела?" отказались поднимать меня на этом колесе назад... С помощью чьей то матери, пыхтения и полуминуты времени, мне наконец то удалось вернуться в прежнее положение... 
Отдышавшись, как от часовой пробежки, я решила быть твердой до конца, и начала мееедленно катить это колесико, чтобы прочувствовать на какие же мышцы оно должно действовать. Прокатив его полпути, мои мышцы опять притворились мертвыми и пол начал стремительно приближаться к моему лицу. На этот раз мое падение было не таким удачным, т.к. первыми приземлились бедра. А т.к. дотуда жирок с колбасы еще не дошел, то удар был весьма ощутимым... "Ну его нафиг", подумала я и решила что в качестве моральной компенсации мне просто необходимо посмотреть как поживает шарлотка, и в процессе просматривания, пришло осознание, что как же я ее поставлю на стол, вдруг она не вкусная. В общем на следующий день, я уже и думать забыла об этом инциденте, но вот через день, проснувшись утром и сладко потянувшись, я обнаружила дикие боли перетруженного пресса. "Хренассе", сказал пресс... "Угу, сама в шоке" отозвалась я... Надо сегодня попробовать это колесико еще разок...

Alone

Alone

 

Детские будни

Как-то сидела я со своими крестниками.  Младший еще совсем кроха, а старшему было года два с половиной и он ленился говорить. Т.е. я знала, что он умеет, но вот ему было легче сказать Ы и ткнуть пальцем на то, что он хочет получить...
И вот решила я воспользоваться советом психолога, и в упор делать вид что не понимаю, что он хочет. Он мне Ы, и показывает пальцем вверх...
Я в ответ, Милый, я не понимаю, скажи, что ты хочешь...
Он опять Ы... Я включила тупую блондинку и отказывалась понимать нужды этого маленького человека.
Так у нас продолжалось минуты две.  Потом началось топанье ногами и приказное Ы, сулившее мне все кары на этой земле, если я немедленно не выдам ему желаемого... Были даже попытки жалобливого рыдания, но и тут его постигла неудача. Я не реагировала, желаемого у него так и не появилось... Спустя  он тяжко вздохнул и четко так произнес: "Бл@ть, сок дай"
Больше я не решилась играть в педагога:)

Alone

Alone

 

Масленица по Синепалаточному

Как то в нашем вацаповском чате зашла речь о блинах, мол какое вкусное сиё изделие, слово за слово и тут Василиса вызвалась нас этими блинами закормить досыта. Василиса эта наше (синепалаточное) приобретение с мотофорума.  В кулинарных силах её сомневаться бессмысленно - три мужика в семье (два сына и муж), как бы обязывают уметь готовить в промышленных масштабах  Собственно приглашение прозвучало и было принято с позитивом. Палаточники сели на диеты и затянули пояса в ожидании солнечного дня. 12 марта в 12 часов нас ждали в Кубинке с горой блинов и не одной. День вышел дождливый, Зима не хотела проводов. На обочинах лежал мокрый грязный снег, машину заливало из под колес попутных, но я целеустремленно двигался в сторону Кубинки. Приехал я туда вовремя - 12 часов. Как настоящий любитель поесть на такие мероприятия считаю моветоном опаздывать. Я оказался не единственным таким - со мной одновременно подъехал Ваня. Когда я зашел в дом и подошел к столу я обомлел. Василиса превзошла все ожидания - на столе лежали эти самые подобия солнца - блины, но! Уже с начинкой!!! Там были и с капустой и с ветчиной и сыром и с яблоком. Отдельно высилась стопка "пустых" блинов и рядом ютились баночки варенья и сгущенки. Это было что-то. Первые минуты мы почти не общались - шел омномном полным ходом. Потом подтянулся Дима Дот со своим семейством, в комнате стало тесновато, и мы (мужским коллективом) решили пойти разжигать мангал. К этому моменту подтянулся Витя со своей девушкой, которую мы отправили в женский коллектив в дом, а сами остались раздавать советы как правильно угли растопить. Витя привез с собой еще мешочек с бараниной, которую мы и собирались запечь в нашем металлическом четырехногом звере-мангале. А сейчас, дорогие мои читатели, мы подбираемся к сути нашего рассказа. Все прекрасно знают, что масленица без блинов это не масленица, но что за масленица, на которой не сожгут чучело зимы? Я тоже так подумал и поэтому прихватил с собой набор "юного москвича" для создания этого самого чучела. Т.к. в нашей столице уже давно не найти сено, холстину и прочую атрибутику деревенского уклада, то пришлось импровизировать из того, что было. Силами трех инженеров строителей, одного бизнесмена и сотрудника Шкода-центр был сооружен чучел: Дима, как авторитетный художник, заявил, что это вообще не разу не зима и не женского рода. Семен (муж Василисы) предложил балончик с краской, чтобы хоть как то придать "этому" вид масленичной бабы. Дот принялся за дело, периодически отходя от объекта искусства и почесывая макушку. Помню в школьные годы мы жгли на спортивной площадке Зиму, и это были обычно такие чучи: Как ни странно, но мы почти привели свою конструкцию к этому подобию. Все таки полезно иметь в своем стане художника. Вот результат коллективного творчества Синей Палатки:   Ну скажите же - мило! А затем при помощи канистры бензина и дружного воззвания "бай-бай Зима" мы это спалили   А как вы проводили эту странную зиму 2015-2016?  

