Светофоры для мотоциклистов

[Саша Берк 1]

и гугл про европу не в курсе

[Кристина 0]

аха-ха ))))) видимо нам на горе такой повесят ))))

Читайте внимательней

"- Использование подобных знаков и светофоров для мотоциклистов в Европе помогло уменьшить аварийность в два раза."

кому что непонятно?

Спасибо скажите.

А где подтверждение, что это:

1. помогло уменьшить... в два раза

2. вообще есть?

"Спасибо" раньше времени не говорю, ибо вдруг опять херню какую-то сделают...

Предполагаю, что светофоры опустят для того, чтобы байкеры, выезжающие вперед всех машин, могли видеть светофор... Типа, девайс для супер-скоростных )))))) Действительно, лучше бы о безопасности подумал... и о СМИ, что про нас говорят гадости.

[BadCat 0]

Народ, кто вкурсе, поясните мне неразумному. Как светофор на уровне 1,5 метра от земли влияет на безопасность мотоциклистов. У меня в голове не образуется никакой взаимосвязи между положением светофора и безопасностью. (Реально без стеба прошу разъяснить)

[Саша Берк 1]

Народ, кто вкурсе, поясните мне неразумному. Как светофор на уровне 1,5 метра от земли влияет на безопасность мотоциклистов. У меня в голове не образуется никакой взаимосвязи между положением светофора и безопасностью. (Реально без стеба прошу разъяснить)

не раскачивай лодку, в европе они в 2 раза снизили аварийность

[BadCat 0]

не раскачивай лодку, в европе они в 2 раза снизили аварийность

Я не пытаюсь ничего раскачивать. Я для себя пытаюсь понять взаимосвязь. Извини мне мало воспринимать на веру "это так потому что нам так сказали". Все таки хочется понимать, это так, потому что ... (при движении он более заметен или что там?) В общем просто хочу понять в чем его преимущества.

[Chubarik 0]

Народ, кто вкурсе, поясните мне неразумному. Как светофор на уровне 1,5 метра от земли влияет на безопасность мотоциклистов. У меня в голове не образуется никакой взаимосвязи между положением светофора и безопасностью. (Реально без стеба прошу разъяснить)

+1 тоже не догоняю...

Может быть он отгоняет водятлов от байкеров?

[Stas 2]

меня всегда пугают сообщения содержащие "широко используются в Европе"... Живу в европе, езжу в европе, но такие дублирующие светофоры, установленные ниже основного уровня я наблюдал только во франции, но их основное предназначение - ПЕ-ШЕ-ХОД-НЫЕ.

Угу... Это как "по мнению специалистов", мнение есть, а что за специалисты, когда и кому это мнение они высказывали, никто не ведает.

А в общем то бред... Чем ниже светофор, тем хуже его видно за машинами, особенно за автобусами и грузовиками, сделают на высоте 1,5 метра, не будут видны и за джипами с минивенами. А если стоишь в первом ряду, то виден любой светофор на любой высоте.

[bee-zone 14]

Первый специальный светофор для двухколесного транспорта появится на воробьевых горах. Светофоры для мотоциклистов отличаются от обычных тем, что они расположены ниже – на уровне от 1,5 м до 2-х метров. С просьбой установить такие светофоры в Департамент транспорта Москвы обратился представитель мотодвижения Александр Залдостанов, более известный как Хирург. читать на finamauto.ru

Собственно, вопрос к более опытным товарищам: а что это за чудо-светофоры и как они повлияют на безопасность мотоциклистов?

Вообще-то это светофоры не для мотоциклистов, а для водителей легковых автомобилей, из которых, когда они стоят прямо перед светофором, действительно не всегда хорошо видно его свет. Кстати, в Москве такие дополнительные секции одно время устанавливались, лет 25 назад. Отказались от них из-за вандализма. Про то, что эти дополнительные секции как-либо влияют на безопасность - бред.

[ProgressRT 0]

+1 тоже не догоняю...

Может быть он отгоняет водятлов от байкеров?

Дублирущие светофоры (меньшего размера) действительно устанавливают. Устанавливают их чаще всего на том же столбе, что и основной светофор. По большому, это сделано для автомобиоистов, нежели для мотоциклистов. Сделано это чтобы автомобилист смотрел на низко установленный светофор в момент начала движения, тем самым держа глаза чуть выше параллельному с дорожным покрытием, и тем самым имея дополнительный обзор пространства непосредственно перед автомобилем, и потенциально уменьшая риски столкновения с другим ТС.

Установка подобных светофоров требует тщательного исследования тарфика на перекрестках, что в России, скорее всего вряд ли удасужатся сделать, и тем самым хорошую идею превратят в элементы осваивания бюджетных средств. И устанавливать эти светофоры будут там, где их применение или никак не влияет на изменение поведения транспорта или совершенно бессмысленно.

Лучше бы ввели дополнительные зоны для остановки, т.е. вторую стоп линию.

1-ая по ходу движения - для авто

2-ая по ходу движения - для мото/вело

зона "остановки" на светофоре для мото/вело ~1.5-2м в длину.

т.е. повторюсь - в европе нет специальных светофоров для МОТО. Мотоцикл является обычным ТС немногим отличающимся от авто.

Дублирующие светофоры могут устанавливаться на автоматических пешеходных переходах, для пешеходов (велосипедистов) для пересечения проезжей части.

Или же по ходу движения транспорта, но это не специалные светофоры для мотоциклистов...

[bee-zone 14]

Читайте внимательней

"- Использование подобных знаков и светофоров для мотоциклистов в Европе помогло уменьшить аварийность в два раза."

кому что непонятно?

Спасибо скажите.

Читаю, написана ерунда.

Мне, всё.

Спасибо.

... тем самым хорошую идею превратят в элементы осваивания бюджетных средств.

+100500!