Вроде не было, может кому-то пригодится

https://dropmefiles.com/yAX8Z

Я ехал по середине второй полосы внутренней стороны ТТК и повернул на Ярославку со второго ряда. Инспектор (Вяткин Евгений Иванович, номер значка 77-0897) выписал штраф по ст.12.15 ч.1 КоАП (Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей) РФ вместо ст.12.16 ч.1 КоАП РФ (Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей).

Таким образом, ответственность вместо предупреждения или 500 руб составила 1500 руб.
Настоящий гоп-стоп со стороны доблестной полиции.
Штраф буду обжаловать с направлением жалобы в прокуратуру, УСБ, ГИБДД г. Москвы и куда только можно.

Более того, за проездом со второго ряда в данном месте следит камера и исправно рассылает штрафы автомобилям по ст.12.6 ч.1 КоАП РФ.

В тот вечер тормозили всех двухколесных, и выписывали штрафы.

Будьте бдительны!!!

Вот заснял небольшое видео этого безобразия

https://youtu.be/bkvWzdfscE0

Если есть у кого мысли за или против моих возмущений, буду рад подискутировать

В общем когда  начал эксплуатировать каску понял что какая то херня творится, я просто тупо не вижу дорогу и не могу контролировать обстановку.

А все потому что в меня глаза тупо в кучу, из за того что визор искажает обзор, вообще складывается ощущение что есть небольшая диоптрия.

Тут шок, каска не дешёвая, и как такое может быть я вообще не понимаю. В магазине послали, типа шлем купили, пленки со стекла сняли, значит уже бу и хер вам а не возврат, и что теперь делать понятия не имею, и шлем не могу эксплуатировать, потому что при езде очень дискомфортно, и опасно поскольку глаза просто разбегаются в разные стороны.

Посоветуйте что делать, возможно как то вернуть эту каску или поменять на аналогичную, может дело реально в визоре а не в модели, попадает такая тема как товар ненадлежащего качества ?

докапался мотобот до меня,я не нарушал ,просто ехал.

а где ж у вас написано об изменении транспортного средства

я аж поседел,говорю,вы же больше не трогаете за дуги

а он ээээ брат нееее трогаем

Кто-нибудь подскажет, проблема с 17 п. ПТС окончательно канула в историю? Кто в этом году ставил по ПТС без одобрения ТС?

Страхование осуществляется на срок с 29.03.2017 по 28.03.2018

http://www.nsaar.ru/38-ekzamen-na-poluchenie-prava-upravleniya-mototransportnymi-sr.html

Модераторов прошу прикрепить и закрыть.

в письме сказано о том, что прямого запрета на нахождение 2-х ТС в одной полосе в ПДД НЕТ!

ИХОДНИК В ХОРОШЕМ РАЗРЕШЕНИИ (говорим СПАСИБО Partizan'у (http://motocitizen.info/forum/user/3419-partizan/):

http://yourpictures.ru/ViewImage.aspx?id=29255

Реально ли в МСК поставить на учёт с прямотоком?

https://esia.gosuslugi.ru

Напомню, что на получение страхового возмещение по ОСАГО претендует лицо, которому причинен вред при использовании застрахованного в соответствии с ФЗ-40 "Об ОСАГО"  ТС. Итак, если в ДТП вас признали пострадавшим (т.е. в ДТП вы не виноваты), то вы имеете право на получение страхового возмещения:  

а) в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, 500 тысяч;

б) в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего, 400 тысяч рублей.

Следует отметить, что мотоДТП часто обусловлены падением пилота или пассажира, которые могут привести к различным степеням причинения вреда здоровью. В данных случаях нужно понимать, что по полисам ОСАГО, приобретенных с 01.04.2015 г. возмещение ущерба при причинении вреда жизни и здоровью возмещаются в соответствии с  Нормативом для определения суммы страхового возмещения (страховой выплаты) при причинении вреда здоровью потерпевшего, а также для определения суммы компенсации в счет возмещения вреда, причиненного здоровью потерпевшего, исходя из характера и степени повреждения здоровья, где расчет ущерба производится на основании специальной таблицы, в процентном соотношении к сумме, установленной законом (500 т.р.).

Сумма выплаты для возмещения расходов определяется путем умножения страховой суммы по риску на норматив в процентах (500 000 * X%)
Если потерпевший имеет разные повреждения, которые предусмотрены разными пунктами нормативов, то они суммируются.
Например, при сотрясении головного мозга, при десятидневном лечении выплата за вред здоровью составит 3%, т.е. (500 000 * 3%) = 15 000 руб., а если сотрясению сопутствуют повреждения мягких тканей свыше 10 кв. см до 20 кв. см включительно, то + 10%, таким образом 500 000 * (3%+10%) = 65 000 руб.