Azazello

Azazello

 

рабочие будни

Сделали у нас на работе переадресацию на мобильные телефоны, если ты не поднял трубку городского телефона в течение трех гудков…
Очень не удобно, хочу вам признаться… Вот закроешься в туалете, чтобы не убить кого-нибудь из менеджеров, либо чтобы пройти очередной уровень в игрушке, или чтобы посмотреть что нового вконтактике, а тут бац тебе и звонок…
На этот раз позвонил директор:
-Даш, зайди
- Не могууууу….
- Почему?
- Вы уверены, что вы хотите это узнать?
- ну да…
- Потому что вчера я переела дыни, и меня схватил жутчайший понос, и в данный момент времени я сижу на толчке, извергая из себя непереваренные остатки сего бахчевого продукта, и если вы будете настаивать на моем немедленном посещении вашего кабинета, то озаботьтесь, пожалуйста, достаточным наличием туалетной бумаги, огромным количеством освежителя и наличием уборщицы, которая будет вытирать остатки жизнедеятельности…
-эммм… ой… извини….
И раздались длинные гудки, а мне пришлось проходить уровень заново, потому что он был на время…

Alone

Alone

 

Злые будни...

После двух часов, проведенных в пробке, хотя навигатор и показывал, что ехать 58 минут, я одуревшая и озверевшая, добралась до дома. И чтобы немного прийти в себя, встала у подъезда на перекур. Не смотря на то, что у меня на лбу, мигая красным горела надпись "не подходи, убью", от соседнего подъезда ко мне стремительно начало приближаться некое Создание, лет 20-ти отроду, с легкой печатью грусти и всепонимания на челе. Вот иногда ваша первая чакра (т.е. попросту жопа) просто начинает чувствовать, что это по вашу душу... Так было и в этот раз. Первый позыв был бросить сигарету, и юркнуть в недра спасительного подъезда, но потом подумалось, а вдруг создание просто хочет попросить сигарету или зажигалку... Я же не совсем зверь, и прекрасно помню, как проеб... потеряв зажигалку, я судорожно пыталась найти хоть одного курящего, среди всех этих ЗОЖников, кои почему то попадались мне на пути. Но я ошиблась... Приблизившись ко мне на полметра это создание спросило меня "не хотите ли вы поговорить о Боге?". 
Вот даже ни разу не икнув, из меня вырвалось: "Наконец то я хоть с кем то могу поговорить о Великом Боге Одине, чтобы под Его руководством организовать своё Бытие в соответствии с Божественными Законами, достичь просветления и понимания своего Божественного предназначения и удостоиться великой чести стать Воином Бога Одина и служить Земле-Матери в Его Божественной Рати."
Почему то после моей фразы Создание впало в ступор...
Пришлось повысить немного голос словами: "Склони свою презренную голову, когда произносится имя величайшего из Богов, да услышит он тебя, и подарит милость свою, наградив
мечом серебряным, и кубком эля!"
Создание стало медленно пятиться, но вот незадача, господин Собянин положил растворяющийся асфальт, и в нем образовались дыры... Создание, когда пятилось, под ноги не смотрело, и как следствие, наступив на край этой ямы, потеряло равновесие и плюхнулось на первую чакру прямо в дыру, в которой скопилась вода... Пару раз Создание пыталось встать, и я активно помогала, призывая на помощь Валькирий, дабы они забрали душу этого воина на небеса, но вот незадача, на третий раз попытка создания встать удалась, и Создание поскакало сайгаком куда глаза глядят...
Какие то слабые "свидетели Иегова" пошли... Даже не дошло до впаривания мне их макулатуры...

Alone

Alone

 

Байки из прошлого, про еду (уже постила, но форум лег и пост ушел)

Когда я была очень молодой и очень глупой я очень любила путешествовать в одиночестве. Ни чьи интересы тебе не надо учитывать, ни под кого не надо подстраиваться, только ты, твои желания, и твоя свобода выбора.
Занесло меня в тот раз в Бангкок. Билет для меня, как члена семьи сотрудника аэрофлота стоил 100 долларов, денег в кармане было 300 долларов на 10 дней, и за спиной был рюкзак со сменой белья, растворимым кофе, картами Тайланда, а в руках фотоаппарат. Больше мне ничего не нужно было... Ночевки в гостиницах по 5-12долларов за ночь, и на еду и проезд почти столько же.
Единственное, что я немного не учла, это некую особенность моего организма. Вот так и не смогла за столько лет понять почему, но утром я есть не могу, от слова совсем, любые попытки запихнуть что-либо в себя тяжелее чашки кофе раньше чем в 9:30, заканчивались всегда одинаково, близким общением с белым другом. Но если я не поем ровно в 12, мозг без предупреждения говорит:"прощай, встретимся завтра", и уходит в глубокий обморок до момента получения им глюкозы через еду.
Так и тут, вскочив с рассветом, в 6 утра, меня понесло в абсолютно незнакомом городе куда глаза глядят. Забралась я в самые трущобы, где люди спят в картонных коробках, и моются в местной реке... 
Все мне было интересно, везде засунула свой нос, и я абсолютно натурально потеряла счет времени.
Вдруг я почувствовала легкое недомогание, и взглянув на часы, увидела что часы пробили полдень. У меня оставалось минут 10 до того момента, как карета превратится в тыкву, а принцесса в замарашку я отключусь, и я понеслась вдоль реки, в надежде увидеть хоть какой нибудь магазин и купить там что-то, чем можно спасти себя от голодного обморока. Как на зло, не было ничего вокруг. Вдруг, вдалеке, замаячили пластиковые столики и я погнала туда, увидев в этом свое спасение. 
В макашнице продавали лапшу и какие то белые шарики, пахнущие рыбой. 
Я знала, что еда в Тае острая, подумала, ну ем же я с кетчупом еду, и к тому же как можно приготовить лапшу слишком острой?Говорю же, глупая была
Заплатив полдоллара за пластиковую тарелку с лапшой и двумя рыбными шариками, я с удовлетворением села за пластиковый стол и накрутив на пластиковую вилку побольше лапши, отправила это все в рот.
Вот знаете, первым желанием было это все выплюнуть, рот обожгло так, что я подумала, что вместе с лапшой из меня вылетит поток огня. Также мозг подкинул мыслишку, что если ты не проглотишь, через 2 минуты я отключусь и это заставило меня пропихнуть в пищевод этот клубок огнедышащей лапши... Зря я это сделала.. 
Со стороны казалось что у меня какое то супергоре, и обливаясь слезами, соплями, слюнями я сидела и ждала когда этот пожар хоть немного остынет, но мозг тут начал нашептывать: "И что, ты думаешь мне хватит этих несчастных трех макаронинок для того, чтобы не отключиться?"
Хрен с вами, решила я, ну уж рыбу то вы испортить не можете!!! Говорю же, глупая была
И чтобы мозг успокоился, я запихнула целый рыбный шарик в рот, и тут я поняла, что лапша то была нихрена не острая!!! От этого рыбного шарика, мозг начал плавится и вытекать вместе со слезами, соплями и слюнями...
Потратив еще почти полдоллара на кокос и сникерс, который там обнаружился, я подумала что ну уж после такого мозг весь вытек и не будет угрожать мне отключиться поостережется выключаться, к тому же сникерса раньше хватало часа на 2, я решила найти что то более подходящее, для моей тонкой душевной организации моего желудка. Но возник вопрос, куда девать почти полную миску с напалмом в виде лапши и оставшегося сиротливого рыбного шарика... Обменявшись с продавщицей жестами, я поняла, что надо ее поставить просто на землю...
Ну если такие обычаи, что ж... Поставила...
И в этот момент, к моей миске подбежала уличная кошка, и урчанием и рычанием, как будто ее год не кормили, она стала ЭТО заглатывать. Первым скрылся в пасти этой твари (язык не поворачивается назвать чудовище, которое пожирает напалм - кошкой) рыбный шарик... 
Тут я заплакала снова, но уже не от того, что я никак не могла избавиться от перца, а от того, что даже кошка это может есть... Почему я то такая неженка???
Я много раз была в Тайланде после этого, это удивительная страна, и я ее очень нежно люблю.. Но ем я с тех пор только в европейских ресторанах.  

