Про расположение на дороге:

[MadFox 0]

Да в данном случае покупайте.

Не хочу разводить срач, но спрошу: это тема про объяснение чего-то кому-то или реклама курсов ?

 

Правильный базис знаний и навыков - это залог долгого и безаварийного вождения на мотоцикле. В конечном счете это ваше здоровье.

Спасибо, но видимо я что-то опять неправильно делаю (в смысле долго и безаварийно езжу, без школы).

[ProgressRT 0]

Не хочу разводить срач, но спрошу: это тема про объяснение чего-то кому-то или реклама курсов ?

Спасибо, но видимо я что-то опять неправильно делаю (в смысле долго и безаварийно езжу, без школы).

Вот и не разводи срач.

Есть что сказать по существу воппоса: расположение на проезжей части - вперед, делись своим опытом и знаниями.

[MadFox 0]

Есть что сказать по существу воппоса: расположение на проезжей части - вперед, делись своим опытом и знаниями.

Не получается - все время реклама курсов лезет.....

[ProgressRT 0]

Не получается - все время реклама курсов лезет.....

так что может сказать опытный MadFox относительно вопроса, который задавал человек в обсуждении относительно расположения мотоцикла на проезжей части.

 

Желательно аргументировано, и объяснениями почему так является по-твоему мнению расположение мотоцикла на проезжей части обеспечивает наибольшую безопасность.

http://motocitizen.info/forum/topic/9764-pro-raspolozhenie-na-doroge/?p=225198

[MadFox 0]

так что может сказать опытный MadFox относительно вопроса, который задавал человек в обсуждении

В данном случае - перестроился-бы в среднюю полосу и ускорился. Для обеспечения лучшей видимости обочины и встречки.

[ProgressRT 0]

В данном случае - перестроился-бы в среднюю полосу и ускорился. Для обеспечения лучшей видимости обочины и встречки.

Или другими словами, если поток уже едет с максимально разрешенной скоростью, рекомендуется играть в шашки с перестроениями из полосы в полосу и ехать с превышением скоростного режима установленного на данном участке дороги.

Что делать в таком случае, если поток едет уже с превышением максимальной скорости? Все равно ехать еще быстрее?

[MadFox 0]

В данном конкретном случае - да. Ибо препятствий езде с превышением - не видно. Либо (если скорость потока равна моей комфортной скорости) ехал-бы на границе 1 и 2 третей (справа) левой полосы.

Знак ограничения для меня - не ограничение скорости, а сигнал усилить бдительность. Настолько. насколько ограничена скорость (до 40 вместо 60 или до 20 вместо 60). И опять-же, сбросить скорость нужно, если есть закрытые пространства. Но тут их не видно.

 

Встречный вопрос вам: картинка и расположение на дороге:

 

Куда и как деваться мотоциклисту ?

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем MadFox

[Belarus-111 0]

В данном случае - перестроился-бы в среднюю полосу и ускорился. Для обеспечения лучшей видимости обочины и встречки.

аналогично (при условии движения всех авто с одинаковой скоростью. или если каждый ряд слева едет быстрее правого)

[nk_333 0]

аналогично (при условии движения всех авто с одинаковой скоростью. или если каждый ряд слева едет быстрее правого)

 

Это если мы рассматриваем дальнейшую ситуацию.

 

Тут я согласен, сделал бы опережение "передней" машины по среднему ряду и снова вернулся бы в правую колею левого ряда.

 

То есть картинка через несколько секунд снова станет той же самой

 

Про то что ехать надо " в колее" а не по центру полосы, вынужден вновь отстаивать свою точку зрения.

 

Куда и как деваться мотоциклисту ?

 

Бегом вперед, расположение очень плохое.

 

Мопед в мертвой зоне, а там - дырка.

[MadFox 0]

Бегом вперед, расположение очень плохое. Мопед в мертвой зоне, а там - дырка.

Сейчас услышим только мнение Прогресса.