Мото-такси

[Geodozer 26]

У меня почему-то мототаксисты вызывают ассоциации с таксистами на нексиях... 

Типа быстро, дорого, сомнительно...

 

Те, кто хочет просто покататься нажопником - можно без проблем познакомиться с мотоциклистом, который покатает за борЩ, или за энное количество пенного напитка...

А те, кто не хочет в пробках стоять... есть же прокат скутеров (полтосов) в конце концов.

Изменено 14 августа, 2013 пользователем Geodozer

[722 0]

сомнительность есть, конечно, - статистически не может не быть. Однако всё больше людей отказывается от собственного транспорта в пользу наёмного водителя, и постоянный пилот для регулярной езды на работу, например, - так же перестаёт быть экзотикой, просто в первом случае профит в возможности "что-то поделать в пути", а во втором - уверенно увеличить время сна, например. Прокат скутеров это всё же критически иное, поскольку далеко не всем по нраву "водить", поскольку занятие сие глупое в однообразьи и от интересного дюже отвлекающее.

[keicy 4]

У меня почему-то мототаксисты вызывают ассоциации с таксистами на нексиях... 

Типа быстро, дорого, сомнительно...

 

Те, кто хочет просто покататься нажопником - можно без проблем познакомиться с мотоциклистом, который покатает за борЩ, или за энное количество пенного напитка...

А те, кто не хочет в пробках стоять... есть же прокат скутеров (полтосов) в конце концов.

ты сам попробуй а потом уже выливай негатив... 

человек хочет кататься а не знакомится с пилотом и ездить за борщ пиво или секс... 

скутер едет медленно, да и многие не хотят управлять, им хочется быть именно пассажиром, по разным причинам... 

[Stellina 0]

[722 0]

скидка в 55% вместе с процентом вероятности свалиться бухой с мота на садовом, - много комфортнее и безопасней популярной версии "бюджетно сходить в клуб". Вот, - при любом повышении количества неадекватных водителей о двух колёсах.

[Geodozer 26]

ты сам попробуй а потом уже выливай негатив... 

 

Где ты негатив увидел?

Или не согласен, что "в целом" услуга довольна сомнительна - никто не оговаривает ответственность в случае аварии, да и какая связь между пилотом и диспетчером такси? Он по ТК оформлен как "водитель мотоцикла" и есть лицензия на перевозку пассажиров? 

Нет?

Тогда это мото-бомбила получается... 

 

человек хочет кататься а не знакомится с пилотом и ездить за борщ пиво или секс... 

 

Мотоцикл - это свобода.

Сам едешь - сам за себя несёшь ответственность, сам решаешь, как едешь.

 

скутер едет медленно, да и многие не хотят управлять, им хочется быть именно пассажиром, по разным причинам... 

 

Медленно - это разрешённые в городе 60км/ч. 

А если мототаксист с пассажиром гоняет по городу за сотню - так чем он лучше ара-такси, которое нарушает везде, где это возможно?

[722 0]

свобода - рабское понятие, популяризованное в контексте изменения вериг на экономические, - не больше. В разные времена эта мифологема применялась к отличным же средствам передвижения, объектам права, предметам и прочему, - в любом случае чудовищно глупо звучит в рамках, например, веб-форума.

 

О юр-статусе мототакси, впрочем, - верно, - "бомбила". О нарушениях Потенциальных, - в том числе и из-за них многие выбирают "ара-такси", иногда проверенные во квалификации обхода правил, - будем реалистами.

 

Сомнительна ли услуга, - не более, чем любой текущий закон. 

[keicy 4]

Где ты негатив увидел?

Или не согласен, что "в целом" услуга довольна сомнительна - никто не оговаривает ответственность в случае аварии, да и какая связь между пилотом и диспетчером такси? Он по ТК оформлен как "водитель мотоцикла" и есть лицензия на перевозку пассажиров? 

Нет?

Тогда это мото-бомбила получается... 

 

Мотоцикл - это свобода.