Alone

Alone

 

Восстановление мотоцикла Kawassaki Ninja

Доброго времени суток мотобратья/сестры. Обращаюсь к нашему сообществу за помощью, я не попрошайничаю и не унижаюсь, просто прошу помочь тех, кто это может. В июле 2015 года попал в ДТП на Шоссе Энтузиастов в районе города Балашиха (банальная ситуация - коробка перестраивалась без поворотника). Денег у меня хватило чтобы восстановить себя и частично мот. До дтп взял ипотеку, поэтому в связи с этим сейчас зарплаты не хватает чтобы мот восстанавливать (плюс еще курсы валют выросли). Прошу тех кому ситуация не знакома и безразлична не реагировать на этот пост. Тех кто может прошу писать в личку. 
Если для Вас 100-500 рублей не деньги, то для меня возможность снова открыть сезон. Или у Вас есть опыт восстановления после дтп (мотоцикл кавасаки чекушка) 
Спасибо тем кто уже откликнулся. После восстановления предоставлю полный отчет. 
В качестве доказательства что это не какой то банальный развод прилагаю фотографии мота, и документов (птс, стс, страховка). Если этого для Вас недостаточно, пишите в личку - предоставлю все необходимое. Остальные подробности в ссылке:    http://vk.com/club114879636

Неркан

Неркан

 

записки из прошлого

Небольшое лирическое отступление:
Как то зашла я в гости на соседнюю дачу и увидела - диво дивное, чудо чудно.. не мышонка, не лягушку, а неведому зверушку... Это очаровательное создание сидело на батарее и немигающим взглядом сфинкса смотрела в мою душу своими мудрыми глазами... Оказалось что это неземное существо зовут Скиф и он лысый кот породы сфинксов.
Я долго наблюдала за этой грацией, за этой неземной красотой, сидя на 48-ми метровой кухне соседей, уходя чуть ли не в медитативное состояние...
и не знаю сколько бы это еще продолжалось, но тут раздалась громкая брань с упоминанием родителей и прародителей этого чудесного создания.. Только я набрала воздух в легкие, чтобы отчитать хозяйку дома, посмевшую оскорбить столь прекрасное существо - как мое обоняние было атаковано адским запахом сероводорода... Не смотря на то что кухня была 48 квадратов, мне показалось что концентрация этого амбре была такая, что его можно было резать ножом... Мои легкие вопили, будно в них залили серной кислоты, мои глаза слезились, будто в них закапали лукового сока... Не выдержав таких испытаний я позорно сбежала в курительную комнату. Впрочем не я одна.. Хозяйка дома составила мне компанию.. и рассказала что у этих кошек очень нежный желудок, поэтому кормить эту тварь надо каким то ультрасуперспециальнымкормомдлятварей. Если они сожрут что то с общего стола, то они начинают (извиняюсь за мой французский) бздеть... причем силу этого бздения ты уже испытала.. невозможно находиться в одной комнате с этим чудищем. В тот день я получила когнитивный диссонанс личности и стала очень настороженно относиться к красивым тварям:)

Alone

Alone

 