Страховая выплата за причинение вреда здоровью в части возмещения необходимых расходов на восстановление здоровья потерпевшего осуществляется страховщиком на основании документов, выданных уполномоченными на то сотрудниками полиции и подтверждающих факт дорожно-транспортного происшествия, и медицинских документов, представленных медицинскими организациями, которые оказали потерпевшему медицинскую помощь в связи со страховым случаем, с указанием характера и степени повреждения здоровья потерпевшего. Исходя из изложенного, рекомендую пострадавшим лицам не отказываться от фиксации увечий полученных в результате ДТП и при причинении даже легких повреждений, не отказываться от медицинской помощи.

В части возмещения причиненного вреда имуществу (мотоцикл, экипировка и др.) высока вероятность, что страховщик выплатит его с существенным занижением.
На месте ДТП необходимо проследить, чтобы инспектор перечислил в справке все поврежденное имущество. Отмечу, что отсутствие в справке какого либо поврежденного элемента мотоцикла не является поводом для отказа в возмещении затрат на его восстановление.

В ДТП с участие мототехники, даже в легких ремонт может обернуться крупными затратами. В данных случаях для определения ущерба рекомендуется обратиться к реально независимым экспертам.

Для определения затрат на восстановление поврежденной экипировки следует предоставить страховщику чеки и квитанции подтверждающие их стоимость это позволит минимизировать вероятность недоплаты.

За сим спасибо, надеюсь написанное будет полезно. С удовольствием буду отвечать на вопросы мотосообщества и развивать тему по опыту получения законного возмещения.

Для преодоления этих противоречий готовится проведение Крглого стола по спорным вопросам правоприменительной практики административного наказания водителей.

Пример: на узкой дороге произошло ДТП, образовался затор. Водитель, во исполнение п.2.5 ПДД РФ освободил проезжую часть - отъехал на несколько метров. Водителя лишают водительского удостоверения за оставление места ДТП.

Другой пример: Водитель начал обгон через прерывистую линию разметки, а закончил через сплошную в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещён». Водителя наказывают за движение по полосе, предназначенной для встречного движения согласно ст.12.15.ч 4 КоАП РФ. Но он выезжал на неё, не нарушая Правил и должен был закончить обгон.

Просим написать о вашем подобном опыте, нуждающемся в разъяснении правоприменительной практики.

В этом году предлагаются 2 программы коллективного страхование для мотоциклистов, в страховой компании "Allianz Жизнь"

Ежегодная страховая премия по рискам для 1 человека, 14 000 руб.  или  7000 руб. 

Страхование осуществляется на срок с 14.03.2016 по 13.03.2017

Преимущества программы страхования в Allianz Жизнь:

1. Осуществление выплаты в течение 5 рабочих дней со дня предоставления необходимых документов.
2. При последовательности выплат по разным рискам (например, Инвалидность и Смерть) обе выплаты будут осуществлены в максимальном объеме, а не будут вычитаться одна из другой.
3. Выплата по 1 группе инвалидности составляет 100% страховой суммы, по 2 группе инвалидности 80% страховой суммы, по 3 группе инвалидности составляет 65% от страховой суммы.
4. Не являются исключением природные бедствия, военные действия, народные волнения и т.п.
5. Не являются исключением из страхового покрытия террористические акты и противоправные действия третьих лиц, если вы не являлись террористом или преступником.
6. Нет жестких ограничений по срокам уведомления о несчастном случае, за несвоевременное уведомление не предусмотрено санкций.
7. О компании можно узнать здесь , Альянс Лайф один и крупнейших страховщиков жизни в РФ. На базе Альянс Лайф создавалась компания Сбербанк Страхование, которая является самой крупной страховой компанией в сегменте "жизнь и НС" 

Ограничения по программе - профессиональный рисковый спорт, участие в соревнованиях, мототрек и т.д. 

Если по простому, то покрываются все происшествия, ДТП на авто, ДТП на мотоцикле, дома на улице и т.д.

Езда по ДОП на спортбайке не является исключением! 

Что необходимо для участия в программе по страхованию

1. Заполнить таблицу и отправить ее по адресу ins@tsurkan.ru  В теме письма указать в какую программу вы хотите, например: 

• страхование в программе за 7000
• страхование в программе за 14000 .