Сам едешь - сам за себя несёшь ответственность, сам решаешь, как едешь.

 

Медленно - это разрешённые в городе 60км/ч. 

А если мототаксист с пассажиром гоняет по городу за сотню - так чем он лучше ара-такси, которое нарушает везде, где это возможно?

про юридический статус верно...

ответственность же оговорена ПДД РФ, за пассажира несет оную водитель... кстати, пассажир застрахован если что... да и он сам должен понимать опасность такого рода передвижения...

на ТТК и многих вылетных магистралях разрешено 80, мкад - 100, автомагистрали - 110 (а скоро 130)... по факту же если нет пробки, поток едет с небольшим превышением, скажем на том же ТТК в среднем 100... и тут ползущий в правых рядах 60кмч скутер куда более опасен для пассажира чем едущий 100 мотоцикл... 

и дело далеко не в максимальной скорости, а в крейсерской... и в том что когда авто стоят или еле ползут в пробке, мотоцикл едет хотя бы 40кмч... на мотоцикле гораздо удобнее перемещаться с точки зрения пассажира (имеется ввиду не спортбайки, хотя есть и такие которым подавай именно спорт)... макси-скутеры - да, по скорости и комфорту на уровне мотоциклов, есть такие пилоты... 

мотоэкстрим это отдельная услуга и другие цены... выше скорости и выше ответственность... 

в общем, спрос есть - есть предложение... 

разумеется, если пассажир пьян - ему отказывается в услуге... и для определения этого не нужен алкотестер, мне достаточно внешних признаков... 

[Broker1 4]

Прифигел от цен. Всегда считал, что мототакси должно стоить дешевле обычного.

Основания такого мнения? Водитель таджик, а мот ямасаки?

Ну тогда наверное.

Кроме Осаго на мот почти все дороже, чем на авто. За риски и удовольствие надо платить.

Изменено 17 августа, 2013 пользователем Broker1

[Geodozer 26]

про юридический статус верно...

 

Вот-вот.

Кстати, чисто теоретически, легализовать подобные услуги можно ведь? 

ООО "Мототакси", парк своих мотоциклов, нанятые пилоты (критерии отбора опустим), чёткие тарифы, контроль за передвижением по городу и скоростью (как "Гранит" в мосгортрансе).

 

несет оную водитель... кстати, пассажир застрахован если что... 

А если водитель к праотцам (ттт) отправится? И виновник аварии он. Что покалеченный пассажир делать будет?

Ведь он не проверял, прежде чем сесть - расширенная осаго (до 1 млн), или обычная.

 

он сам должен понимать опасность такого рода передвижения...

 

Вот знаешь, далеко не все "понимают". А некоторые считают, что вообще жить опасно - умирают от этого.

 

на ТТК и многих вылетных магистралях разрешено 80, мкад - 100, автомагистрали - 110

 

1) На ТТК во многих местах отнюдь не 80... а 40.

Правда, никто не сбавляет скорость.

2) Мотоциклу на МКАДе (объездной дороге) делать нечего - на то он и мотоцикл, чтобы без проблем через пробки ехать.

Да, между некоторыми районами - МКАД - единственная связь, но это всего-то несколько мест.

3) Автомагистрали - это только в области, и то далеко не везде.

 

ползущий в правых рядах 60кмч скутер куда более опасен для пассажира чем едущий 100 мотоцикл... 

 

Все нарушают - и я туда же?

По факту - днём на том же ТТК правая полоса в лучшем случае 40км/ч едет.

 

мотоэкстрим это отдельная услуга и другие цены... выше скорости и выше ответственность... 

 

ДОПы не предназначены для экстрима. 

 

в общем, спрос есть - есть предложение... 

 

Цель оправдывает средства? 

 

Кроме Осаго на мот почти все дороже, чем на авто. За риски и удовольствие надо платить. 

 

Автомобильный расход топлива, водитель устаёт гораздо больше, чем на авто... логично, что может быть и подороже...