MOTO MORINI Corsaro Avio 1200

Мое знакомство с MOTO MORINI Corsaro Avio 1200 началось с невзрачного полутемного павильона на выставке в Экспо центе. Просматривая ассортимент ярких и разрекламированных брендов мото промышленности глаза зацепились за мускулистое, голое от пластмассовых излишеств, коренастое существо. Ему не надо было рекламной подсветки. Народ толпился рядом с « нечто».                                                                                                      Я подошла к первому из двух мотоциклов, провела рукой по теплому серебристому пластику выступающего бака и влюбилась. Это любовь с первого взгляда. Сев аккуратно на этого быка я удивилась ощущению мгновенного слияния меня с ним.  Удивительный, живой мотоцикл. В нем даже с первой  минуты, не зная характеристик, возникает четкое понимание « ща рванет». Так оно и есть. Разгон за 5 сек от 125-135 км. Отзывы, которые я прочитала о нем были самые «ваще и жесть» Типо мотоцикл вздорный, ошибок не прощает, козлит через чур,  учится на нем нельзя, не для новичков и т.д.   Фортуна помогла мне. Через 3 месяца я купила итальянского разбойника. И началось! Отрезок моей жизни, красивый, любимый и тот, о котором я буду всегда вспоминать .                            Первый раз я поехала на нем по прямой. Перед этим получив подробный инструктаж от бывшего хозяина и в его присутствии. Главное не отпускать резко сцепление!  Проехав метров 50 медленно, на прижатом в меру сцеплении открыла для себя первые особенности. Центр тяжести высок. Посадка ближе к спорту. Плечи и голова как бы нависают над приборкой и ощущение что вот вот  и перелечу через нее. В дальнейшем такая посадка дает ощущения полета. Но долго так не проедешь. Мотоцикл дерганный и устаешь и от темпа и от посадки. Спина отваливается после 200 км. Хотя мой друг из Новосибирска на нем проехал 5000 км мотовояжа и не чего. Не жаловался. Видно этот минус только для меня.  При росте 169 стою обоими мысками на асфальте.  При дальнейшем катании выяснилось следующее. Со светофоров мотоцикл рыча срывается первый, оставляя позади трогающиеся авто и многих своих двух колесных собратьев, производя впечатление на окружающих. Понт на колесах.  Глухой рев выхлопной системы . Содрогание атмосферы. Лежачие стандартные  полицейские не цепляет. А вот самодельные задевает. Я этот вопрос решила так: скидываю скорость и наступаю ногой на выступ , разгружая и поднимая Корсара.  В поворот входим контрулением.  Он это делает как по маслу. Крейсерская скорость 130-150, далее начинает сдувать. До 200 км разгоняется в легкую. Жрет не по-детски. От 9,5 литров до 14. При 240 бак быстро станет пустым. Производитель заявляет, что расход топлива гораздо меньше.  Дорогу при соответствующей резине держит превосходно. На 170 – 180 км  при подходящей резине идет просто Вау! Как по колее. Не смотря на трещины в асфальте. Перелетая их. Сие качество впечатляет.  Года два назад летом я удрала на нем от ППС на форде. Спасло меня от лишение скорость и маневренность. Мотоцикл хулиганский одним словом. Очень маневренный, агрессивный, шустрый даже не умытый, в грязи он не отразим.       И редкий. Владельцев в России максимум 7 человек с натягом. Пятигорск, Новосибирск, 2 чела в Москве и где то в Сибири еще один. Больше всего Морини в Германии (http://www.morini-riders-club.com/thebikes/parts.html) . Ну и Италии http://www.motomorinimotorcycles.eu/.     Теперь о существенном и о недостатках. Корсар любит, хочет, имеет склонность и требует открытия газа. Ехать медленно ( в случае плохой дороги, спальный район, снующие дети)15-25 км в час есть издевательство. Глухие неровные содрогания мощного двигла возражают, требуют газу. Это чувствуется всеми фибрами мотоцикла.  Такую скорость можно поддерживать игрой сцепления и газа. Это даже интересно.  Держать одну скорость например в колонне  проблематично. Постоянное ускорение и замедление.  Ехать в колонне муторно. Да и вообще, ехать за кем то нужно с дистанцией. Случайный Чих! И отзывчивая ручка газа сделает свое любимое дело. Газ, рывок. Придется оттормаживаться перед чьим то бампером. АВС нет. Тормоза при колодках по мануалу ооочень резкие. Тормозной путь максимально короткий и четкий. ( в сравнении с предыдущими мотами) Когда я пересела на Тайгера, чуть не влетела в бампер машины. Так как сразу ошиблась с длинной тормозного пути.  Я не в коим разе не хочу сказать что это плохо. Это Класс! Сколько возможностей для выкрутасов дают такие тормоза. Красивый разгон, красивое торможение. Сколько раз они спасали от столкновения . Здесь всего и не расскажешь.    Слабое в этом разбойнике  - панель. Она не герметична. Через неё идут многие команды от мозгов. При попадании воды контакты начинают гнить. У меня таким образом, пропал свет.  Далее недостаток это дорогие запчасти. Они есть на http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Moto+Morini++++++++&_sacat=0  )   Есть Б У и есть новые как и там, так и у производителя. http://www.motomorinimotorcycles.eu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=11&lang=en&vmcchk=1&Itemid=258    После покупки нужно обязательно ставить хорошую защиту  . У меня стоят дуги со слайдерами.     Все составляющие мотоцикла от лучших производителей. Электрика Bosh , система впрыска топлива упрощённая  - Magnetti Marelli. Релюшки все заменяемы с японцев и не только с них. Оригинальные части мотоцикла самые дорогие – пластик, рама, радиатор ( делает какая то фирма на заказ) лапки ( их заменяю тюненговыми других производителей) и мотор с начинкой. Хотя и мотор делает  тоже известная итальянская фирма на заказ, специализирующиеся только на моторах. Кстати, о раме. Именно инженер Морини придумал раму клетку, а уж потом они появились на других итальянцах. История этой старейшей фирмы – отдельная песня.      В мотоцикле все предельно просто. Добраться до входов коллекторов, воздушного фильтра , форсунок можно за 4 минуты .Снять радиатор за 5 минут. Свечи с катушками за 5 минут. Мягкость металла распределена по схеме : чем дальше от скелета и мотора тем металл мягче. То есть при свертывании резьбы  масляной крышки резьба сорвется не в моторе, а на самой крышке. При падении сгибаются детали прикрепленные в последнюю очередь. Не ломая место крепежа рамы. Это существенно. Много раз роняв мотоцикл, я меняла лапки, ручки и не более. Два года назад на Ярославке попав под проливной дождь я угодила в глубокий поток воды. Она доставала до щиколоток. Мотоцикл разрезал волны. Он довез меня до Щербинки. На следующий день, откинув бак ( он откидывается красиво, как дверка на петле) я обнаружила вокруг коллекторов пол литра воды и грязь. В моторе белая эмульсия.  Но он довез меня. За 25 000 км не по своей вине я поменяла датчик топлива, ось крыльчатки антифриза , датчик температуры , провод, который идет от реле стартера на стартер .  Он просто все мозги вынес. Оказывается там ослаб обжим.  А найти это место как то не получалось. И кажется все . При замене крыльчатки, при вскрытие мотора было обнаружено что выработки мотора почти нет.  Диски сцепления в отличном состоянии.     Этот удивительное создание выполнит любое желание. Главное знать, а нужно ли оно тебе? В завершении скажу, что согласна со всеми отзывами (кроме того, в котором говорится что на Корсаре путешествовать в кайф). Бывший хозяин сказал про него приблизительно так: его возможности полностью, до конца не познаешь.  Не мне об этом судить.  Я довольствуюсь лишь тем на что способна я. И мне этого достаточно сполна.  Этот Мотор не для начинающих. На нем учится не получится. Он не прощает ошибок и не делает компромиссов.  И Ахтунг с ним должен быть всегда.              

