Технические жидкости в дальняке

[Sanchez 0]

Вот едем мы в поездку. Ориентировочно - 4000. Вот начал думать, что по уму брать из жидкостей, по хорошему получается: 

1. моторное масло 
2. смазка цепи 
3. смывка цепи + щётка 
4. пропитка воздушного фильта 

Но это получается чёртова туча места, которого и так очень мало. Вот думаю. 

1 - Он его немного, но ест. Доливать придется. Другое дело, что взять можно грамм 100 в маленькой бутылочке, а не всю канистру. 
2. Цепь у меня по регламенту каждые 500км. Вроде как по уму 10 раз получается мазать. Но тащить огромный баллон вообще лень. Они бывают вообще маленькие? 
3. Вот это вообще не знаю. Вроде и надо,а вроде может и забить, щёткой обойтись или вайт-спирит или керосин на заправке прикупить походу. Есть он в Европах вообще? 
4. На нинке фильтр как на полтосе. Губка и масло. Причем неудачный он там - после дождя сильного вся грязюка с маслом по высыханию склеиваются в такой непродуваемый пласт и оно вообще не продувается. По идее надо. С другой стороны - огромная, сука, липкая банка. В мануале вообще написано вот что http://www.250r.ru/index.php?action=dlattach;topic=433.0;attach=10003 Может пропитывать моторным из п.1 и не взрывать мозг? 

Как вообще эту проблему решаете и что обычно с собой везёте?

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Sanchez

[stas467 0]

4000 на Нинзе 250 - садомазохизм.

Масло моторное, смазка цепи. Далее исходя из особенностей мотоцикла. Как помажешь, так поедешь. Я бы взял изоленту и поксипол. Ну и веревку с мылом...

[Azazello 48]

1. Долей чуть больше положенного. По нормальному движку - масло поджираться не должно

2. Баночка ликвимоли 0,6. Карман не тянет

3. Почисти цепь перед поездкой, если же все таки залезешь в гумны - ищи мойку с керхером и проливай струей цепь. Затем смазка

4. Хз, опыта нет.

[126 1]

Castrol TBE обязательно возьми. Колпачёк спасёт от говённого бенза.

4. При наличие мот. масла нахер не нужный груз. 

Везу с собой пузырёк ТБЕ (только не тот который продаётся, а переливаю в баночку от ношпы. Литр масла. В маленький зиплок литол и всё.

[Sanchez 0]

Castrol TBE обязательно возьми. Колпачёк спасёт от говённого бенза.

4. При наличие мот. масла нахер не нужный груз. 

Везу с собой пузырёк ТБЕ (только не тот который продаётся, а переливаю в баночку от ношпы. Литр масла. В маленький зиплок литол и всё.

 

 

Вообще совет ценный, с другой стороны - что в Европе, чтов Белке всё с бензиком хорошо, кмк. С другой стороны - не утянет. А хде эту отраву покупать? aga автомаг авто49 всякие?

Литол типа для цепи что-ли?

4000 на Нинзе 250 - садомазохизм.

Масло моторное, смазка цепи. Далее исходя из особенностей мотоцикла. Как помажешь, так поедешь. Я бы взял изоленту и поксипол. Ну и веревку с мылом...

 

Не сцать, мотопутешествия в целом - одно сплошное БДСМ

Скотч! Скот еще широкий, точно. Если пластик повредится или оптика..

[126 1]

Тебе до Белоруссии на своей рисомолке ещё доехать надо. А на м1 далеко не все заправки из топ3. Есть такие, от которых мопеду поплохеет и вырвет. И выбора не будет.

Литол - обычный консистент. Солидол ёмана.

А ТБЕ купи вскладчину с кем нибудь или брось в коробку себе. Реально помогает.

Продаётся везде, где есть кастрол.

Да кстати, если залил говна, а потом его "взогнал" тбе-шкой, после надо посмотреть свечу. Ей может уже быть аллес.

Изменено 24 июля, 2013 пользователем 126

[Samogon 0]

Вот едем мы в поездку. Ориентировочно - 4000. Вот начал думать, что по уму брать из жидкостей, по хорошему получается: 

1. моторное масло 

2. смазка цепи 

3. смывка цепи + щётка 

4. пропитка воздушного фильта 

Но это получается чёртова туча места, которого и так очень мало. Вот думаю. 

1 - Он его немного, но ест. Доливать придется. Другое дело, что взять можно грамм 100 в маленькой бутылочке, а не всю канистру. 

2. Цепь у меня по регламенту каждые 500км. Вроде как по уму 10 раз получается мазать. Но тащить огромный баллон вообще лень. Они бывают вообще маленькие? 

3. Вот это вообще не знаю. Вроде и надо,а вроде может и забить, щёткой обойтись или вайт-спирит или керосин на заправке прикупить походу. Есть он в Европах вообще? 

4. На нинке фильтр как на полтосе. Губка и масло. Причем неудачный он там - после дождя сильного вся грязюка с маслом по высыханию склеиваются в такой непродуваемый пласт и оно вообще не продувается. По идее надо. С другой стороны - огромная, сука, липкая банка. В мануале вообще написано вот что http://www.250r.ru/index.php?action=dlattach;topic=433.0;attach=10003 Может пропитывать моторным из п.1 и не взрывать мозг? 

Как вообще эту проблему решаете и что обычно с собой везёте?

1.взять с собой в нужном обьеме в другой посуде(необходимое по обьему на пробег)

2.ЛМ есть флаконы мелкие

3.В оппу ибо нафиг ненужно

4.Так же как с маслой или же самим маслом(но главное не переборщить иначе мыть устанешь)

ЗЫ.Обычно кроме смазки для цепи НИЧЕГО.

ЗЗЫ.Не парится в дороге и мазать цепку раз в 1000...

[Bond 0]

литр возьми. остальное не нужно.

[Славян 0]

был случай у знакомого , когда в дороге потребовалась тормозуха для прокачки тормозов (в заднем контуре появилась воздушная пробка после легкого прикладывания и как следсвтие тормоз почти отказал).

[Гость Hard Rocker]

4000 на Нинзе 250 - садомазохизм.

Масло моторное, смазка цепи. Далее исходя из особенностей мотоцикла. Как помажешь, так поедешь. Я бы взял изоленту и поксипол. Ну и веревку с мылом...

 

ya emu predlagal vzyat u meyna fazer a on otkazalya.