Несколько вопросов

[ZySem 0]

http://china-scooter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=14:rem&catid=34:remont&Itemid=55

 

В самом конце:

При настройке карбюратора используйте винт холостых оборотов:

 

и винт регулировки качества смеси.

 

Короче нет там винта на корпусе).

 

Наверное этот винт очень нежно крутить надо.или брызнуть на него ченить! Чтобы нежно крутился.

Изменено 11 октября, 2013 пользователем ZySem

[Geodozer 26]

ZySem, или купить нормальный карб?

 

Хотя если этот пока мозг не сильно выносит, то можно и с ним покатацца ))

[dimon1000 3]

Добрый вечер, парни!

Вообщем так!

Завинтил я винт качества, настроил по второй схеме.

До упора, два оборота назад, открутил чуть чтобы повыше стало и стал закручивать кол-во.

Ситуация такова, что количественный винт, а он у меня не на корпусе карбюратора, а на приводе троса газа.

Короче когда я кручу кол-во (ХХ) у меня резко падают обороты, не медленно, а РЕЗКО. И падают конкретно, т.е. мне приходиться выкручивать обратно, а на "обратно" - обороты высокие! Это когда два хода назад качеством делаешь.

Вопрос докручивать ХХ винтом качества, или пытаться настроить винтом кол-ва? 

Спасибо!

после того как чуть крутнешь прогазуй, а лучше прокатись. у тебя там где то говно плавает...

[ZySem 0]

после того как чуть крутнешь прогазуй, а лучше прокатись. у тебя там где то говно плавает...

Вот именно так я и делаю постоянно.

Крутну, прогазую послушаю, крутну прогазую послушаю. В конце катаю, с рыками и т.д.

Все равно одна фигня!

ZySem, или купить нормальный карб?

 

Хотя если этот пока мозг не сильно выносит, то можно и с ним покатацца ))

Мозги не делает, но обороты высоковаты - топливо жалко и мотор!

Ещё вопросик не в тему:

Про тормоза:

Когда у меня создается ощущения что они становятся хуже, мне постоянно их подкручивать регулировочной шайбой?

И так до тех пор пока шайба не упрётся, и наступит время менять колодки., которых там уже не будет?

[dimon1000 3]

Мозги не делает, но обороты высоковаты - топливо жалко и мотор!

Ещё вопросик не в тему:

Про тормоза:

Когда у меня создается ощущения что они становятся хуже, мне постоянно их подкручивать регулировочной шайбой?

И так до тех пор пока шайба не упрётся, и наступит время менять колодки., которых там уже не будет?

крутни чуть болт и если даже ничего на первый взляд не изменится прокатись, после поездки проверь при необходимости повтори.

про тормоза да в принципе все верно.

после того как поворотный солдатик полностью разожмет колодки, но они не тормозить их только менять.

[Geodozer 26]

но обороты высоковаты - топливо жалко и мотор!

Если ты по полчаса на месте не стоишь с заведённым мотором, то обороты хх не сильно скажутся на расходе топлива, т.к. при езде ты всё равно откручиваешь ручку.

А мотор... он не любит перегрева (бедная смесь) и перекрута (свыше 8 тысяч для китайца).

 

Когда у меня создается ощущения что они становятся хуже, мне постоянно их подкручивать регулировочной шайбой? И так до тех пор пока шайба не упрётся, и наступит время менять колодки., которых там уже не будет?

Оба тормоза - барабаны?

Сначала подтягиваешь гайку, потом (когда уже до упора) снимаешь колесо и меняешь колодки местами (разворачиваешь их).

Связано это с тем, что при торможении на них прикладывается неравномерное усилие - фактически тормозит только одна колодка.

Когда "перевёрнутые" колодки перестанут тормозить - меняй на новые.

 

Но у меня, например, сзади колодка сожрала барабан (а с учётом конструкции... обод под замену).

[ZySem 0]

Вопрос:

Предварительно почитал в инете ниче толкового не нашел.

Есть КИТ, для установки задних дисковых тормозов на скутер?

 

Нашел - нету. Но поставить возмутся)

Изменено 11 октября, 2013 пользователем ZySem

[dimon1000 3]

Вопрос:

Предварительно почитал в инете ниче толкового не нашел.

Есть КИТ, для установки задних дисковых тормозов на скутер?

Нашел - нету. Но поставить возмутся)

для некоторых скутеров есть готовые комплекты, но и колхозных решений не мало, в том числе довольно жизнеспособных.

http://honlingzakaz.ru/

вот тут летом был комплект заднего дискового тормоза только на какой скутер не помню, включал в себя:

задний колесный диск,суппорт, тормозной диск, планшайбу для установки супорта, магистраль, левая тормозная машинка. бюджет был 5-6 тр

имхо ставить дисковый задний тормоз имеет смысл после установки и отладки переднего дискового тормоза. хотя и установка правильной пары: нормальный колесный диск + хорошие колодки позволяет сделать хорошие тормоза и на барабанах,например на 35 дио у меня не было претензий к тормозам, хоть и барабаны были, на 28 с дисовым тормозом тормоза были чуть лучше но не настолько принципиально, а вот на китайцах при учете того что на обоих стояли диски спереди тормоза совершенно разные... на одном из китайцев стоял однопоршневой суппорт, тормоза говно, как бы я не изголялся с колодками.

на другом стоял уже двух поршневой суппорт, тормоза намного лучше.

вся сложность установки заднего тормоза состоит

как прикрутить тормозной диск

как прикрутить суппорт

все остальное решаемо малой кровью.

[Geodozer 26]

ZySem, хорошие барабаны лучше плохих дисков.

 

Имхо - дисковые тормоза чуть лучше тормозят до момента блокировки... а дальше никакой разницы (при экстренном торможении) нет.

[электрик 2]

Это я знаю, но либо я не вижу,либо его нет!

Схожу посмотрю повнимательнее попозже спасибо!

все правильно ты делал. на 4 тактных карбах  именно так и настраивается хх. и винт количества как раз там где ты и сфоткал. два винта рядом это на 2такных карбах. там немного другая конструкция. а то что не регулируется это значит что у тебя либо забит карб либо есть где-то подсос воздуха. я склоняюсь ко второму. посмотри внимательно на впускной патрубок(это такая резиновая приблуда которая стоит между карбом и двигателем. часто в ней бывают трещины от вибрации двигателя, и хх плавает невообразимо, настроить с подсосом воздуха нереально.