Правило поведения в междурядье

[ProgressRT 0]

Вопрос: дорога 2 полосы (одна туда, вторая от туда) в попутном направлении плотный, но вялотекущий поток.

На встречу стоит машина включив левый поворот и моргает фарами. Твои действия?

Моргуть в ответ и пропустить, проехать

Если уступить то это идет в разрез с пдд

Или заранее увеличить дистанцию перед собой так, чтобы стоящий и ожидающий автомобиль мог спокойно выполнить свой маневр.

[Ё-МоЁ 0]

А мне вот интересно, почему Летный устав соблюдается без каких либо вопросов, а ПДД это так, свод указаний, который можно оспорить?

Летный устав выполняют все без исключения... потому что не выполнения устава приводит к фатальным последствиям и ксиву показать некому...

а на дороге... с ксивой можно все и отклонение от ПДД обычным смертным - штраф и каждый для себя принимает решение порог штрафа

Вспомни как раньше по встречке ездили?  уперся в пробку... выехал на встречку и попер... попался 50-100 руб отдал и дальше сей час лишение или на месте 5-15 т.руб. и все стоят 

[borSUK 0]

 

Коробки тоже надо уважать!!!

Изменено 25 июня, 2013 пользователем borSUK

[Nahlebnik 0]

Вопрос: дорога 2 полосы (одна туда, вторая от туда) в попутном направлении плотный, но вялотекущий поток.
На встречу стоит машина включив левый поворот и моргает фарами. Твои действия?
Моргуть в ответ и пропустить, проехать

Если уступить то это идет в разрез с пдд

 

Да, можно моргнуть и пропустить хоть и в разрез. Это ваше обоюдное решение. Но при этом каждый точно знает, у кого именно приоритет движения.

Я немного не о том спрашивал, почему нам удобно подавать знаки, которые не к месту, вроде? Почему нам приходит в голову проскочить налево, ибо вроде успею? и т. п. ?

 

 

 

потому что не выполнения устава приводит к фатальным последствиям и ксиву показать некому...

Ну разве что апостолу Петру

 

Летный устав вообще кровью написан. И ни один пилот, к примеру, в кабине не шелохнется после полета до тех пор, пока механики не закрепят фиксаторы кресла и не деактивируют систему катапультирования. Ибо так прописано в уставе, ибо так можно пострадать (или кони двинуть).

 

В в нашей ситуации аварийка это спорный момент: с одной стороны вроде привлекает внимание (не проверял), с другой стороны может ввести в заблуждение. И по ПДД этот спорный момент решен правильно - максимально исключить аварийную ситуацию: какое нить гламурное девачко, насосавш накопившее на авто (а возможно и права), не спилит мотоциклиста из за путаницы в сигналах.

 

И да, многие пункты ПДД так же написаны кровью. И результаты несобюдения сих пунктов мы с вами периодически наблюдаем на дорогах((

 

Но это всё так, лирика.... отступление и разброд мысли...

 

Тема то про культуру и поведение в междурядье вроде

[Ё-МоЁ 0]

 

 

 

Тема то про культуру и поведение в междурядье вроде

 

Культуры - нет

междурядье - есть 

[borSUK 0]

 

 

Культуры - нет

междурядье - есть 

 

 Согласен на 100%

Надо как то стремится к культуре ))

[dimon1000 3]

Я немного не о том спрашивал, почему нам удобно подавать знаки, которые не к месту, вроде?

потому что многие ситуации в ПДД не регламентированы.

к примеру:

мкад вечер, поток идет за 100, перед вами только что произошло ДТП, вы не участник этого дтп, экстренное торможение не применяли. но ситуация вынудила вас сильно сбросить скорость. в данном случае включение аварийки оправдано, такое же поведение часто видел на автобанах. более того в некоторых машинах при резком торможении аварийка включается автоматически.

второй пример, который к сожелению стал отмирать: 2 полосная дорога впереди фура тихоход. обгон разрешен, но затруднен, тк фура закрывает обзор.

водитель фуры видя что есть возможность его обогнать включает правый поворотник и смещается правее. обязан он это делать? нет, более того, он нарушает, тк зачастую фуры смещаются на обочину (если там асфальт).

хорошо идем дальше:

дорога 1 полоса туда, вторая оттуда, с обоих краев еще метра 4 асфальтированой обочины (полноценная полоса). видимость более километра. вот тихоходы почему то выезжают на эту обочину для того что бы их обогнали. опять в разрез с пдд!! так делать нельзя и тд. с другой стороны такая обочина нчем не отличается от обычной полосы движения, если это безопасно и удобно почему нет?

дальше:

ооло моей работы при выезде из двора (4 полосы на право, 1 на лево, является полосой ОТ) нарисовали 2 сплошных (там раньше был разрыв, но ленивые таджики его закатали). для того что бы выехать мне нужно или побьехать по дворам 4 дома или выезжая повернуть на право, проехать 1 дом по полосе ОТ (тут это разрешено ибо знаков нет) и выехать через законный разрыв. меня очень сложно убедить что разрыв в начале дома, намного безопаснее чем такой же разрыв в конце.

это помимо того что не смотрел, смотрел но не видел, не знал и тд.

[ProgressRT 0]

"мкад вечер, поток идет за 100, перед вами только что произошло ДТП, вы не участник этого дтп, экстренное торможение не применяли. но ситуация вынудила вас сильно сбросить скорость. в данном случае включение аварийки оправдано, такое же поведение часто видел на автобанах. более того в некоторых машинах при резком торможении аварийка включается автоматически."

 

да такая функция встоена в моей хонде, но заметь, как только торможение закончилось аварийка выключается автоматически, а не продолжает моргать...

 

Из общего применения аварийной сигнализации, когда твое ТС является или может явится помехой для движения и обозначить (условно) габариты.

Еще аварийную сигнализацию применяют если ситуация впереди меняется внезапно, и вам необходимо предупредить об этом других участников движения, не только применением стоп огней, но и дополнительной световой сигнализацией.

Такое происходит на дорогах с высокой скоростью двиежния.

Но как только вы заметили, что ваш сигнал увидели и распознали, то необходимо выключить свою аварийную сигнализацию.

 

по остальным твоим примерам - имеется ОЧЕНЬ МНОГО НО!!! И главный - решение об обгоне водитель ДОЛЖЕН принимать сам, а не доверяться в этом другим водителям. (например в твоем примере с фурой)

 

Коробки тоже надо уважать!!!

 

Вот вам пример отсутствия какого-либо обзора со стороны мотоциклиста, едующего между рядами машин. Наверняка его в мотошколе научили открывать ручку газа, а вот смотреть на дорогу нет...

[borSUK 0]

 

 

Вот вам пример отсутствия какого-либо обзора со стороны мотоциклиста, едующего между рядами машин. Наверняка его в мотошколе научили открывать ручку газа, а вот смотреть на дорогу нет...

 

Согласен с тобой, + на машине водитель включил поворотник ну очень заранее!

[ProgressRT 0]

Согласен с тобой, + на машине водитель включил поворотник ну очень заранее!

если видео твое, то будь внимательнее к соблюдению дистанции, начало видео хорошо, 2 сек., потом приближаешься к фургону на 1 сек. и меньше, в особенности, когда фургон включил поворотник и сделал первое смещение вправо. Чуть-чуть больше выдержки...

 

Реакиция летчика умиляет, наверняка он ругался что мол фургон какой нехороший. Понимаешь ли перестроение начал...

Изменено 25 июня, 2013 пользователем ProgressRT