категория А (Б) - ваше отношение к экзамену

[Bond 0]

Я привел не вариант, а личный опыт, как сдавал я и как сдавал брат

Ты не учитываешь один небольшой момент: в прошлом году кат а можно было получить зимой, в этом - нет, как будет в следующем - неизвестно. Помнишь что раньше было по три?)

Скоро буду тестировать 3 и 4 гаи. Обстановка в первых двух мне не понравилась совсем. Ничего такого в прошлом году, пересдача каждую неделю (это категория а, экстерн) там и близко не было.

[5566 1]

Ты не учитываешь один небольшой момент: ...

Вот у человека ВУ кат. В,С. Скутер. 125 см3. Сезон езды без аварий.

Этому челу говорят: "Ты должен водить мотоцикл и сдать теорию". Теория у него сдана. (действующее ВС). Этот чел не хочет водить мото, впрочем, как и автобус. Он хочет сдать вождение на скутере.

В какой стране он может это сделать?

В каких странах считается, что от имеет полное право кататься на этом скутере ничего не сдавая?

[rluk 0]

Объясните мне, господа причастные к обучению, как вы собираетесь вложить в мозг обучаемому опыт действий в реальной дорожной обстановке, навыки ее чтения и прогнозирования (опытный водитель на то и опытный, что предупреждает, а не реагирует в большинстве случаев)??? Обучить реально можно только навыкам управления, не более. Поэтому на дороги выйдет после любого курса обучения то же самое "мясо", как тут кто-то выразился, которое опыт будет получать на собственных ошибках. Из этого следует мое личное мнение, что ни в подготовке, ни в экзаменах менять ничего не надо, что на А, что на Б категории. Что надо сделать, так это а) прикрыть лавку купли\продажи прав и б) влупить цену страховки при наличии страховых случаев n-кратную, потому что самый действенный и единственный из реально работающих рычагов в любой сфере жизни - это материальный.

Мой личный опыт: сел на байк впервые в прошлом году (до этого 12 лет авто), научился управлять достаточно для рядового водителя мото за неделю каждодневной езды, так думаете наличие прав сделает меня безопаснее для себя и окружающих? А сейчас я имею геморрой с получением этих самых прав по ряду причин.

[ProgressRT 0]

Rluk про категорию А - экзамен, ты наверняка знаешь, что экзамен не проверяет твои реальные навыки управления мотоциклом на реальных дорогах.

У тебя на экзамене никто не проверяет, умеешь ли ты останавливаться на красный сигнал светофора, и трогаться на зеленый. Следовать за авто впереди себя, а так же отъезжать от стоянки или останавливаться в положенное месте. У тебя не проверяют умение проезжать перекрестки, когда авто пересекают твою траекторию движения.

У тебя проверяют навыки управления на медленных скоростях, площадка. И то, некоторые приходят на экзамен по 5-7раз.

Извини, но я не понимаю какой геморрой ты имеешь, если не сдал на кат А.

И да, я считаю сдав на ВУ сделает тебя безопаснее...

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем ProgressRT

[dimon1000 3]

Вот у человека ВУ кат. В,С. Скутер. 125 см3. Сезон езды без аварий.

Этому челу говорят: "Ты должен водить мотоцикл и сдать теорию". Теория у него сдана. (действующее ВС). Этот чел не хочет водить мото, впрочем, как и автобус. Он хочет сдать вождение на скутере.

В какой стране он может это сделать?

В каких странах считается, что от имеет полное право кататься на этом скутере ничего не сдавая?

Если скутер стоит на учете, у него осаго без ограничения, то точно может сдать в москве.

Примером тому частные убр, владельцы которых на этом зарабатывают. Я в курсе что убр это маленький мотоцикл, но и 125сс скутер по документам тоже.

На скутер форуме уже так сдавали.

[Bond 0]

как на скутере переключится с первой на вторую?

[Lon_wolf 1]

Первое ТС, за руль которого я села - скутер. 2 года назад.

Мне тогда сказали "велик рулишь - справишься". Готова убить любого, кто произносит эту фразу и верит в нее.

Я, как оказалось, не отношусь к тем, кто с лету все ловит и осваивает.

1 сезон училась в боевых условиях, на собственных ошибках и с приключениями. 2 ДТП, куча падений, кульбит по осени.....

Прошлой зимой пришла в автомотошколу. Ебрика освативала на снегу и льду. Скутерные привычки исправляю на моте до сих пор.

