есть у нас тут кроссмены/эндуристы?!

[hydro 0]

Ребят проблема такая в инете инфы очень мало задумываюсь о преобретении crf450x с последующей переделкой в мотард.до этого был xr650r очень утилетарный аппарат в принципе.не считая замену масла/фильтров каждую 1000км.но это не напрягало.

Crf нравится видом.родной демфер.вилка перевертышь.электростартер. больше китов под переделки.да и вообще свежий аппарат.но очень смущают моточасы. Использование планируется каждодневное.я не про райдер...так мб продвинутый юзер.отсюда вопрос если я буду также по регламенту менять масла фильтра клапона поглядывать выжевит ли поршневая до переборки сезон?или всетаки как в мануале 150мч и перборка?О_о

Вообщем если есть среди нас кроссмены поставьте на путь истеный

[Anatoly96 0]

Ситуация была 1 в 1, только с WR-кой) Сейчас временно отказался от этой затеи. Много гуглил и общался с опытными эндуристами, вот что я понял: У спортивной внедорожной техники рассчет на то, что они используются в режиме газ вкл/выкл, соответственно отсюда и ресурс поршневой. Если использовать ее в более спокойном режиме - скорее всего поршневая будет жить дольше, но не исключено, что некоторые другие детали умрут быстрее из-за того, что рассчитаны на другой режим работы. А вообще, насчет 150мч, часто при "гражданском" использовании, при разборке двигателя износа почти не видно. Скорее всего японцы просто перестраховываются.

[Geodozer 26]

Моточасы, грубо говоря, - это условная единица, показывающая, сколько проживёт мотор на предельных оборотах на низких передачах под нагрузкой.

Но тут ещё одна особенность - эндурячий мотор (4т) рассчитан в т.ч. и на шоссейную езду, т.е. мотор работает почти на холостых при спокойной езде.

А вот кроссовый (2т/4т) в принципе не рассчитан на режим езды на холостых, и на шоссе придются крутить мотор и получатся те же моточасы, что и в говнах.

Поэтому надо определиться, что нужно... и отсюда плясать.

Если опыта мотокросса нет... то может быть имеет смысл начать с китайского пита... а там уже поймёшь, твоё или нет.

А мотард из-за резины для оффроуда вообще ее приспособлен (его стихия - город, ступеньки, разбитое шоссе, сухая грунтовка).

ИМХО.

[Alfa 0]

motogon.ru  в помощь.

Раздел Мотоцикл...эксплуатация и муки выбора  например.

[Костя индурист 0]

Привет ) не жесткоий кросс мен , но юзаю через день) у друга сейчас WR 450 , тоже задумываюсь купить или WR или crf 450x , много читал , спрашивал у знакомых , у товарищей , эти два апарата прямые конкуренты , если ты заимеешь эту технику то каждая неделя это замена масла , неделя это примерно для меня и моих товарищей 300-350 км. Раз в 2 нидели это залазить в движок . Если этого не делать ... то ты просто загубишь движок . обычная езда на таком мото не бывает !))) как бы ты себя в этом не убеждал... эта техника тебя сама вынуждает выкрутить ручку газа , покататься по говну и все в этом роде .... и пофиг какой он будет мотард или на кроссовой резине. Сезон он выдержит , даже не задумывайся . но завит от того с каким пробегом ты его возьмешь. Вообщем если возьмешь такой апарат , то буть готов что ты каждую недельку в выходные будешь что то потделывать . А если нет .. то он не выдержит и даст тебе пенка !)

[hydro 0]

Ну про мото часы я так и понял что это на максимальных оборотах..

Опыт кросса в процессе набора.+ плюс сезон на xr650r

Просто грубо говоря хр' более ралийный хард-эндуро и лупануть на нем дольняк (получив медальку ЖЖ)) вполне можно.а вот crf это хард-эндуро на базе кросового. в этом и загвоздка будет ли он приспособлен для каждодневных покатух и максимальных дальняков 80/100км..?????

Мотардовские колеса не смущают легкий оффроуд влегкую.. а для леса и говна перекидка колес составит максимум 30/40мин.

На хр' в лесу и говнах особо делать нечего все на 125 2т, 250 4т.и 450 4т от меня быстро отрываются.слишком не вертлявый по сравнению с ними.тяжелее и переизбыток мощи.но зато в поле или на грунте я намба ван и как супер мото он впринципе хорош кубатура дает свое. но сам по себе устарел хоть и легендарная техника.

А crf думаю пойдет по всем моим задачам.единственное насколько часто мне придется поршневую перетряхивать?(

----

Ну смена масла/фидьтров регулеровка клапанов не пугает.на иксере менял раз в 1000. до этого мот был у товареща 2 сезона + я 1сезон + я давал ему просраться.при продажи проверяли износ поршня/компресию и тп.все ок!!! Мот 2001 г.в.

Изменено 26 января, 2014 пользователем hydro

[Команчеро 39]

как было указано выше коллегой Alfa, вам путь на мотогон.ру. там Настя Нифонтова вам все объяснит

[Busch 2]

На асфальте у  движки ресурс в разы больше чем в говнах, был опыт эксплуатации мотарда из юз85(типа полтос похулиганить)

тыщ 6-7  поршневая ходила