Stauch

Stauch

 

Ужасы Синей Палатки

Синепалаточники часто путешествуют, и ни одна поездка не проходит без историй. Поехали мы двумя семейными парами в 2015 году на Октоберфест. Ехали на него своим ходом на арендованном доме на колесах. Помимо посещения Мюнхена мы успели проехать почти всю Баварию, северо-запад Чехии, побывали в Австрии и вот возвращались обратно в Чехию от австрийской границы. День с самого начала не задался - сделав по дороге крюк и заехав в Вену мы лишились правого заднего вертикального бампера. Ну как лишились - его пополам сломало при заезде на паркинг - чиркнул об асфальт, при подъеме на пандус и всё. Лешка помню очень расстроился - он был за рулем, в местном Оби купили клей, армированный скотч и сделали так, как будто ничего не было. Правда потом все равно попали на 200$ каждый, т.к. хозяин дома нашего хендмейда не оценил. Сама Вена нас порадовала жуткими пробками и узкими улочками, в итоге, свершив "автобусную экскурсию" через центр австрийской столицы, без остановок мы выехали в сторону Чехии. По дороге у нас был еще австрийский замок. Название не припомню. Но, приехав туда, и поднявшись к подъемному мосту в замок (замок стоял на холме), мы в буквальном смысле получили "захлопнувшиеся ворота перед нашим носом". Местный сторож с довольным хрюканьем на дурацком австрийском заявил нам, что мы дескать лохи и опоздали, хотя до закрытия замка еще было минут 10 (судя по табличке). Совсем добитые вернулись к нашему дому и выдвинулись в сторону Чехии. Там по предложению Лехи посетили город Брно, в котором с трудом смогли найти место где поест, т.к. местные пабы и ресторанчики работали только на продажу пива, кухни же были почти у всех закрыты. Пришлось размениваться итальянской едой в каком то ресторане, где на Лёху официантка вылила целую кружку латте, а еще постоянно засматривалась мальчишеская  парочка из-за соседнего столика. Ну и Оля попала в туалете на ссору двух лесбиянок. Время было около девяти вечера, мы стояли у выхода из ресторана в Брно и гадали - когда же закончатся наши злоключения. Надо было искать место для ночевки, т.к. запасы воды в доме подходили к концу, да и туалет пора было сливать - решили, что нам нужен кемпинг. Из собранной мной карты кемпингов я выцепил пару, что находились недалеко от Брно. В одном трубку не взяли, во втором сказали, что они после 21:00 закрыты и всё. Нас это немного удивило - как может быть закрыт кемпинг, т.к. принцип его работы это 24 часовое обслуживание. В итоге решили, что поедем в этот кемпинг и заночуем рядом, а с утра пополним воду и сольем септик. Сказано - сделано. Мы прыгнули в наш дом, Леха сел за руль, я на кресло штурмана. Поехали. Дорога предстояла длинной километров 80-100, но не по нормальному шоссе, а по двухполосному извилистому тракту, проходящему через пустые, как будто вымершие городишки с ограничением скорости до 50км.ч. Освещения не было почти нигде - бережливые европейцы.. Спасал навигатор, указывающий приблизительную кривую изгибов дороги и красные светоотражающие столбики вдоль дороги. Спустя два часа мы были в 10-15 километровой близости от пункта назначения, как вдруг мы проехали знак - ремонт дороги. На табличке было указано, что дорога ремонтируется, проезда нет и ехать надо в объезд, который подразумевал еще 30 км крюка. В Европе знаки ставят задолго до места проведения работ и я высказал предположение, что нужный нам съезд встретиться до ремонта. Леха был не столько оптимистичен, девчонки же на задних рядах высказали свое мнение о нас и нашей идеи ехать в этот %#@$ый кемпинг - как глупость и неразумие. Т.к. иных предложений не было - Леха двинул нашу повозку дальше.  Сперва кончился асфальт и начался классический срез, как у нас в Москве при Собянине делать стали. Нас это не пугало, мы люди привычные. Вот только пылищи было немерено. Лешка активно крутил баранку и пытался высмотреть хоть что то в этой крошменной тьме и пыли. Потом закончился и срез - началась обычная грунтовка и мы столкнулись с проблемой. Перед нами стоял частокол из люков, которые без асфальта возвышались на 20-25 см от земли. Машина остановилась. Я высказал предположение выйти и идти перед машиной, указывая путь по этому минному полю. Лешка согласился. Девчонки достали виски и сообщили, что они больше не с нами и участвовать в этом безумии не собираются. Я открыл дверь и спрыгнул в пыль грунтовки. Хочется отдельно заметить, что дело происходило в очередном богом забытом "мертвом" городе, где не было света ни в одном окне и не работал ни один фонарь. И вот я стою в облаке пыли, рядом с нашим светящимся бусом, вокруг меня тишина, под куртку пробирается ночной холод, вперед уходит свет фар, высвечивающий всю ту же пыль и люки.. Мне начало казаться, что идея сделать крюк в 30 км была вполне себе оправдана. Сжав всё своё мужество в кулак, но не очень сильно, чтоб больно не было, я шагнул вперед. Картина маслом - я иду среди люков, за мной, порыкивая дизелем, тащиться огромный дом на колесах, в душе страх, впереди неизвестность.. Пройти пришлось метров 20 и ремонт внезапно закончился. Сразу начался асфальт и появились придорожные столбики. Я запрыгнул в машину сам не свой. Леха вжарил по газам и мы понеслись дальше.. Ну как дальше - метров через 500 навигатор сообщил о съезде на второстепенную дорогу. На секунду скажу, что мы уже ехали по четвертостепенной дороги, исходя из её размеров и качества. Но раз навигатор говорит съезжать - надо съезжать. К тому же на экране 3км до места назначения. 