30.04.14 Косыгина, 5 - Пилот в розыске

[Саша Берк 1]

Как человек, на тот момент, не ограниченный в плане перемещения он ничего не нарушил.

"Свалил" - это если б с подпиской он уехал в другой город. Не забывайте что его еще не осудили, и он еще обладает некоторыми правами.

[Night animal 3]

труба над ленинградкой около МАДИ,закатить туда реально только эндурик,плавали знаем.Сибиха даже с газом не заедет туда,о том чтобы руками ее толкать вообще молчу.Та же ерунда и с подземными.

Лифты?Не знаю ни одного лифта который проработал бы больше 3 месяцев (спасибо отмороженной молодежи),чинить их не чинят,или тупо нет средств или вообще никто не следит (а зачем,откаты освоены,отчитаться отчитались).

Подземные переходы....Бяда и головная боль.Спуски для колясок-это страшный сон любого родителя,мало того что они под 45 градусов спуск имеют,так еще и эти желоба якобы под колеса коляски (по факту скорее для тележки-кравчучки) в которые нифига не влезает.

 

кому не верится-заезжайте на ходынку,проведу вас этими маршрутами,сами убедитесь в несостоятельности как подземных так и наземных пешеходок.

 

По факту лучше бы по ящику вместо рекламы крутили бы основы ПДД для пешеходов и основы культуры вождения для водятлов.

Не у МАДИ, а имел я в виду другой выход метро. Но и у выхода у МАДИ ступеньки пологие, там и GL1800 перекатить можно легко, а лифтов там действительно нет.

[ippon82 0]

Мне интересно только одно, какого фига его отпустили под подписку, ежели он свалил один раз?

Кстати да, следователь странно себя повел... По 91 ст. надо было задерживать, есть все основания. А именно:

1. Орган дознания, дознаватель, следователь вправе задержать лицо по подозрению в совершении преступления, за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы, при наличии одного из следующих оснований:

1) когда это лицо застигнуто при совершении преступления или непосредственно после его совершения;

2) когда потерпевшие или очевидцы укажут на данное лицо как на совершившее преступление;

3) когда на этом лице или его одежде, при нем или в его жилище будут обнаружены явные следы преступления.

2. При наличии иных данных, дающих основание подозревать лицо в совершении преступления, оно может быть задержано, если это лицо пыталось скрыться, либо не имеет постоянного места жительства, либо не установлена его личность, либо если следователем с согласия руководителя следственного органа или дознавателем с согласия прокурора в суд направлено ходатайство об избрании в отношении указанного лица меры пресечения в виде заключения под стражу.

[disconnect 0]

Кстати,номер на мотике его был??

Если есть , попробую оперативно узнать на кого,где и тд...(хотя инфа наверно есть уже и шанс что он дома сидит ...)

3822 АТ 77

[Саша Берк 1]

Кстати да, следователь странно себя повел... По 91 ст. надо было задерживать, есть все основания. А именно:

1. Орган дознания, дознаватель, следователь вправе задержать лицо по подозрению в совершении преступления, за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы, при наличии одного из следующих оснований:

1) когда это лицо застигнуто при совершении преступления или непосредственно после его совершения;

2) когда потерпевшие или очевидцы укажут на данное лицо как на совершившее преступление;

3) когда на этом лице или его одежде, при нем или в его жилище будут обнаружены явные следы преступления.

2. При наличии иных данных, дающих основание подозревать лицо в совершении преступления, оно может быть задержано, если это лицо пыталось скрыться, либо не имеет постоянного места жительства, либо не установлена его личность, либо если следователем с согласия руководителя следственного органа или дознавателем с согласия прокурора в суд направлено ходатайство об избрании в отношении указанного лица меры пресечения в виде заключения под стражу.

норму неправильно воспринимаете. Задержать и заключить под стражу не одно и то же. Смотрю в книгу.. Изменено 7 мая, 2014 пользователем Саша Берк

[Voomia 0]

Пилот нарушил скоростной режим, девочка не глядя шагнула.

