Нагибалово мопедов в 2015. Опыт, теория, мнения.

[leg0 0]

Жень, придирки к отсутствию категории М эпизодически и в прошлом году случались. На Зубовской площади мексиканцы мопедку обидели, пришлось расписку писать, чтобы пилот хоть на эваке смог ее домой забрать.

[Samodelkin 2]

Если мы пытаемся выдать за 50сс,то теперь просто бьют номер по базе и вы идете пешком домой..,

 

Так теперь и честные 50 сс в теории можно подтянуть под мотоцикл, благо что скорость у многих больше 50 (реальная, а как там по документам оно проходит и где - хз). Как отметил предыдущий комментатор, про скорость и раньше было, но теперь решили еще дополнительно уточнить - не к добру. 

Жень, придирки к отсутствию категории М эпизодически и в прошлом году случались. На Зубовской площади мексиканцы мопедку обидели, пришлось расписку писать, чтобы пилот хоть на эваке смог ее домой забрать.

 

Но в прошлом году еще можно было пойти за бесправность по "мопедной"  ст.12.29, теперь все сильно усложняется. 

[Geodozer 26]

Колёса: Sym Joyride 200i, Lifan LF-200 GY-5

Самоделыч, тебе-то какая разница? 

 

Уже многократно говорилось, что езда без прав - зло.

Если у тебя много борзоты и есть друг, который есличо из обезьянника вытянет, то можно и побыковать с гайцами, вплоть до того, что ты, как пешеход, укатишь свой дрын вручную (в т.ч. и кубатуру).

Если ты привык решать вопрос деньгами - то как и раньше, за адекватную сумму разойдётесь.

Ну а если ты по жизни лох и терпила - то и мапет у тебя отберут навсегда, и кучу штрафов выпишут, и на Колыму сошлют.

[Samodelkin 2]

Самоделыч, тебе-то какая разница? 

 

Уже многократно говорилось, что езда без прав - зло.

 

1 - теория интересна (в т.ч. как бывшему активному полтоснику, испытывающему теплые чувства к оным), 2 - законы меняются стремительным домкратом, а впереди сезон, в котором наверняка будет не одна ситуация с мопедами, а значит всякий ответственный мотогражданин должен быть в теме. =) 

На счет езды без прав - согласен, зло. Поэтому в целом поддерживаю курс законодателей. Однако, при этом надо все-таки избежать как явных коллизий, так и псевдозаконного произвола не всегда юридически грамотных служащих.

Такие вещи лучше предусмотреть заранее, чем оказаться растерянным и удивленным в критической ситуации. 

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Samodelkin

[Geodozer 26]

Samodelkin, если есть права - то кроме них (пока) ничего не нужно.

А вот что будет за отсутствие прав - теоретически, то же, что и за управление мото/авто. Но реализация отстранения от управления пока не проработана - т.к. мапет, не имея документов, является имуществом того, у кого его изымают, т.е. вернуть ему же должны (кто в протокол вписан). 

Но причина задержания ТС не устранена - человек как был без ВУ, так и остался, т.е. по идее, если он приезжает с эваком или человеком с правами, то технику должны отдать. А если пешком пришёл и хочет уехать - не отдадут.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Geodozer

[Samodelkin 2]

Но причина задержания ТС не устранена - человек как был без ВУ, так и остался, т.е. по идее, если он приезжает с эваком или человеком с правами, то технику должны отдать. А если пешком пришёл и хочет уехать - не отдадут.

 

Тут можно по-всякому толковать. Причина задержания ТС не в отсутствии прав как таковых, а в вождении лицом, не имеющим прав. С точки зрения ПДД и логики я не вижу препятствий отдать мопед в руки владельцу, т.к. качение мопеда пешеходом прав не требует. Логичное обоснование - откатить на стоянку/во двор, где ему стоять до получения прав будет гораздо дешевле. Возможно сегодня будем разбираться как раз на эту тему. Логика отказа "а если он сядет и поедет" так же может быть применима и к эваку, и к челу с правами. 

[Samodelkin 2]

Паходу, теперь на штрафу отправляют не для устранения причины задержания, а в качестве наказания и недопущения эксплуатации. 

http://ipipip.ru/koap/27.13/

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Samodelkin

[Geodozer 26]

Логика отказа "а если он сядет и поедет" так же может быть применима и к эваку, и к челу с правами. 

Формально, мотопедист имеет право при виде иДПСов слезть с агрегата и толкать его - и хрен что по закону с ним сделаешь. (к коробке это не относится, см.определение понятия "пешеход").

 

Реально - иДПСов подобная трактовка ПДД очень бесит (их вообще бесит, когда ты знаешь свои права и обязанности; а упоминание 185го приказа и перечисление конкретных пунктов, превращает их в воплощение аццкого сотоны).

 

«Пешеход»

 — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску. 

КОММЕНТАРИЙ   

Велосипедист или мотоциклист, ранее двигавшийся на своем транспортном средстве по проезжей части и считавшийся водителем, после остановки на обочине и начала движения пешком рядом с собственным транспортным средством становится пешеходом. 

 

 

[Samodelkin 2]

Вообще в крайние пару лет в области разнообразного нагибалова много всего поменялось в сторону ужесточения. Надо снова курить все законы и правила...

[Volchok 1]

Мало того, стоимость получения М и А категорий теперь равны. Так как нужно проходить обучение в школе.

 

Племянник хотел в этом сезоне на мопеде покататься (у него прав вообще нет), так не смог найти школу меньше 16 тыс за обучение. За эти же деньги готовят на А. Так в чем разница? ))