2 км.. 1,5км.. Опять съезд, но на этот раз куда то в кусты, на грунтовку заросшую и вниз, в какую то лощину. "Я туда не сверну" - заявил Лешка. "Я с Вами полностью согласен, коллега" - ответил я. Мы двинулись дальше. Навигатор, немного подзависнув от нашей дерзости, выдал новый маршрут на 5км вперед. Мы въехали в очередной "мертвый город", поплутали по улочкам и оказались опять перед грунтовкой, правда более менее укатанной. До пункта назначения оставалось опять 1,5 км. Посовещавшись, мы (парни) решили ехать туда. С сзади доносились только звуки наливаемых в кружку градусных жидкостей и опрокидывания оных жидкостей в чьи то глотки. Жены наши полностью абстрагировались от происходящего. Эти 1500 метров я запомню на всю жизнь - дорога шла через густой низкорослый лес, возможности развернуться или хотя бы разъехаться вообще не наблюдалось. Т.е. встретив впереди дядю с бензопилой, мы бы смогли только вяло сдавать назад. Дядя не встречался, зато начался туман. Мы оказались в какой то лощине, навигатор отсчитывал последнюю сотню метров, а впереди все еще не было и намека на жилье или кемпинг. Только темнота.. и туман. Даша включила видео на телефоне со словами, что когда нас найдут это видео поможет в понимании развития событий нашей гибели от рук местных сумасшедших деревенщин мутантов. 70..60..50..40 метров. Перед нами появился деревянный забор увитый колючей проволокой. Лес расступился и мы увидели огромный дом. Света нигде не горело. Фонари отсутствовали. Мы проехали этот дом и дорога свернула на поляну газонной травы. Поляна была внушительных размеров (с половину футбольного поля) и вся уставлена столбиками с зарядками для домов на колесах. Вот он кемпинг. Только он был пустой. Нет, вдалеке, в углу стоял один домик на колесах, мы решили присоседиться к нему (стадный инстинкт). Проехали мимо пустой детской площадки, на которой только вяло покачивались качели. Я начал высматривать клоуна с шариками, как в книге С.Кинга "Оно", сообщил об этом всем присутствующим. Сзади раздались только сдавленные крики и плач. Было ужасно. Страх витал в воздухе, перемешиваясь с туманом, который рваными клоками то закрывал, то открывал окружающую нас картину запустения. Мы подъехали к домику и увидели, что это прицеп. А где машина, которая его привезла???? Домик выглядел пустым и безлюдным. Я и Лешка стали нервно хихикать. Остановились. Начали располагаться на ночлег - закрывать шторы на окнах, проверять надежность замков. Хотя что могла противопоставить легкая пластиковая будка нашего дома против бензопилы или обычного топора. Я закрывал шторы на передних окнах, когда услышал окрик. Меня звали на улицу. Я выскочил, готовый дорого отдать свою жизнь и обалдел. Лешка и Дашка стояли с сигаретами у входа, а напротив них с какой то лампой стояла седая как лунь старушка, с длинными волосами и в белой ночнушке.. Приплыли..В памяти стали быстро прокручиваться эпизоды из фильмов, где главные герои встречают подобных "старушек" и что дальше происходит. Из всех возможных вариантов развития событий процент возможности спасения ГГ был крайне мал. Однако старушка стояла вполне себе мирно, когти не показывала и крови на её ночнушке я не наблюдал. Леха объяснил, что она вышла прям из тумана на него и что то говорит, но он не понимает. Я обратился к бабушке. Она оказалась голландкой и общалась на довольно забавном диалекте немецкого. Она как раз и была обитательницей этого единственного дома на колесах, рядом с которым мы встали. Собственно поэтому она и вышла - узнать, что за шум. Я спросил у неё - можно ли тут стоять, на что получил расплывчатый ответ, что ночевать тут можно. Потом, явно удовлетворив любопытство, бабушка утопала обратно в туман по направлению к своему прицепу. А мы тщательно запечатавшись легли спать. В дополнение скажу. Ночь прошла вполне себе тихо, правда мне пришлось успокаивать Ольгу, которая довольно сильно (даже виски не помогло) испугалась. По утру мы с Лехой встали первыми и сделав все необходимые для обслуживания дома дела - слив септика, заправка водой, думали уже мотать, как к нам пришел хозяин. Он спросил - не те ли мы туристы, что вчера звонили, он же дескать сказал, что кемпинг не работает. Мы ответили, что первый раз слышим, но готовы все оплатить. Дядька начал считать, сколько мы ему должны. Выходило порядка 8 евро за обслуживание и стоянку и еще по 10 евро с человека. Я переглянулся с Лехой и он заявил, что мы путешествуем вдвоем (наши девушки еще спали и хозяин не мог их видеть). Я для пущего эффекта взял Леху за руку и кивнул головой в знак подтверждения его слов. Хозяин, прищурившись, нас осмотрел и сказал - ок, с вас 28 евро. Расплатившись, мы радостные рванули из этого мрачного места, которое кстати по утру уже не внушало такого страха. Когда девушки проснулись мы сказали, что сэкономили аж 20 евро!!! Правда наш поступок был встречен с прохладой, т.к. жены еще не отошли от событий минувшей ночи, да к тому же, еще на самой первой стоянке в кемпинге, мы с Лешкой профукали 40 евро, но это уже совсем другая история.

