Реакция московского правительства на обращение мотосообщества о движении по полосе «А», выделенной для городского транспорта Москвы

[Smok 1]

Ага, все с правами, правильно установленными номерными знаками, едут 40 км/ч, в светоотражающих жилетках, перед пешеходным переходом останавливаются, слезают с мотоциклов и переводят бабушек через дорогу. В мотосервисах очередь на замену прямотоков на стоковые глушаки, а нажопники на светофорах дарят автомобилистам цветы и целуют в щечку! Голдоводы поснимали всю акустику, что бы не нервировать автовладельцев и пешеходов и ездят с плеерами. подключенными к скаларайдеру. Идилия...

[Smok 1]

Dysolator - спасибо, за высказывание.

 

Smok - я буду в Москве через пару дней.

PRT, звони, покатаю по Москве! =) Не шутка. +7-903-722-1266

[ProgressRT 0]

PRT, звони, покатаю по Москве! =) Не шутка. +7-903-722-1266

Смотря для какой цели ты меня хочешь покатать :-) если мне показать экстрим вождение и добавить мне адреналина, то спасибо, мне его хватает на работе.

Если есть желание, чтобы я оценил твое вождение насколько оно соответствует стандарту адванс райдинга, или просто дать оценку твоему вождению, то можно договориться когда провести оценочный заезд.

[ProgressRT 0]

Стандарт адванс райдинга прост:

Необходимо обеспечивать безопасность себе и другим участникам движения.

Необходимо соблюдать ПДД.

При оценке вождения оценивается плавность в вождении

Систематичность в вождении и пр.

Изменено 13 марта, 2013 пользователем ProgressRT

[Disolaytor 0]

Наверное Smok хочет показать всю реальность дорожной обстановки в подтверждение своей версии.

[ProgressRT 0]

Наверное Smok хочет показать всю реальность дорожной обстановки в подтверждение своей версии.

Мы сейчас сваливаемся в совершенно другую тему.

Как сказал Девид Хофф, автор книги дорожная стратегия: я думал у меня 20 лет стажа вождения, а на самом деле у меня был 1 год опыта набрать свои ошибки и 19 лет опыта повторения этих ошибок.

Вопросы, которые Smok упоминает: В А полосе ничего не видно впереди себя, т.к. обзор ограничен автобусом.

Встречный вопрос к Smok - если обзор ограничен, то что нужно сделать? (я ответ сразу дам: соблюдай дистанцию)

[Disolaytor 0]

Николай я думаю обсуждения данного внесения изменений делится на несколько типов:

Одни хотят что бы на дороге мотоциклисту было комфортно;

Другие за безопасность;

Третьи за свободу, и равенство на дороге;

Четвертые за любой кипишь кроме голодовки.

Я за безопасность и равенство.

[Север 0]

Мы сейчас сваливаемся в совершенно другую тему.

Как сказал Девид Хофф, автор книги дорожная стратегия: я думал у меня 20 лет стажа вождения, а на самом деле у меня был 1 год опыта набрать свои ошибки и 19 лет опыта повторения этих ошибок.

Вопросы, которые Smok упоминает: В А полосе ничего не видно впереди себя, т.к. обзор ограничен автобусом.

Встречный вопрос к Smok - если обзор ограничен, то что нужно сделать? (я ответ сразу дам: соблюдай дистанцию)

Как только ты сбросишь свою скорость меньше скорости основного потока,ты рискуешь быть "выигранным". Мне было очень интересно пару сезонов назад,что будет если я буду двигаться в ряду не обгоняя и держать скорость согласно правилам. Пи......ц!!!!!И только благодаря ОПЕРЕЖЕНИЮ потока и мониторинга дорожной ситуации с зависанием в зеркале впереди идущего транспорта и колосальной маневренности любого мотоцикла,я в седле. И это только так!Не нужно не чего придумывать. А что вы посоветуете тем кто месяц назад купил мот и в мае получит права категории "А",и вообще не слышал о том что существуют мотошколы которые делают упор именно на ВЫЖИВАНИЕ в городе?-"Давай в полосу "А" там безопаснее "?А Девид к сожалению не живет в Москве. А если бы и жил,я думаю что появилось учебное пособие для проживающих в России. Я лично благодарен тем людям,которые давали мне пи.....ей за косяки накатывая со мной тысячи киллометров

[Smok 1]

PRT, То есть, ты предлагаешь ехать за автобусом, соблюдая дистанцию и не обгоняя его? Тогда проще ехать в полосе и не лезть в междурядье. Нелогично. Адреналина добавить могу, но я уже вырос из того возраста, когда мальчики и девочки хвастают псевдо умением гонять в потоке.За спиной довольно длительный опыт авто и мото спорта, начинал еще в СССР, Общий наезд чуть более 2 млн. километров (согласно одометрам моих машин и мотоциклов). Смею наглость считать, что управляю транспортными средствами, включая гусеничную технику  и вертолеты весьма неплохо, о чем свидетельствуют уже 14 лет безаварийной езды из 26. Просто, хотелось бы получить твои он-лайн комментарии в реальной дорожной обстановке. По поводу классификации мотоциклистов-пилотов полностью согласен. Только нужно учитывать, что они все присутствуют в городе и ездят по одним и тем же дорогам. Поэтому, прошу прощения за прямоту - предположения, что все будут ездить по полосе А со скоростью потока, соблюдая дистанцию и не обгоняя друг друга, и общественный транспорт, считаю полным нереальным бредом. А те, кто будет так ездить, будут регулярно получать от несущихся по полосе А автовладельцев, которые клали на ПДД. За сим, считаю со своей стороны участие в данном обсуждении бессмысленным, 

[Smok 1]

Как только ты сбросишь свою скорость меньше скорости основного потока,ты рискуешь быть "выигранным". Мне было очень интересно пару сезонов назад,что будет если я буду двигаться в ряду не обгоняя и держать скорость согласно правилам. Пи......ц!!!!!И только благодаря ОПЕРЕЖЕНИЮ потока и мониторинга дорожной ситуации с зависанием в зеркале впереди идущего транспорта и колосальной маневренности любого мотоцикла,я в седле. И это только так!Не нужно не чего придумывать. А что вы посоветуете тем кто месяц назад купил мот и в мае получит права категории "А",и вообще не слышал о том что существуют мотошколы которые делают упор именно на ВЫЖИВАНИЕ в городе?-"Давай в полосу "А" там безопаснее "?А Девид к сожалению не живет в Москве. А если бы и жил,я думаю что появилось учебное пособие для проживающих в России. Я лично благодарен тем людям,которые давали мне пи.....ей за косяки накатывая со мной тысячи киллометров

Север, я иногда встречаю жену из института, едем с ней по Ленинскому вечером. Она на Миникупере, я на моцике сзади. К дому я уже сбиваюсь со счета сколько раз меня пытались снести!!! Зеркала настроены у автомобилисторв так, чтоб видеть свой борт! Мертвая зона для мотоцикла намного больше, его просто не видят в соседнем ряду! Безопаснее смещаться практически в междурядье и висеть в полуметре от ее правого заднего крыла.Так что полностью согласен, езда в полосе не вариант в Москве. Осенью девочка ехала на Голде по ленинградке в правом ряду в потоке с включенной аварийкой 40 км/ч. Снесли!!! У девочки травмы, голда в ремонте.