Перейти к содержимому

Укрощение Буцефала

  • записи
    2
  • комментариев
    0
  • просмотров
    500

Intro. Легенда.

Dim_Dimych

170 просмотров

История Буцефала стоит отдельной главы.
В лихие 90-е все выживали, как могли. Не исключением стал и Ирбитский мотоциклетный завод.
Именно тогда на ИМЗ стали пытаться попасть "в струю" и выпустить модели мотоциклов, востребованные мотопубликой. Появилась целая плеяда моделей, отличавшихся от привычных взору Уралов с колясками: Волк, Вояж, Кобра, Соло. Каких-то было выпущено достаточно много, каких-то — совсем единицы.
Буцефал же уникален тем, что делался под заказ, в качестве благодарности.

Первым владельцем был мой отец, но толком он на нем так и не поездил. Ему захотелось чего-то более продвинутого, надежного, комфортного, и он решил Буцефала продать. Я же в те далекие времена мотался по гарнизонам и командировкам, и о езде на мотоцикле задумывался исключительно в разрезе "вот будет побольше свободного времени, тогда и озадачусь". Но мотоцикл отца попросил не продавать. Так он и простоял несколько лет в гараже, пока, наконец, у меня действительно не появилось то самое свободное время.

Буцефал же, под стать прозвищу, имеет норовистый характер и требует к себе уважения.

Про укрощение строптивого железного коня и наши с ним приключения и будет сей блог.c6e5eb9s-960.jpg



0 комментариев


Recommended Comments

Нет комментариев для отображения

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
×