Azazello

Azazello

 

Дорога домой

Шок - это по нашему... 
проведя незабываемый день на водопаде поехали в сторону дома... 200 км... по середине пути солнце резко закатилось и настала темнота... 
Дом мы сняли в новом для меня месте, за Сукхумвит роад, там я раньше никогда не была, но зато дешево и сердито... Когда навигатор сказал свернуть направо, мы ни о чем не подозревая послушались его, хотя и показалась нам улица незнакомой, но навигатор наверно лучше знает... Направо.. налево.. снова налево... опять направо... и мы выехали на какую то богом забытую дорогу, без единого фонаря и без единого указателя... посередине этой дороги навигатор нас потерял... Едем по ней, становится страшно, т.к. вокруг ни единой живой души... Колька включил песенку Highway to hell, и стало реально жутковато... Так обычно начинаются фильмы ужасов, когда обычная семья заезжает на какую то неведомую  дорогу, машина глохнет, и из леса объявляется какая то тварь, жрущая эту семью по-одному. Решили проверить, что у нас есть в наличии, чтобы отбиваться от монстров, и оказалось только 2 маленьких метательных ножа у Сашки, у меня только зажигалка... На приборке загорелся значок двигателя... в машине образовалась мертвейшая тишина...
я уже была готова заверещать благим матом, что давайте ка разворачиваться, как навигатор нас нашел, и написал что до пункта прибытия осталось 10 минут... адреналин... мать его... по приезду очередь в туалет была большая, не смотря на то, что их 2... и только мелкие ничего не поняли, и даже не подозревали, что они должны были стать первыми жертвами неведомой твари, обитающей в Тайских джунглях...

Alone

Alone

 

На пивоварню с Синей Палаткой

Привет, дорогие мои ценители пива. Кто как, а настоящие байкеры лечат весенние эпидемии гриппа, авитаминоз и прочие мототоксикозы распитием пенных напитков. В этот раз наш выбор пал на посещение паба 1516 с собственной пивоварней. Там предлагается отдегустировать 6 сортов пива и понравившийся литр взять с собой. Желающие могут к нам присоединиться 19 марта 2016г. в походе на это заведение. Билеты мы приобретаем тут: https://www.groupon.ru/deals/moscow-moscow15pab3new если у тебя нет пары или тройки друзей, то пиши - мы тебя включим в наш состав дегустаторов     

Azazello

Azazello

 

Загадки из Синей Палатки

Проверь свою дедукцию, попробуй ответить на девять вопросов к советской задачке.   Сколько туристов живет в этом лагере? Когда они сюда приехали? На чем они сюда приехали? Далеко ли от лагеря до ближайшего селения? Откуда дует ветер: с севера или юга? Какое сейчас время дня? Куда ушел Шура? Кто вчера был дежурным? (Назовите по имени.) Какое сегодня число какого месяца Ответы спрятаны здесь, но прежде чем смотреть - предложи свой вариант    

Azazello

Azazello

 

