Совет по скутеру нужен

[chelovek 0]

" http://www.mazepper....583/128904.html "

Но есть нюанс. Не смотря в документы можно одним взглядом отличить 139-й двигатель от 157-го - у последнего кик торчит вперед. Любой более-менее грамотный ИДПС сразу попросит денег заберет на штрафстоянку, даже не разглядывая маркировку.

[луканин 0]

С майских намечается * террор * косящих под полтос на кубатуре.

Да вообще особое внимание к скутуристам (москва).

Плюс увеличение штата мотобатек более чем на 50 процентов.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем луканин

[mks214 0]

С майских намечается * террор * косящих под полтос на кубатуре.

Да вообще особое внимание к скутуристам (москва).

Плюс увеличение штата мотобатек более чем на 50 процентов.

То есть брать полтос и тюнить?

Что бы смело смотреть в гайское лиццо!

Какой тогда самый благодатный материал для тюнинга по мотору?

Мне про нексус и сум советовали.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем mks214

[луканин 0]

самый рапространенный мотор это 139 ( сим орбит,кимко) ,но для работы по замене ЦПГ нужны навыки.

если брать сим евро Х ( 2т ),достаточно опыта общения с совецкими мопедами.

по деньгам на ЦПГ- практически одинаково ,если брать качественную деталь на 139 мотор.( 3.5т.р )

голову менять на 139 под 70 сс не обязательно, а на 2т ( евро Х) и подавно )

в стоке сим орбит- 3.6 лс ,с 70 сс будет около 4.5 - 5 л.с.

сим евро Х сток -4.4 лс ,с 70 сс будет около 5.5-6 л.с.

максималка у обоих практически не изменится ,около 70 км .ч.

но вырастет динамика  до максималки и лучше будет переть в гору .

может просто взять сим евро Х в стоке ,отъездить сезон ,а дальше уж смотреть ,нужно или нет 70 сс ?

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем луканин

[mks214 0]

самый рапространенный мотор это 139 ( сим орбит,кимко) ,но для работы по замене ЦПГ нужны навыки.

если брать сим евро Х ( 2т ),достаточно опыта общения с совецкими мопедами.

по деньгам на ЦПГ- практически одинаково ,если брать качественную деталь на 139 мотор.( 3.5т.р )

голову менять на 139 под 70 сс не обязательно, а на 2т ( евро Х) и подавно )

в стоке сим орбит- 3.6 лс ,с 70 сс будет около 4.5 - 5 л.с.

сим евро Х сток -4.4 лс ,с 70 сс будет около 5.5-6 л.с.

максималка у обоих практически не изменится ,около 70 км .ч.

но вырастет динамика  до максималки и лучше будет переть в гору .

может просто взять сим евро Х в стоке ,отъездить сезон ,а дальше уж смотреть ,нужно или нет 70 сс ?

Спасибо за развёрнутый ответ!

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем mks214

[луканин 0]

СИМы лучшее по соотношению цена -качество.

вы бы с начала определились какой мотор именно нужен ,2 или 4 т....

2т пробки хуже переваривает (грееется) ,моторесурс меньше ,но  сил больше.

4т - все наоборот.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем луканин

[mks214 0]

СИМы лучшее по соотношению цена -качество.

вы бы с начала определились какой мотор именно нужен ,2 или 4 т....

2т пробки хуже переваривает ,моторесурс меньше ,но  сил больше.

4т - все наоборот.

Понял, спасибо!

[луканин 0]

если чисто по городу погонять ( именно погонять ,а не постоять ) - евро Х.( спортивный молодежный  дизайн ,отзывчивый мотор)

на дальняк и в *колхоз* - орбит ( неокрашенный низ пластика ,штатная защита перьев,длинное сиденье,нормальный багажник )

Нечто среднее ,но с 4т (139) ,это кимко DJ.( практически орбит ,но с менее *колхозной* внешностью. минус- хуже с запчастями )

как то так )))

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем луканин

[mks214 0]

если чисто по городу погонять ( именно погонять ,а не постоять ) - евро Х.( спортивный молодежный  дизайн ,отзывчивый мотор)

на дальняк и в *колхоз* - орбит ( неокрашенный низ пластика ,штатная защита перьев,длинное сиденье,нормальный багажник )

Нечто среднее ,но с 4т (139) ,это кимко DJ.( практически орбит ,но с менее *колхозной* внешностью. минус- хуже с запчастями )

как то так )))

4 т буду смотреть.

[луканин 0]

тогда уже вопрос финансов....

орбит дешевле кимко,но архаичная внешность ,устаревшая приборка, на некоторых моторах может возникнуть проблема с установкой цпг (решаема.   в  моделях старше 12 года ,вроде как этой проблемы нет),гул редуктора,говнорезина.\\

С кимко дела конечно обстоят получше ,но есть ли смысл за это переплачивать 15 тыс ,вам решать )

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем луканин