Глохнет на ходу

[alexey.sb 0]

Добрый день! На днях разложился на перекрёстке, не без помощи мерена за 5млн_))

http://yadi.sk/d/sKFjzG8-9dKJG

http://yadi.sk/d/FNXk4SwU9dKKT

http://yadi.sk/d/Bk1-yRsb9dKLC

http://yadi.sk/d/wznjy5ZS9dKMP

http://yadi.sk/d/maz1hty89dKNG

http://yadi.sk/d/fK9rMyiz9dKPP

я нормально экип. помог, мот: пробил крышку карт. слайдер погнул, пластик сломал, лапку кпп сломал, зерала, ручка сцепления, поворотник.

всё востановил, но появилась проблема. 

Завожу мот , прогреваю, еду по шоссе 90км+-10(минут 5-10).  и тут начинается: обороты плавают, мот дёргается , отпускаю газ мот глохнет. поиграю с заслонкой заводится, едет. вот думаю с чем связанно, как вылечить (когда масло менял добавлял промывку не в ли ней дело? масло в первый же день потемнело(перелил пришлось сливать))

ЖДУ ПОДСКАЗОК!!!))

[MORO(111) 0]

 ну а что ты хотел от одноразовой китайской какашки? что новый мотик за сто тыщ с учетом всех наших надбавок и наваров будет без проблем ездить чтоль? Китайские мотоциклы - это полноразмерный макет нормального мотоцикла, с возможностью заведения мотора, но не приспособленный для езды.

[ProgressRT 0]

вспоминая фразу: все проблемы в мотоцикле - или что-то не течет туда, куда нужно, или что-то не горит, как должно.

 

с одной стороны - если пробита крышка картера, возможно удар был сильным. После смены крышки и смены масла - масло все равно быстро почернело. Скорее всего горит масло. Если масло горит, то оно наверняка оказывается в камере сгорания, это обозначает, что возможно маслосъемные кольца пришли в негодность.

т.е. может быть надо проверять герметичность крышки головки цилиндра, и саму поршневую.

 

Я не механик, это всего-лишь мои рассуждения.

[alexey.sb 0]

 ну а что ты хотел от одноразовой китайской какашки? что новый мотик за сто тыщ с учетом всех наших надбавок и наваров будет без проблем ездить чтоль? Китайские мотоциклы - это полноразмерный макет нормального мотоцикла, с возможностью заведения мотора, но не приспособленный для езды.

я задал вопрос не для обсуждения-сравнения техники!

Отъездил на нём 6т.км. ни  одной проблемы не было до дтп.

Считаю проблемы зависят не столько от техники сколько от самого владельца!

вспоминая фразу: все проблемы в мотоцикле - или что-то не течет туда, куда нужно, или что-то не горит, как должно.

 

с одной стороны - если пробита крышка картера, возможно удар был сильным. После смены крышки и смены масла - масло все равно быстро почернело. Скорее всего горит масло. Если масло горит, то оно наверняка оказывается в камере сгорания, это обозначает, что возможно маслосъемные кольца пришли в негодность.

т.е. может быть надо проверять герметичность крышки головки цилиндра, и саму поршневую.

 

Я не механик, это всего-лишь мои рассуждения.

Спасибо! Если бы я ещё что то в этом понимал))

это мой первый сезон на 2 колёсах, до этого исключительно авто.

[Масяня 0]

Я конечно тоже не механик, но все таки живо интересующаяся в технике))

Масло чернеет после замены - это нормально и не повод его сливать и менять!!! чем отличается машинное масло от мотоциклетного?! так вот как раз тем, что мотоциклетное имеет промывочные свойства, в отличие от машинных масел, поэтому оно собсно и темнеет даже после первого прогрева после замены.

ProgressRT утверждает, что маслосъемные кольца пришли в негодность и горит масло, то бишь попадает в камеру сгорания и поэтому оно чернеет....        

если масло попадает в камеру, то мот будет дымить и выхлопной газ будет иметь запах горелого масла, проверяется приложением к отверстию выхлопной трубы при заведенном моторе газеты, после чего она пробуется обонянием)))
но тем не менее это не причина!!!  
в первую очередь лучше проверь карбюратор, свечи и шланг бензонасоса  
и заранее извиняюсь что влезла в "мужской" разговор)))))))))

[danzim 1]

проще обратится к спецам оф дилер нексуса рядом с нижегородской. Сам откатал нексус 2 сезона норм аппарат в середине первого сезона уронил появился стук где только не смотрели даже приговорили колено а тут сразу сказали обгонная , оказалось ослабла и разбила шпонку 1.5 часа и все. 

[ProgressRT 0]

Масяня, спасибо за ответ.

[alexey.sb 0]

Ну вот адекватные ответы по теме

Спасиб масянь! Но! Друг на ямашке тдм 900 отъездил 4т.км так у него масло как новое)) поэтому я и задумался.

А по поводу спецов... они только масло менять умеют , они мне седло снять не могли  , пришлось помогать, чтобы фильтр возд. достать.

 

Я с друзьями поболтал пришла мысль, а не от погоды ли это. МОЖЕТ ОН БЕДНЯГА ЗАМЕРЗАЕТ  НА СКОРОСТИ

[Geodozer 26]

alexey.sb, когда меня подбили - удар бампером пришёлся в крышку генератора (силуминовая? или плохой металл), её разорвало с длинными заусенцами, плюс треснула крышка грм.

Но истекая маслом до работы, а затем до магазина з/ч, доехал, тяга была нормальная.

 

У тебя мотор какой? 152 или 164?

Имхо - заводится=есть стабильная искра, значит нужно копать в сторону ГРМ (не исключён проскок цепи), проверить зазоры клапанов, ну и карбюратор посмотреть на предмет правильности смеси (коричневая свеча), трос газа смазать (может залипает где-нибудь).

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем Geodozer

[alexey.sb 0]

alexey.sb, когда меня подбили - удар бампером пришёлся в крышку генератора (силуминовая? или плохой металл), её разорвало с длинными заусенцами, плюс треснула крышка грм.

Но истекая маслом до работы, а затем до магазина з/ч, доехал, тяга была нормальная.

 

У тебя мотор какой? 152 или 164?

Имхо - заводится=есть стабильная искра, значит нужно копать в сторону ГРМ (не исключён проскок цепи), проверить зазоры клапанов, ну и карбюратор посмотреть на предмет правильности смеси (коричневая свеча), трос газа смазать (может залипает где-нибудь).

мотор? ты про кубы? тогда 200

проблема всплывает только на скорости за 90 по истечении 5-10 мин., остановлюсь погрею двигло опять норм))