А полоса для А категории ! 18-30 17 июля 2012

[-=Falcon=- 0]

в пятницу постараюсь тоже быть.

"против": ездить в А полосе небезопасно, до тех пор пока 4-х колесные не будут строго соблюдать табу на движение и остановку в ней. а при правых поворотах будут аккуратно заезжать в неё, всех пропуская, строго в местах с прерывистой разметкой. у нас же, блин, не Европа.

опять же маршрутки и скутеристы. лично я бы пользовался ей, только если по левому междурядью никак не удавалось бы протолкнуться.

"за": приятно иметь выбор, как можно объехать пробку ) собственно из этих соображений и поддерживаю.

[F0X 0]

Я езжу на скутере (полтос). Полоса А для меня крайняя мера... Там опасно и не комфортно по причине несоблюдения 4-х колесными (согласен с предыдущим оратором).

Маршруток надо боятся! Но причем тут скутеристы?

А еще проблема автобусы, которые занимают всю ширину полосы. Ехать за ними? Обгонять только на остановках, когда они прижимаются? Или скакать через "налево" не замечая сплошной лини и все время мешая машинам в правом ряду? Как это сделать по правилам?

На Волоколамке в область в полосе А сплошной поток маршрутных ТС (не считая нарушителей, которым пофигу). Так что я туда даже не суюсь.

А вот на Звенигородке автобусов мало, там конечно грех не воспользоваться свободной полосой. :-) Безусловно мотоаварий на этом участке не будет вовсе если междурядье останется пустым!

Вообще я "ЗА". :-)

[chiterman 0]

на Мичуринском А полосу в качестве эксперимента оградили резиновыми штырями высотой 40 см. разделы только в тех местах где можно заезжать и сьезжать. если это приживется в этой полосе будет вполне безопасно для мотоциклистов!

инфа с мотофорума*

[Alone 17]

против:

в междурядье не поедешь, водители будут специально выдавливать, ибо вот твоя полоса - вот туда и вали.

маршруточники если будут ехать по левой стороне автобусной полосы, а мот по правой, то маршруточник увидев поднятую руку не глядя по зеркалам полетит к обочине сквозь мотоцикл...

въезжающие и выезжающие со двора будут в упор не замечать мотоциклистов и ехать сквозь них.

[ProgressRT 0]

на Мичуринском А полосу в качестве эксперимента оградили резиновыми штырями высотой 40 см. разделы только в тех местах где можно заезжать и сьезжать. если это приживется в этой полосе будет вполне безопасно для мотоциклистов!

инфа с мотофорума*

Примерно подобный прием используют во Франции (Париж), в эту полосу нормально не въехать, а уж если въехал (например по ошибке), то из нее не выйти.

Надо помнить, что выделенная полоса для общественного транспорта, это специальная мера для повышения использования именно общественного транспорта, что приводит к разгрузкам дорожных магистралей, а так же увеличивает пропускную способность дорог.

Будем надеяться, что государство услышит резонные аргументы мотоциклистов, два главных - это 1) "вынимает" мотоциклистов из общего трафика, в котором при наличии заторов мотоциклисты, пользуюясь своим преимуществом, а именно габаритами и маневренностью, продвигаются меду рядами. И такое движение зачастую приводит к травматизму из-за невнимательности водителей авто. И 2) не создает помех движению общественному транспорту, опять же из-за своей маневренности и компактности.

Главные проблемы:

- столкновение при выполнении авто поворот направо не учитывая наличие мотоцикла.

эта проблема не состоятельная, т.к. и сейчас авто так же поворачивает направо не учитывая наличие мототранспорта (и/или велосипедистов) движущихся справа (вдоль правой обочины)

решение этой проблемы - социальная реклама направленная на повышение внимательности, а так же изменение в программе подготовке водителей

- столкновение с пешеходами в зонах пешеходных переходов и остановок общественного транспорта

эта проблема так же не имеет под собой оснований для опасений роста аварий, т.к. в существующей системе движения общественного транспорта данная опасность и так присутствует. Только столкновения происходят в основном авто и пешеход, а не мото и пешеход.

- увеличение скорости (несоблюдение скоростного режима) мотоциклистами.

эту проблему можно решать за счет использования камер CCTV, установленных как стационарно, так и мобильных внутри автобусов. Решение задачи возложить на ГИБДД

И главный плюс - уменьшение времени простаивания в загруженных магистралях. Улучшение экологической обстановки, экономия ГСМ.

[-=Falcon=- 0]

движение за автобусами и троллейбусами в городе на моте потеряет всякий смысл, если ездить только по этим полосам.

во Франции в Париже мотики ездят во всех рядах и междурядьях, зачастую экстремальнее чем у нас

[Гость Hard Rocker]

Я уже писал на симфоруме, в сербии нпр в А полосе ездят моты и скутера. Везде камеры. Авто туда сунулось, штраф около 80 евро при средней з/п около 400 по стране. Не оплатил во время, очко на уши натянут, вплоть до конфискации с тюрмой.

Реально проьок стало меньше, гортранс едет офигенно, какоето колво людей пересело с авто на гортранс.....в занюханном белграде это работет а в москве запустит не могут - эт для меня загада.

[tanuysha999 0]

новости Рен ТВ http://tv-novosti.ru/vcherashnie_novosti_ren_tv/256 сюжет с 4:50

[ProgressRT 0]

движение за автобусами и троллейбусами в городе на моте потеряет всякий смысл, если ездить только по этим полосам.

во Франции в Париже мотики ездят во всех рядах и междурядьях, зачастую экстремальнее чем у нас

Движение для мото в полосе для общественного транспорта это дополнительная возможность, не заменитель.

[-=Falcon=- 0]

Движение для мото в полосе для общественного транспорта это дополнительная возможность, не заменитель.

так я про что и говорю