2. Оплатить

• На карту (ВТБ, ВПБ, Открытие, Instabank, Rocketbank) реквизиты высылаю в почту, после получения анкеты;
• При личной встрече

3. После 14.03.2016 забрать сертификат.

Документы по программе:

Правила страхования + таблица выплат
Таблица для заполнения

Договор страхования

В случае возникновения дополнительных вопросов, можно связаться со мной по тел. +79262359302 Аркадий (после 18:00 оптимально - до этого времени работа) 

https://www.change.org/p/%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83-%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%B8?recruiter=542770976&utm_source=petitions_show_components_action_panel_wrapper&utm_medium=copylink&recuruit_context=copylink_long

Также инициатива размещена на сайте roi.ru, где у нее пока больше противников, чем сторонников. 954 ненавистника и противника мотоциклистов против 439 симпатизирующих.

https://www.roi.ru/28681/

Один из вариантов "Несоблюдение бокового интервала", как думаете на кого намекают?

https://mvd.ru/reckless_driving

в августе попал в ДТП, в котором 100% вина автомобилиста(разворот с правого рядя в левую сторону,через мою полосу).Признали его виновным,а так же суд мед экспертиза заключила, что он причинил сред тяж вред здоровью.Состоялся суд(меня в известность не поставили), суд вынес постановление о штрафе в размере 10 000 р.

Забрал нужные документы из ГАИ, поехал в страховую...по ТС приняли документы...по здоровью двояко не понятно ответили, что мол на усмотрение компании происходят выплаты по здоровью.

Разве по действующему законодательству мне не должны выплатить за полученный вред?(выписной эпикриз имеется, в постановлении суда написано о причинении сред тяжести). Так же дали заявление, которое надо заполнить в свободной форме, как я понял,для ВОЗМОЖНОЙ выплаты по здоровью.

Чем апеллировать лучше?

на 19.11.15 назначен выездной эксперт по ТС. Экип он же тоже должен описать?

Так же думаю подать на автовладельца в суд, для возмещения моральной компенсации.

На что еще могу претендовать от него как от физ лица?

За ранее благодарю!

Региональная ГИБДД признала виновными в ДТП обоих водителей. Одного за то, что двигался по обочине. Другого за то, что нарушил базовый принцип: уступи помехе справа. Соответственно оба водителя не получали выплат по ОСАГО и для обоих повышались коэфициенты на получение следующего полиса. С чем гражданин Р. был полностью не согласен.

Верховный суд страны отменил решение о наказании водителя Р. Движение по обочине запрещено. Соответственно, водитель, движущийся по обочине, не имел преимущественного права движения. В следствии этого обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине транспортному средству отсутствовала.

Таким образом, ВС РФ разрешил не уступать дорогу автомобилям, которые движутся по обочинам. В связи с тем, что езда по обочине запрещена в принципе, то при любом столкновении будет виноват тот, кто ехал по краю.

http://auto62rus.ru/Russia_news/OthNews/obochechnik_vsegda_ne_prav

Уважаемым форумчанам: прошу сюда не флудить и не оспаривать мою позицию. Если Вы не согласны с ней прошу тынц

 я там отвечу. Сюда только по противодействию.

====================

Удручающая кадровая деградация судейского сообщества достигла ВС. Член ВС Никифоров именем РФ, в том числе и от нашего имени рекоши: нарушение правил расположения на  проезжей части влечет (смерть)  утрату преимущественного права движения.
Если отбросить вербальный мусор, решение  ВС сводицца к абзацу

В данной дорожной ситуации водитель ***,движущийся по обочине, не имел преимущественного права движения, а у
водителя автомобиля *** при повороте налево на
прилегающую территорию вне перекрестка отсутствовала обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине во встречном направлении транспортному средству. 

По нашему холопскому разумению, если в ПДД нет ни слова про утрату преимущества при нарушении ПДД вообще и движении по обочине в частности, то ВС должон был как-то обосновать, отчего бы это. Но не опускаются ВС до мотивации. ТАК РЕКОШИ.
Объясню отчего решение ВС юридическая ересь.
Писавшие ПДД товарищи все же адекватные. Мало того, что не оспаривают законы Ньютона в плане инерции, возлагая ответственность за маневр на маневрирующего, но и не требуют от водителя в дорожной обстановке за миллисекунды определять кто едет по ПДД, а кто с нарушением и преимущество определяется исключительно направлением движения и базовым типом транспорта (рельсовый/безрельсовый), Типа трамвай по внешнему виду отличить водитель способен, а скутер 49 сс от 125сс - нет.

