Мама, я купил мотоцикл!

[dest 3]

Ога. Только для этого надо откатать достаточно, что бы понимать, насколько нужно "слегка" придавить педальку .

Я  вот например в свое время не угадал . Теперь оттормаживаюсь перед поворотом

За чем откатывать? Берем 2,3,5,10, сколько хотите бутылок от питьевой воды, размер не важен - это будут конусы. Я тренюсь на площадке перед крокусом, мне близко и когда нет концертов там огромная пустая площадка. Ставим наши конусы и начинаем их объзжать по разной траиктории. 2-3 часа для понимания и вкатывания хватит.

[MY-YAM 0]

зачем взгляд на газон?

[Medikus 0]

зачем взгляд на газон?

Наверное, что бы туда уехать.

А то дорога негостиприимное место, асфальт жесткий и все такое. А газончик - травка, землица, все дела.

[dest 3]

зачем взгляд на газон?

 

Что бы уменьшить свой радиус.

Наверное, что бы туда уехать.

А то дорога негостиприимное место, асфальт жесткий и все такое. А газончик - травка, землица, все дела.

"Смешно, вы пошутили, я тоже посмеялся" (с) 

Я на вашем месте подучил матчасть.

[ProgressRT 0]

не знаю, я читал подобное много раз, но....решиться не сбросить в повороте газ......тут помимо воли надо что то еще наверное...

надо уметь читать поворот.

Если тебе приходится сбрасывать скорость в повороте, это обозначает, что начальная скорость входа в поворот была слишком высокой.

Напомню, что проходя поворот у вас имеется очень эффективный способ управления мотоциклом - изменение положения веса. Постарайтесь сместить свой вес вовнутрь поворота, и поворот пройдете более эффективно.

Смещая вес необходимо смещать корпус своего тела, а не только 5-тую точку. Для этого смещая корпус постарайтесь как бы тянуться подбородком к зеркалу заднего вида, оставляя линию подбородка параллельно земле.

В дополнение к этому - используйте контр-руление.

 

Но помните, скорость входа в поворот должна быть ВСЕГДА такой, чтобы иметь возможность безопасно остановиться на свободном просматриваемом пространстве на своей стороне дороги.

[MY-YAM 0]

надо уметь читать поворот.

Если тебе приходится сбрасывать скорость в повороте, это обозначает, что начальная скорость входа в поворот была слишком высокой.

Напомню, что проходя поворот у вас имеется очень эффективный способ управления мотоциклом - изменение положения веса. Постарайтесь сместить свой вес вовнутрь поворота, и поворот пройдете более эффективно.

Смещая вес необходимо смещать корпус своего тела, а не только 5-тую точку. Для этого смещая корпус постарайтесь как бы тянуться подбородком к зеркалу заднего вида, оставляя линию подбородка параллельно земле.

В дополнение к этому - используйте контр-руление.

 

Но помните, скорость входа в поворот должна быть ВСЕГДА такой, чтобы иметь возможность безопасно остановиться на свободном просматриваемом пространстве на своей стороне дороги.

именно так.

то есть в повороте я заваливаю мот и сам смещаюсь внутрь поворота, чтобы при этом не рухнуть надо поддерживать скорость, а вот тут швах - поигрывает очко....

[ProgressRT 0]

именно так.

то есть в повороте я заваливаю мот и сам смещаюсь внутрь поворота, чтобы при этом не рухнуть надо поддерживать скорость, а вот тут швах - поигрывает очко....

ты в повороте заваливаешь мотоцикл до 62град наклона? (рек. у Дани Педроса 67град)

 

снимаю шляпу... И удачи тебе остановить мотоцикл при таком угле наклона на общественных дорогах

[MY-YAM 0]

ты в повороте заваливаешь мотоцикл до 62град наклона? (рек. у Дани Педроса 67град)

 

снимаю шляпу... И удачи тебе остановить мотоцикл при таком угле наклона на общественных дорогах

сарказм? в учебной теме? хм....наверное, у вас большой опыт инструктажа. ну тады удачи вашим ученикам в восприятии ваших советов и иронии

[T-Troll 0]

ты в повороте заваливаешь мотоцикл до 62град наклона? (рек. у Дани Педроса 67град)

 

снимаю шляпу... И удачи тебе остановить мотоцикл при таком угле наклона на общественных дорогах

Кстати, всем посоветую поставить себе Diablo Superbiker (это такой бесплатный мониторинг параметров поездки на мото от Пирелли) - там пишется максимальный угол наколона байка. Потом интересно посмотреть.

[MY-YAM 0]

Кстати, всем посоветую поставить себе Diablo Superbiker (это такой бесплатный мониторинг параметров поездки на мото от Пирелли) - там пишется максимальный угол наколона байка. Потом интересно посмотреть.

а учитывает ли этот пирелли погоду?