Реакция московского правительства на обращение мотосообщества о движении по полосе «А», выделенной для городского транспорта Москвы

[dimon1000 3]

4. Существующие упражнения на площадке устарели, полностью согласен. Причем не только для мото, но и для авто тоже. Про городскую езду - моя мысль не о том, хорошо это или плохо, а про то, что в условиях существующего законодательства и уголовного правоприменения говорить о некоем новом ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ ВСЕРОССИЙСКОМ (не всемосковском) СТАНДАРТЕ сдачи на категорию А, по меньшей мере утопично. Нести ответственность, в т.ч. и уголовную, за новичка-мотоциклиста без прав никто не будет.

поставим вопрос по другому, каковы твои предложения? если рассматривать через призму насколько это будет удобно или нет, хорошо

любое усложнение экзамена приведет к росту цен на обучение, следовательно получить права малообеспеченым будет еще сложнее. вывод? правилно ужесточение экзамена не нужно, нужно просто раздать всем права.

[bee-zone 14]

Повторно прошу выключить эмоции и прекратить срач.

 

Предлагаю критикам пообщаться с теми нашими коллегами, кто проходил курс у Николая, насколько это полезно и насколько это может влиять на безопасность. Не с новичками, а например, с  Мишей Звездиным, который 35 лет за рулем мотоцикла.

У меня есть абсолютная уверенность в том, что люди, прошедшие этот курс, получают инструмент для гораздо более безопасной езды. Могу привести пример Норвегии, где изменение в системе подготовки + прочие меры позволили снизить количество мотоДТП более чем в 10 (!!!) раз за 17 лет.

 

Про "инициативную группу" и "что такое хорошо, что такое плохо".

Направления, в которых мы работаем, следующие:

 

 

1. Допуск мотоциклов в полосы, выделенные для движения общественного транспорта;

 

2. Внесение изменений в конструкцию отбойников для предотвращения травматизма при столкновении с ним мотоциклиста;

 

3. Тщательное соблюдение ГОСТов на состав материалов нанесения дорожной разметки;

 

4. Отмена таможенных пошлин на средства защиты и мотоэкипировку;

 

5. Существенное уменьшение/обнуление транспортного налога;

 

6. Внесение изменений в методику подготовки водителей категории "А";

 

7. То же с водителями других категорий: необходимо ввести небольшой спецкурс по совмещению автомобиля и мотоцикла на дорогах;

 

8. Выделение бесплатных мест на платных парковках для мотоциклов;

 

9. Ежегодное проведение всероссийской акции "Внимание - мотоциклист" в начале сезона;

 

10. Проведение обучения сотрудников "Скорой помощи" по снятию шлемов и мотоэкипировки.

 

Не вижу никаких "засад", которые могли бы ухудшить положение мотоциклистов и отрицательно повлиять на безопасность. Как я уже писал, если есть желание обсуждать/подключаться, давайте списываться и договариваться о встрече. Будем думать вместе, это всегда хорошо.

[Disolaytor 0]

Уважаемые мотограждане, не стоит переходить на личности, ни кто не в праве обсуждать кто как зарабатывает себе на жизнь (соглашусь со Smok в теме с Вишней перебор).

Теперь давайте к фактам - концепция данного законопроекта была выложена на демократоре где все без исключения могли проголосовать за или против с комментариями.http://democrator.ru/problem/7848

мотосообщества и клубы в данном проекте http://www.motocitizen.info/forum/index.php?showtopic=519&page=1.

Инициативная группа будет выступать не только от правительства но и от мотоциклистов тоже.

[Politruk 0]

В целом, интересный диалог получается.

Речь уже не о самой "выделенной полосе", а идет противостояние менталитета Российского с менталитетом Европейским.

Европейский менталитет в лице Николая заявляет, что если вы столкнулись с очевидной глупостью или несоответствием каких-либо норм права объективной реальности, в наших силах всё поменять. И опирается на экспертное мнение и опыт в любых вопросах. Дескать, учить ездить должны инструкторы, в нефтяных компаниях работать инженеры-нефтянники, а хирурги должны оперировать людей в медицинских учреждениях.

Российский менталитет в лице Эгиля и Shlank заявляет, что не верят никаким экспертам, что каждый у нас в стране - сам себе эксперт, и что ничего менять в нашей жизни не нужно, в каком бы дерьме мы не находились. Мы, вот, как-то приспособились к такой жизни (номер солидолом, например, замазываем) и все остальные пусть приспосабливаются. А кто не приспособился и погиб - его проблемы. А перемены нам не нужны. Как бы хуже от них не было. Вдруг нельзя будет номер солидолом замазать!!!

[Smok 1]

Павел, я с искренним уважением отношусь к Вам и тому, что Вы делаете. Есть вопросы, по которым мнения разделились. Есть сомнения по некоторым "особо активным" персонажам. Поэтому, встречаться и обсуждать, а так же содействовать, участвовать и помогать в силу имеющихся возможностей и компетенций готовы многие, и я в том числе. Где, когда и как, единственный вопрос.

Политрук, ну не надо уж совсем до маразма все упрощать...

[bee-zone 14]

Четверг, вечер, топ-бар. Нормально?

[Smok 1]

ОК. Будем. Во сколько? И адрес.

Сергия Радонежского д. 5 стр. 1?

[bee-zone 14]

Во сколько удобно? 7 - 8 - 9? Я могу в любое время.

Да, Сергия Радонежского.

 

(убежал из и-нета, отвечу вечером)

[Spacebar 1]

какого цвета женские трусики лучше смотрятся на мотономере?

[dimon1000 3]

какого цвета женские трусики лучше смотрятся на мотономере?

Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков

2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

лучше рыжие, как купюра с хабаровском