Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

В общем на днях тормознули за тонировку, а прибора померить не было как я понял, ну и докапался сначала до габаритов диодный а потом сказал что в туманках ксенон стоит и типо лишение..... На что ему было сказано давай я тебе 500-1000 за тонировку дам и поеду, не занимай время..... В итоге обиделся и отдал документы?

И так в общем вопрос) в интернете написано что лишение за ксенон) ну с машиной понятно, сниму наверное.... Все равно от ксенона в туманках толку ноль) а как дела обстоят с двух колесными? Искал на своём на фаре маркировку, нихрена не нашел( мот gsxr 750 l2.... Лишают ли прав за ксенон на моте и где посмотреть маркировку фары? Или её вынимать нужно чтобы посмотреть? Ксенон сам ставил в прошлом году) все штатные лампы оставил и ничего не резал) 

понятное дело за скорость денег отдать.... Но за ксенон..... Бред)

поделитесь опытом)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Т.е. тормозил за "тонировку", хотя это тоже не правомерно, а потом начал выявлять нарушения? А ты ему сразу денег? Вот потому они все и борзеют.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, JmoT сказал:

Т.е. тормозил за "тонировку", хотя это тоже не правомерно, а потом начал выявлять нарушения? А ты ему сразу денег? Вот потому они все и борзеют.

тормознули в общем то да) ну хотел докопаться..... а на предложение денег обиделся))) было часа 3 ночи и как бы ждать пока он что нибудь выпишет не хотелось.... хотелось очень поспать.... ну суть понятна что ксенон и лишение или еще что найти, но в итоге отпустил просто так.....

есть практика то по двум колесным? за ксенон было что у кого?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 недели спустя...

По ксенону но моте тихо, поводов для волнений пока нет, в судебной практике пока не встречалось.

НО - при несоответствии маркировки фары (или посчитают, что ты очень дерзкий), то выпишут и дальше только обжалование в суде.

Подробнее описывал тут ещё в 14 году 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раз уж апнули тему, вставлю свои 5 копеек.

Ввиду моей тяги к некрофилии (все машины были родом из прошлого века) у меня всегда была железобетонная отмазка - на снятые с производства ТС разрешается ставить оптику от других ТС. Единственное требование - типа лампы должен соответствовать типу фары (т.е. если стоит ксенон - то линза, гладкое стекло и омыватель с корректором; если галоген - то стекло с рассеивателем.

На мотоцикл ради интереса ставил диодную оптику (линзы) - вопросов не было, отмазка аналогичная.

 

В принципе, сейчас практически все автомобили старше 4-5 лет формально сняты с производства (выпускается следующее поколение), ну и мотоциклы - почти все горячо любимые нами некрояпонцы не производятся много лет; а на новых мотоциклах стоит штатный ксенон. Т.е. проблемы могут возникнуть только с "колхозным" ксеноном и/или новыми машинами/мотоциклами на которых не предусмотрен ксенон.

  • Upvote 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё верно :) На практике есть нюанс - инспектор на месте не будет разбираться в годах/марках и т.д., у него есть распоряжение. Ему достаточно будет посмотреть на маркировку, составить протокол, а дальше - в суд, доказывать года, модели, фары и прочее.

А вот будет ли он смотреть вообще на фары и маркировки зависит от 2 обстоятельств, кмк:

1 - поступил наряд на ксенон мотоциклов

2 - личная неприязнь :)

 

Полная формулировка звучит так:

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
— C — ближнего, R — дальнего, CR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
— HC — ближнего, HR — дальнего, HCR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
— DC — ближнего, DR — дальнего, DCR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН N 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 2.1, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Manfred сказал:

поступил наряд на ксенон мотоциклов

И правильно, нефиг с колхозными прожекторами ездить.

38 минуты назад, Azazello сказал:

Это выходит на линзе надо накарябать ДСР?

Это выходит надо нормальную оптику ставить, а не стекло от галогенки шлифовать. 

Вот пример: популярная круглая фара ФГ-140 (все наши мотоциклы и совавтопром) взаимозаменима с дорейстайловым ксеноном от гелендавгена. Ставим и спокойно ездим. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот тебе пример. Есть очень хорошая фирма Хелла.

Для мотоциклов у них есть фары Hella Micro DE Xenon или Галоген

Галогенки в докризисное время стоили 3500, а ксенон за 18 тыс переваливал. Сейчас смотрю вообще в инете нет, видно за 6-7 тыс галогены и 36-40 тыс ксенон никто не хочет брать. Не суть. 

Будучи ушлым мотоциклистом господин № купил галогеновые микро де за 3500, китайский ксенон за 1500 и путем нехитрых переделок превратил Hella Micro DE Галоген в Хенон, пользуясь чтивом подобного рода http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1225 заменил одно на другое. К слову сказать что корпус у обоих моделей ламп одинаковый, отличаются лишь крепления. И ничего шлифовать не надо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Макс, а тебя не смущает, что рассеиватели стоят разные? 

"Нехитрые переделки" - это и есть колхозный ксенон. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...