ВЕС и Габариты мотоцикла

[klodiya 0]

 Ты не обижайся, если-что, это у меня манера выражаться такая .

 

твои смайлы сглаживают все)

спасибо за советы.

 

ты случайно не со Студентом преподаешь?)

[Old Machine 5]

Просто привыкнуть к новому моту надо. Я когда с СиБи на драгу пересел, первые два дня ездил только по парковке (там невдолбеннещее пространство) с одной мыслью "- Зачем я ЭТО купил!? Как же мне его не уронить? Как ездить с такой посадкой?!". Два-три дня - и не то, что бы как на мопеде (руль широкий очень, к габаритам доконца не привык), но уже езжу спокойно. В междурядье, правда, пока - того.... не того.

А после юбра к сибишки быстро вообще привыкнешь....

П.С. у Студента (если не ошибаюсь, на Тестовской - его площадка) - инструкорам вообще респектище огромный. У Лукича катал пару раз, спасибо ему огромное. И экзамен сдал с первого раза во многом благодаря ему - подкатка накануне сдачи.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Old Machine

[the instructor 0]

твои смайлы сглаживают все)

спасибо за советы.

 

ты случайно не со Студентом преподаешь?)

Я просто знал, что без смайлов ты меня не правильно поймешь  . Со студентом я не преподаю, хотя конечно знаемся и у нас с ним много общих знакомых. Кстати, прикол, один из его инструкторов- мой бывший ученик. Мотомир тесен

[Шахрезада 1]

Очень хочется здравых рассуждений насчет веса и габаритов мотоцикла.

 

Я катаюсь на двух разных мотоциклах : сузуки интрудер (вес 200кг) и хонда довиль (254кг). Это две разные темы по манере езды. На интрудере я пролезу по любым колдобинам : по полям, лесам, по просеке, по камням(чего только стОит грейдер в горах Хорватии! Туда на хонде я бы даже и не сунулась. Хотя некоторые утверждают, что туда соваться вообще на мотоциклах - уже не нормально.) Ну да не о том. Ты ж в горы вроде не собиралась...  хотя... как знать.

Так вот по междурядью - хонда круче. И дело не в весе и габаритах мотоцикла, и даже не в твоём весе. Всё дело в длине твоих ног и удобстве посадки на моте. И конечно же - навык управления. Если ты ловко управляешся с ёбриком - на сибихе у тебя получится не хуже.

У меня тоже недостаток по весу - я б не отказалась от дополнительных килограммов живого мяса на свой родной шкелет... А нэту!  И что ж теперь - не кататься?!

Мой весовой кризис выражается в том, что я не могу поставить мот на центральную подножку. Да и хрен с ней. 

Ну, и конечно, самые трепетные моменты остановки, парковки в колдобинах или под горочку... это да : надо заранее просчитывать варианты, чтобы потом не бегать : "дяденька, помогите пожалуйста : подтяните меня за хвост!.."

Да, было и такое.

Если твои ноги уверенно стоят на земле - всё у тебя получится.

 

У меня это выглядит вот так :

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Шахрезада

[Зеленый Бегемот 1]

У Лукича катал пару раз, спасибо ему огромное. И экзамен сдал с первого раза во многом благодаря ему - подкатка накануне сдачи.

Ну, Лукич - это уже почти легенда!

Мну правда путевку в двухколёсную жизнь тёзка выпускал на Комдива Орлова

 

 

У меня это выглядит вот так :

Вау!!! 

Респектище!

Умничка, снимаю шляпу... в восхищении! :good:

 

 

...

-По моему, ты просто не любишь чопперы .

Наверно просто не умеет их готовить

 

Присоединюсь к сонму позитивщиков (или позитивистов ) - если хочется большей кубатуры, нужно брать... все получиться!

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Зеленый Бегемот

[ProgressRT 0]

напиши в личку, подскажу как справиться с центральной подножкой

[OgUrEts 0]

а вот правда,

существуют какие-либо оптимальные соотношения рост / масса пилота относительно высоты / массы мота?

[Сергей Вжик 0]

а допустим проооообка. я встала за тачкой посередине допустим (эт чтоб представить радиус маленького резкого поворота) и чтоб ее объехать - я свой мот иногда прям наклоняю, поддаю газу и выруливаю в междурядье.

приезжай на Джимхану, попробуешь покрутится между конусов, поймеш что ты паришся по пустякам. У нас ездят пилоты по 45 кг на мото типа сб400 и не жужуу

[L0CUST 0]

а вот правда,

существуют какие-либо оптимальные соотношения рост / масса пилота относительно высоты / массы мота?

дааааа. там много вариаций. главное - это размер гениталий. тут уже была тема, пытались составить таблицу соотношения мотоцикла с хозяйством пилота

[WolfgangSeven 0]

с точки зрения физики, мотоцикл по определению ехать не может, ибо скорость сгорания топлива не пропорциональна скорости движения поршня.

WAT