Отучилась в мотошколе. Отучилась на машине.

Что мне это дало, поняла, открыв свой второй сезон на скутере и сев в ноябре на мот.

Учится надо, если нет навыков и опыта, причем учится у профессионалов, а не друзей-товарищей-родственников.

Что касается сдачи в ГАИ.... Думаю все в курсе нюансов. Это галочка. Не более. И нюансы получения этой галочки известны всем и каждому. Уточнять и продолжать не буду.......Все все знают и так. И систему эту не вылечить ничем, это национальная особенность.

Что касается категории А - трудно сказать как может выглядеть экзамен по вождению в городе.

Знаете как мне сказали, когда я сдавалась с а-дцатой попытки? "Ты экзамен сдаешь каждый день. Вернулась - значит сдала." 

И возможность сдачи на категорию А на скутере надо реализовывать. Встречала достаточно людей, которые ездят на скутерах потому, что физические особенности не позволяют управлять мотом. Но и сдаться в ГАИ они не могут.

[Samodelkin 2]

А что все так переживают за окончание срока действия теоретического экзамена? Лишние 10 мин попыкать кнопки с элементарными вопросами трудно что ли? =)

[5566 1]

А что все так переживают за окончание срока действия теоретического экзамена? Лишние 10 мин попыкать кнопки с элементарными вопросами трудно что ли? =)

А, зачем? Зачем, ещё раз доказывать, что ты умеешь есть, пить спать?

Лично меня ещё волнует вопрос. Почему, когда переделали ПДД людей не заставили сдавать новую теорию?

[ProgressRT 0]

Первое ТС, за руль которого я села - скутер. 2 года назад.

Мне тогда сказали "велик рулишь - справишься". Готова убить любого, кто произносит эту фразу и верит в нее.

Я, как оказалось, не отношусь к тем, кто с лету все ловит и осваивает.

1 сезон училась в боевых условиях, на собственных ошибках и с приключениями. 2 ДТП, куча падений, кульбит по осени.....

Прошлой зимой пришла в автомотошколу. Ебрика освативала на снегу и льду. Скутерные привычки исправляю на моте до сих пор.

Отучилась в мотошколе. Отучилась на машине.

Что мне это дало, поняла, открыв свой второй сезон на скутере и сев в ноябре на мот.

Учится надо, если нет навыков и опыта, причем учится у профессионалов, а не друзей-товарищей-родственников.

Что касается сдачи в ГАИ.... Думаю все в курсе нюансов. Это галочка. Не более. И нюансы получения этой галочки известны всем и каждому. Уточнять и продолжать не буду.......Все все знают и так. И систему эту не вылечить ничем, это национальная особенность.

Что касается категории А - трудно сказать как может выглядеть экзамен по вождению в городе.

Знаете как мне сказали, когда я сдавалась с а-дцатой попытки? "Ты экзамен сдаешь каждый день. Вернулась - значит сдала." 

И возможность сдачи на категорию А на скутере надо реализовывать. Встречала достаточно людей, которые ездят на скутерах потому, что физические особенности не позволяют управлять мотом. Но и сдаться в ГАИ они не могут.

 

Татьяна, не надо никого убивать.

Про экзамен в ГАИ я тоже очень много высказывался, надеюсь в будущем обязаетльно экзамен изменится.

Мне не понятно почему в комплекте документов в ГАИ у кандидата спрашивают "справку из мото/авто школы"... Мне не понятно "ДЛЯ ЧЕГО?" Ведь эадача экзаменационного департамента проверить умения и навыки управления ТС, и если они соответствуют определенному стандарту, то кандидаду выдают ВУ.

 

Твои 2 ДТП произошли не только из-за того, что нет достаточно опыта, но еще из-за того, что не было достаточного обучения вождению.

 

Проблема с обучением на мотоциклах, для большинства мотоциклистов - после того, как сдали на кат. А они НЕ возвращаются в мотошколу, чтобы пройти "городской курс", просто потому, что существует мнение, что все равно придется учиться самому. Ну и конечно имеется другая проблема, связанная с мотошколами, да и с авто-школами, где не предоставляется качественное обучение вождению на общественных дорогах. Для мото-школ, это наиболее актуально.

Достаточно посмотреть на количество тренингов, которые мотошкола проводит:

- подготовка к кат. А (78% бизнеса)

- городское вождение. (2% бизнеса)

- другие тренинги (20% бизнеса)