Виновность в нарушении ПДД определяется долгой процедурой в тиши кабинета, с изучением фото-видематериалов, прении сторон, криках свидетелей "мамой клянус!" и  проч. и только так, никак иначе.

Теперь же с подачи судьи ВС Никифорова С.Б. (пришедшего в ВС из арбитража, что многое объясняет) ОПУБЛИКОВАННОЙ В СМИ И ДОСТУПНОЙ К ПРОЧТЕНИЮ ВСЕМ КОЗЛОТУРАМ, ОЛЕНЯМ, ШАХИДАМ, ДАУНАМ, ДЕПУТАТАМ и прочим участникам дорожного движения, участник этого движения сам, в процессе движения определяет, кто из встречных-поперечных нарушил ПДД и, следуя нетрадиционной логике члена ВС, утратил преимущество в движении. ГОСПОДА, ЭТО ТРЫНДЕЦ! как следствие судебной реформы Дмитрия Анатольевича.
 Конкретная ситуация : хочешь ты повернуть налево, а навстречу по обочине скутер.
 по мнению члена ВС Никифорова, ты должон зорким глазом узреть шильдик и прочитать, шо на ем написано. Если на ем нет кубатуры, залезть в википедию и определить оную по модели. Либо тем же зорким глазом узреть наличие маленького квадратика с номером или осусие оного на заднем крыле скутера. После этого принимаешь решение: если <50 cc то пропускаешь, ибо имеет право, а если больше, то смело поварчиваешь, убивая злостного нарушителя ПДД, поскольку сам судья ВС именем РФ рекоши, что в твоих действиях нет состава АПН. <KZть!!! НЕТ СЛОВ!!!!
Ситуация КРАЙНЕ осложняется тем, что поименованные выше участники движения, (вкл шахидов даунов, депутатов и судей) ваще не в курсах, что мопеды(скутеры до 50сс) имеют полное право двигаться по правой обочине и А-полосе и начнут их давить с криками "алла уакбар!" у них же, ля, "отсутствовала обязанность уступить дорогу..."

  теплый привет члену ВС Никифорову от родных и близких покойного.

Следуя Евклидовой логике то же касается "мотополосы " на мкаде и всех других нарушений ПДД (превышение скорости, без ОСАГО, без номеров, без прав) - тебя сцуко, можно убивать.

Поскольку отменить решение ВС после эпохального решения КС о необязательности исполнения решений ЕСПЧ нельзя никак в принципе, нужна срочная, до начала мотосезезона разъяснительная компания в электронных  СМИ, мнение прокуратуры, ГИБДД. Иначе реально каждый тошнящий в пробках будет считать своей миссией сбить, открыть дверь или как-то иначе выразить свое отношение к мотобратьям.

Беру таймаут на пару дней для составления хитрого плана. Это мою и твою жизнь поставил под угрозу член Верховного Суда Российской Федерации уважаемый судья Никифоров Сергей Борисович, назначенный на должность Постановлением Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от 9 июля 2014 года № 385-СФ. Теплый привет и вам, депутаты.

И так в общем вопрос) в интернете написано что лишение за ксенон) ну с машиной понятно, сниму наверное.... Все равно от ксенона в туманках толку ноль) а как дела обстоят с двух колесными? Искал на своём на фаре маркировку, нихрена не нашел( мот gsxr 750 l2.... Лишают ли прав за ксенон на моте и где посмотреть маркировку фары? Или её вынимать нужно чтобы посмотреть? Ксенон сам ставил в прошлом году) все штатные лампы оставил и ничего не резал) 

понятное дело за скорость денег отдать.... Но за ксенон..... Бред)

поделитесь опытом)

З.Ы. кстати этот вариант сойдет для тех у кого мощные тачки, и кто не хочет платить по 50к налог, через госуслуги постановка со снятием занимает 1 час, а если под конец рабочего дня приезжать, то еще быстрее.

Попал в ДТП, в результате чего лопнула рама, на который был номер

Мотоцикл стоит на учете. Заменил раму на безномерную. Приехал в ГИБДД сказал что в птске номер указан лопнувшей рамы а после ДТП она не подлежит восстановлению и я поставил новую раму б/н,  и они мне сказали что рамы б/н не подлежат никаким регистрационным действиям.

Имеется справка о ДТП и справка-счет из Белоруссии на раму.
У меня такие вопросы:

1) Возможно ли как-нибудь её узаконить? И какие документы понадобятся? 

2) Какой штраф влечет за собой езда (с рамой б/н если в птс указан номер)?