Перейти к содержимому

Doomy

Участник
  • Публикации

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Doomy

  • Звание
    Мотогражданин

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • ТС
    Honda CB400 vtec spec 1
  1. Добрый день! Куплю андертейл для honda cbr 600 f4i под раздельное седло
  2. Бензин кстати лился из одной фляги, которая в гараже...Однако на тестах в городе залил бенза Газпрома(не сочтите за рекламу), проблема, вроде начала уходить, но, тогда не обратил внимания, да и сейчас, кажется просто домыслом
  3. Единственное, я не пробовал на другом бензине...Но, блин! Бензин - может ли быть проблемой?.. Что касается свечей, то стояли cr9eh, поставил cr8eh... Ничего не изменилось
  4. Ситуация сложилась следующим образом. Проблема при оборотах после 7к ушла, - совсем или нет, пока не ясно. Однако, появилась следующая проблема - при нагрузке, мот едит очень странно - пердит, захлебывается, в общем ведет себя неправильно. В карбах - все ок, винты качества выставлены по манулы, дозирующие иглы выставлены так же, ибо размеры там разные(видимо, клапаны находятся на разном расстоянии, поэтому япошки это и указали в мануале), запорная игла тоже целая, кароче говоря, с карбами все ок. Вернемся к втеку. В цепи работы втек завязано не так много узлов- датчик давления топлива, датчик боковой подножки (угарел, когда узнал) и мозги соотвественно, вроде ничего не забыл. Теперь к проверкам. Сопротивление датчика по мануалу должны быть от 3.3 до 5.5 - померил свой, сначала, показал меньшее. Поставил с донора - сопротивление в норме. Далее. Клапан втека, пробовал свой под принудительным напряжением (от аккума) работает, однако поставил так же с донора. Мозги. Так же менял с донора. Воздушный фильтр - целый, сухой, в общем внешне ок. Свечи - все норм. Ребята, уповаю на Вас! Что я упустил?
  5. Карбы настроил в сток, почистили - все ок. Воздушный заменил, свечи - живые, но не новые. Проблема имеет место быть...Подскажите, что еще осталось? У меня мысли такие - датчик положения дроссельной заслонки, пробой где-то в зажигании (искра не очень), что еще?
  6. Гараж есть, карбы смотрел не так давно - мембраны, иглы - ок. Но, похоже, я-лох, по мануалу карбы выкручиваются на 1.75? Верно? Я, в свою очередь, на сколько помню - выкрутил на 2.25, но блин, я не думаю, что пол оборота на столько критично.
  7. Проблема только появилась. Да, видимо, придется в сервис. Как станет что-то ясно - отпишусь. Спасибо, парни!
  8. Воздухан от пред.владельца в том сезон меняли.Его глянул сразу - внешне все ок. Добрался до клапана втек - цилиндр катушки ржавый, но работает - тестил на аккуме, шприцом. Есть подозрение, что стоит китайская плата от приборки, но как говорили ранее, вероятность того, что срабатывает ограничитель - отпадает. Однако, думаю, что сниму ограничитель - осталось только найти какие провода перемкнуть... В общем, проблема актуальна
  9. Данная проблема возникает невсегда...примерно в половине случаев...Ребята сказали, что из глушителя валит черный дом, когда мот не хочет поднимать оборот - перелив я так понимаю?
  10. Есть подозрение, что проблема в ограничителе, который в приборке - она битая, паяли в гараже...
  11. Почитал, буду колдовать с карбами, надеюсь не рр. Спасибо!
  12. Добрый день! Подскажите, пожалуйста, дело в том, что после 6500-7000 мотоцикл (сб400 втек 1) не набирает обороты, вообще. Выкручиваю ручку газа, толку ноль, боле того — обороты падают и мотоцикл глохнет… Если выжать сцепление и прогазовать проблема уходит, но не всегда… Обычно это начинается на 3 передаче… В чем может быть проблема? Карбы?
×