Итог девушка погибла, пилоту грозит срок.

Специально для тех, кто не осилил внимательно прочитать 30 страниц!

Девушку пропускала машина - остановившаяся перед пешеходным переходом

Оценить скорость приближения летящей точки в темноте невозможно

Сегодня 9 дней((

Уважаемые модераторы. Просьба пока закрыть темы до появления новой информации

Спасибо за понимание

 

Изменено 8 мая, 2014 пользователем Voomia

[Voomia 0]

Тему читаю внимательно с первой страницы, про авто которое пропускало слышал, но официального подтверждения не видел.

Официальное подтверждение - это показания того самого водителя, они есть в деле!

[T-Troll 0]

Проблему с наземными и над/подземными переходами хорошо бы решать революцией в сознании водителей...

 

Для меня было полнейшим откровением, когда я в США катала с другом и в качестве страховочного варианта  предупредила, что в случае проблем съеду на правую обочину. ...

 

Вот если у нас постепенно непопулярными, но вынужденными мерами, насадить в головах водителей такое же категоричное понимание ПДД, тогда и копать дорогущие подземные переходы не понадобится. ...

По Америке, значит, ездили? А по Европе?

Так вот вопрос - много там наземных пешеходных переходов на магистралях?

Правильно, нет вообще- только наземные и подземные. Догадываетесь, почему?

 

А у нас, увы, еще с советских времен городские магистрали де-факто - улицы, и делать на них наземки - считать трупы. Но это же не деньги на парковках и ценах на ОТ стричь - никого не волнует.

 

В общем отделяем мух от котлет. На городских магистралях (типа Ленинградки и Каширки) - никаких наземных переходов. В идеале, такие дороги надо вообще поднимать на другой уровень (под землю или над землю), но дорого довольно.

На городских улицах - да, но там и поток и скорость другие.

 

Кстати, Косыгина тоже, по факту, связующая улица - просто так оттормозить ее будет очень больно для движения в половине юго-запада.

 

PS: Кто не в курсе - я работой с городским движением занимаюсь проффесионально (мониторинг, оптимизация). Только вот не в России... догадайтесь, почему.

[Ev-jenia 3]

T-Troll, по Европе совсем немного и только в пределах одной страны, в которой с магистралями не густо, да и ту основную, что есть, насколько помню, как раз по наземным переходам и переходят без проблем. Видимо, масштаб не тот. 

 

И при чём здесь вообще Америка или Европа? Я писала о сознательном соблюдении ПДД, неважно, чем оно в итоге вызвано - врождённой законопослушностью или драконовскими штрафами за нарушение. На том же Косыгине ограничение скорости никто не отменял, и, возможно, такой трагедии бы не произошло, если бы правила соблюдались. 

[Виктор-Дуб 0]

По Америке, значит, ездили? А по Европе?

Так вот вопрос - много там наземных пешеходных переходов на магистралях?

Правильно, нет вообще- только наземные и подземные. Догадываетесь, почему?

 

А у нас, увы, еще с советских времен городские магистрали де-факто - улицы, и делать на них наземки - считать трупы. Но это же не деньги на парковках и ценах на ОТ стричь - никого не волнует.

 

В общем отделяем мух от котлет. На городских магистралях (типа Ленинградки и Каширки) - никаких наземных переходов. В идеале, такие дороги надо вообще поднимать на другой уровень (под землю или над землю), но дорого довольно.

На городских улицах - да, но там и поток и скорость другие.

 

Кстати, Косыгина тоже, по факту, связующая улица - просто так оттормозить ее будет очень больно для движения в половине юго-запада.

 

PS: Кто не в курсе - я работой с городским движением занимаюсь проффесионально (мониторинг, оптимизация). Только вот не в России... догадайтесь, почему.

на своем опыте скажу, что в греции в основном наземные переходы, на центральных улицах,+ 2-колесных как муравьев, но отношение другое