Москва-Воронеж-Таганрог-Краснодар-Геленджик

Всем известный городской мот - нэйкед  Кава ЕR6, который хорош во время пробок по городу и в городской суете, я медленно и верно готовил его, к дальним поездкам. Общий пробег до дальних прохватов составлял около 10 000 км. После двух сезонов чередований дом, туса, город, работа, покатушки и дальняки пробег подошел  к 40 000 км, что очень не много, по меркам многих, кто со мной катался. Я всегда удивлялся -  куда больше? Но  нет открою вам тайну сегодняшних своих мыслей, это очень даже мало, но есть дом, семья, работа, они то и являются тем буксиром, который создает баланс между поездками  и домом - работой - делами.По моту купил минималку,  кофр объемом 47 литров, боковые сумки каждая по 17 литров, мягкие, установил подогрев ручек, повесил аж две люстры одна под стробы, одна для езды ночью или в дождь, возможно, включать все вместе. Это вообще, чтобы сдувать машины с трассы или раскидывать пробки. Высокое ветровое стекло с регулируемой высотой за счет насадки, подсветку двигателя и красиво и ночью лучше видно.  Навигатор, запилил туда карты России, Казахстана, Белоруссии, Европы. Установил защиту рук,  удлинитель переднего крыла  и дуги, для защиты))) Старт пришелся на май 2013 года, компания подобралась отличная погода замечательная, но будь проклят тот день, когда один из нас решил выехать из Москвы в майские праздники на трайке, который словно якорь тянул нас  около 8 часов, так как из Москвы была пробка порядка 280 км. Направление  - в сторону  юга России, через  Воронеж, где мы должны были пересечься с нашим приятелем и погнать дальше.  В Воронеже погода нас встретила дождем, гайцами и фотками от гугл карт.( которые нам потом скинули наши друзья ) Далее на выезде из Воронежа нас окатил ливень, который намочил всё, кроме нашего настроя, вещей в кофре и документов в пакетах. Вещи в пакетах, стали очень влажными. Он на сквозь, промочил дождевики, вещи, одежду, ботинки, перчатки. Дождь… Длиною в вечность… часов на 6-ть ливень стеной, который закрывал видимость всего вокруг, каждый в колонне ехал по  стоп сигналам впереди идущего. То медленно с включенным мозгом, то быстро с желанием, чтобы это всё скорее закончилось. Уставшие, промокшие и замерзшие, мы залетели в один из отелей, где еще оставались свободные места с охраняемой стоянкой и завалились спать, поев, что-то  ГОРЯЧЕГО и запив бокалом  ТЕПЛОГО пива. Ночь. Сон летит и так  всегда быстро, но на этот раз сработавшие будильники заставили усомниться, а был ли он?  Тот самый, сон?  Вещи лежавшие на батареях, успели только дать слить с себя воду на пол, все остальное холод и влажность они оставили в себе, что заставило нас, быстро проснуться, поматериться с утра и в мокрой одежде позавтракать,  отчалив в сторону Таганрога, где нас ждали друзья. Залезу вперед, больше дождь,нам не устраивал таких козней и вся дорога, туда и обратно была, иногда с приятным прохладным ветерком или жарой под 35 градусов. Но, байкерне ни когда не угодишь, то жарко, то холодно, то мокро, то сухо, то снег)))Все друзья которые сумбурно собрались в поездку еще в столице договаривались о средней скорости в пути))) ориентир на 110км/час при хорошей погоде. Но желание, скорее бы вечером отдохнуть резко разнились в нашей « широкой» колонне, тем  более кубатура мотов и классов у всех разная.  Две голды, один булик, один трайк, один спорт хонда  эфка и ли его в простонародье называют еще «бодрый», моя кава «ёрш» и ямаха «кувалда».К  чему я это всё, хрен мы придерживались скорости, да и заправки, сбивали темп, туалеты, покурить, и поржать ))) Это хорошо, что мы еще чисто мужской компанией погнали, без двоек.  Наша скорость варьировалась  от  100км/ч  до  200 км/ч  участками. Но это еще раз доказывает, что темп держат или скатанные компании или если в команде есть ведущий, замыкающий, отсекающий. На этот раз, у нас был только ведущий и замыкающий. Которые на отлично выполняли свои обязанности, но вот не хватало  бы пинка под зад, тем кто вечно хочет курить, пить,*рать и т.д.))) И так далее, Таганрог, город встретил нас дружелюбно, в лице наших друзей, которые подкатили к нам на въезде в столицу, на двух Гусях, и проводили нас в прекрасный отель Маликон .  Мы переоделись, побросали свои вещи по номерам, помыли байки, расположились в лобби и у всех случился приступ алкогольной зависимости и  бассейна - пати. Тем более в отеле ни кто кроме нас не проживал, владелец отеля наш кореш, он сам во всем виноват ))) кода сказал нам...делайте, всё что хотите))) Раки, пиво, еда, дискотека, и веселье до утра, заставили нас остаться еще на одни сутки, они были почти зеркальными тут и вспомнить нечего, единственным отличием стало, то, что среди нас есть люди ответственные которые смогли нас уложить спать вовремя, ведь впереди дорога на Краснодар, вот фото перед выездом из Маликона, утром. Старт был дан, рано утром,  выезжаем, смотрю на навигатор,  маршрут проложен, все знали куда ехать, в том числе и я, но привычка, навигатор, все равно пашет. Смотрю опять через три минуты, а навигатора уже и нет, сигналю впереди едущим, чтобы ехали медленней, догоню.  Даю разворот и нахожу, ну как нахожу,  забираю навигатор у компании,  которая его уже нашла и думает как бы побыстрее и подороже продать? Забираю со словами благодарности, читая на лицах разочарование и не понимаю, почему так легко отдали и чуть не принялись бежать, оборачиваюсь и вижу картину маслом, мои летят обратно, толпой, не услышали моего сигнала и подумали, что я разложился, но нет, все обошлось. Оказалось сам виноват, крепление фиксирующее навигатор захлопнул не до конца, а на неровном асфальте его соответственно как ветром сдуло. Вообще из всего путешествия этот случай и еще несколько мелких нюансов, это все что нас выбило из нашего времени, серьезных моментов не произошло, кроме как бенз кончился, цепь подтянуть, цепь смазать, чип в трайке полетел, вроде всё…Солнце, жара, дорога, заправки, вода, энергетики покурить и мы в Краснодаре. Шикарные места, шикарные люди, яркие поля подсолнухов, голубое небо, чистый воздух и  отличный прием наших друзей, здесь можно было бы подробнее. Встречают нас всегда очень хорошо. так же как и мы стараемся не просто приветос и на все четыре стороны, а уделить максимум внимания и оказать если надо, посильную помощь. В дороге это всегда чувствуется и искренность как показывает практика в кругах мотобратьев  не последнее дело, примеров тому очень много.Абхазия, Самара, Минск, Калуга, Саратов, Вологодская область, Пятигорск, Владимир, горы Эльбруса  и т.д. везде нас встречали по высшему классу, везде в дороге можно помимо опасностей и непредвиденных ситуаций найти помощь и опору друзей, а это многого стоит. Это лирическое отступление, поворачиваем вектор обратно в наше путешествие, Геленджик, вэлком и мы на месте, заселились в одном из отелей три дня восстанавливаемся или не восстанавливаемся ))) я запутался, бухаем, гуляем, едим, спим, все тоже самое, но наоборот, пляж, кальян, кафэешки, колорит, гамаки, природа кайф. Пролетели три дня так, что пока я писал, показалось времени больше ушло))) далее собираемся домой, общая протяженность дороги домой 1700 км. Решаем в первый день 1400 прокатить, что оказалось сложноватым поступком, так как много сил уходит на серпантины, но результат есть  1400 км  проехали. Спим в отеле ночь, и на следующее утро мы в столице, в пасмурной, кишащей, суровой, но в своей тарелке. Жмем руки, обнимаемся и прощаемся, до следующей субботы, чтобы поделиться фотками, впечатлениями и вещами, которые друг другу попередавали.   Далее еще было много поездок, пару раз  в машине сопровождения, но зачастую всегда на моте, эти путешествия надо прожить самому. Они очень отличаются от океана, пляжей в Мексике или на Кубе, они живые, они другие и они клёвые. ЗЫ: верните мои перчи ))) ЗЫ: 3 года прошло хрен у кого фото могу забрать))) ЗЫ:  все байкеры  пи**расы)))  

МОЛОДОЙ

МОЛОДОЙ

×