Муки выбора

[Alone 17]

ммм а я на ктм-ку слюни пускаю.. зажигалочка...

[VictoK 0]

Да, Дюки они такие.

[flash709 0]

Хм, ну я брал себе вмакса как первый мот. Скажу вам други, другого мота теперь нет и не булет, разве что вмакс посвежее. Хош тошни как чепер, хош джиксю шисотку со старта обижай и прочии спорты. Харизматичен, ездить можно как на скутаре, тронулся врубил 4 передачу и катиш. Также непроблема с 4 тронуцца если влом дергать передачи :-) тяга паравозная рултцца для 300 кг отменно, по пробкам пролазит везде, запчастей валом. Тормоза даже стоковые для спокойного пересещения более чем достаточны, ставиш от эрки и с 200 якорицца дай боже. За 180 можно взять хароший аппарат, и на 20 то, замена резинок и по мелочам. Но если ехать на все.деньги, нужно готовицца к серьезным влиыаниям в технику :-)

И главное ДРУЖИТЬ С ГОЛОВОЙ И НЕ ГОНЯТЬ :-) макс ошибок непрощает

Да, я тут после макса сел за р6 попробовать:-) лисапедка, в хорошем смысле. На максе едишь чуеш что мотоцыкл, а тут какието непонятные чувства :-)

[Серёга Donald 0]

Хм, ну я брал себе вмакса как первый мот. Скажу вам други, другого мота теперь нет и не булет, разве что вмакс посвежее. Хош тошни как чепер, хош джиксю шисотку со старта обижай и прочии спорты. Харизматичен, ездить можно как на скутаре, тронулся врубил 4 передачу и катиш. Также непроблема с 4 тронуцца если влом дергать передачи :-) тяга паравозная рултцца для 300 кг отменно, по пробкам пролазит везде, запчастей валом. Тормоза даже стоковые для спокойного пересещения более чем достаточны, ставиш от эрки и с 200 якорицца дай боже. За 180 можно взять хароший аппарат, и на 20 то, замена резинок и по мелочам. Но если ехать на все.деньги, нужно готовицца к серьезным влиыаниям в технику :-)

И главное ДРУЖИТЬ С ГОЛОВОЙ И НЕ ГОНЯТЬ :-) макс ошибок непрощает

Да, я тут после макса сел за р6 попробовать:-) лисапедка, в хорошем смысле. На максе едишь чуеш что мотоцыкл, а тут какието непонятные чувства :-)

я в технике не очень,а что это за вмакс подскажите.

[Кристина 0]

а я считаю, что больше 400 брать первый мот не имеет смысла. Тем более новый и дорогой.

Ибо будешь падать - ну стопудов! Первый мот нужен для того, чтоб научиться. А это значит - детали легко доступные, не дорогой, по посадке - чтоб ноги до земли доставали, маневренный. Фактически, имхо - первый мот на первый сезон. Дальше сам поймешь что тебе нужно.

У меня за 3 моих не легких года - было 3 мотоцикла (+ месяца два я каталась на чужом моте, считай 4 мота) И я ничуть не жалею! Зато я знаю как ведет себя классик, как ведет себя чоппер, я знаю где что находится, что как чинится и "что это за странные звуки?".

Чем плох большой объем - он не прощает...

[Azazello 48]

я в технике не очень,а что это за вмакс подскажите.

http://yandex.ru/yandsearch?text=yamaha+v-max&from=os&lr=213

классика от ямахи за 1200 кубов

Чем плох большой объем - он не прощает...

Не соглашусь - больший объем у чоппера и у спорта разные вещи.

Та же ниндзя 250 гораздо злее шадухи 600

По себе смотрю - первый сезон 750 кубов 88л.с. чоппер.

Падения - 2. Повреждения моца - ноль (все пришлось на дуги и на кофр)

Падения будут и никуда не денешься. Главное как моц подготовлен к ним - дуги, защита и т.д.

У меня друг грохнул аналогичный чопер со стажем вождения в 7-8 лет примерно. А все от того, что забыл разблокировать руль. Зато я уже знаю два случая, когда большая кубатура и 80+ лошадей спасали его от неадекватных четырех-колесных друзей.

У меня из опыта вождения есть:

- урал соло 600 36 л.с. (учился крутить гайки)

- ямаха Ybr 125 10 л.с. (сдавал на права)

- ямаха xt600e 40 л.с (путешествовал по Турции)

- хонда vf750c 88 л.с. (открыл первый сезон)

И по факту - хонда оказалась самой удобной в управлении, самой устойчивой и самой замечательной^^

Моц надо брать по средствам, по удобству (посадка, руль и т.д.), по восприятию (именно данную модель надо очень хотеть) и с пониманием для чего берешь - город, дальняки, трек и т.д.

[dimon1000 3]

я в технике не очень,а что это за вмакс подскажите.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/v-max/

Сначало определись для чего он тебе нужен, а потом выбирай класс.

имхо первый мот нужет простой (что бы было много сервисов которые могут его починить), распространеный (что бы было много запчастей и было возможно продать). понять что тебе нужно можно только покатавшись и четко сформулировать свои запросы.

по поводу обьема. "обьем" у чепера это не тоже самое что "обьем" у спорта это тоже нужно учитывать

[Ziminsky 0]

Всем здравствуйте!

Тоже терзаюсь с муками выбора, подскажите как лучше поступить, желательно аргументированно

Сейчас учусь водить двухколесную технику, за рулем "коробки" уже 10 лет, дорожную ситуацию вроде оцениваю адекватно, решил пересесть на 2 колеса, ибо удобно, с 13 лет мечтаю, и наконец то начал зарабатывать более менее нормальные деньги...

Так вот в 2013 собираюсь открыть свой первый мотосезон, вначале думал о максискутере, но во время учебы понял, что и мотоцикл с механической коробкой не так уж и страшен...

Прошу, подскажите, что лучше на первый сезон? планирую много ездить по городу (на работу с работы и просто покатушки в удовольствие), планирую в августе съездить на дальняк в европу.

собственно выбор состоит из:

максискутера - Sym Maxsym, Honda Silverwing 400, Suzuki Burgman 400.

байки - Yamaha XJ 600 S Diversion, Honda CBF 600S, Kawasaki ER-6f

если это важно, то мой рост 194 вес 100+\-5

[Azazello 48]

Всем здравствуйте!

Тоже терзаюсь с муками выбора, подскажите как лучше поступить, желательно аргументированно

http://www.motocitizen.info/forum/index.php?showtopic=924&view=findpost&p=17177

[Ziminsky 0]

http://www.motocitiz...indpost&p=17177

это конечно очень аргументированно и как раз по мной перечисленным выше

А если серьезно, то я смотрю турист, спорт турист, дорожные... в общем те которые указал ну или в том же классе, чОперы и кросс не смотрю...

Про деньги... 300 рублей на мот с эквипом. Если БМВ неушатанные за такие деньги можно купить то его тоже готов посмотреть...

Посоветуйте пожалуйста.