24.07.13 21:38; ДТП; ; мкад внеш сторона недоезжая 2-х км до можайского ш;пилот погиб;89160966644;паульнр; Помощь в оформлении

[Unit 2]

Но след тормозной за долго до места контакта пилота с Фордом...

Важно, где был контакт джиксера с Шевроле, и что привело к смертельному удару, а это установит только следствие, главное чтобы оно было объективное...

[Evgen 0]

Но след тормозной за долго до места контакта пилота с Фордом...

Важно, где был контакт джиксера с Шевроле, и что привело к смертельному удару, а это установит только следствие, главное чтобы оно было объективное...

А к смертельному удару привело то, что пилот не справился с управлением, т.к. контакта с а/м повлекшего падение не было.

Изменено 25 июля, 2013 пользователем Evgen

[Evgen 0]

Важно, где был контакт джиксера с Шевроле

Важно то, какой манёвр совершал Шевроле.

[Дядя Сережа 2]

Шевроле либо перестроился левее пред юристами, что наиболее вероятно и закрыл левый ряд, либо так и двигался в левом ряду. 

Он машину купил два дня на зад. Теоретически не должен был ехать в левом ряду, ибо обкатка у машины и больше 80 ехать не желательно.  Отсутствие земли на асвальте после столкновения, объясняется тем, что машина новая только из автосалона.

Изменено 25 июля, 2013 пользователем Дядя Сережа

[motogad 0]

Сделайте веточку отдельную и обьясните людям, что никогда в жизни 3 мотоцикла подряд не смогут затормозить.

В одну и ту же дырку никогда 3 мотоцикла не войдут она закроется.

Парня жаль, родственников жаль.

[Panika 0]

Земля пухом, вечный ровных дорог пилоту. Ребята, будьте осторожнее.

[Wendy 0]

Сорри за офф:

Это с чего такое утверждение?

Потому что при обкатке больше 80 км/ч категорически не рекомендуется ездить, ибо идет притирка деталей. В левом ряду скорости сам знаешь какие. Коробке на 80 км/ч при не особо плотном потоке там делать нечего

[Sergey_K 0]

Не совсем так. Не рекомендуется превышать 3000 RPM. А это может и 120 км.ч быть.

[Evgen 0]

Не совсем так. Не рекомендуется превышать 3000 RPM. А это может и 120 км.ч быть.

Согласен.

 

 

 

 

 

С того места где начинается тормозной след, пилот мог и не видеть стоящий фокус и 99 из-за находящихся во втором ряду автомобилей. Его что-то напугало и скорее всего это был внезапно перестроившийся влево автомобиль.

[Solaris 0]

Обсуждение http://motocitizen.info/forum/topic/6305-240713-2138-dtp-mkad-vnesh-storona-nedoezzhaja-2-h-km-do-mozha/