Реакция московского правительства на обращение мотосообщества о движении по полосе «А», выделенной для городского транспорта Москвы

[rjhdby 0]

зайди на youtube в поисковик забей мотобудни

А смысл? Я в сезон и так, как минимум по десять 20км поездок в неделю совершаю. Как раз по тем самым часпиковым пробкам.

 

Ты вот, если смотрел эти ролики, можешь сказать, каких роликов больше - в междурядье или в полосе А?

[Эгиль 0]

Ты посмотри на что упирают оппоненты в этой теме. Те, кто за полосу А говорят про исследования и мировой опыт, те, кто против упирают "да я каждый день на дороге ТАКОЕ вижу". Один к одному ситуация.

Мировой опыт. Наиболее развитые страны ЕС ещё не весь мир. И дорожные реалии у нас разные. Я не против полосы А, улучшенного обучения, просто есть вещи, которые рано внедрять пока не проведена работа в других направлениях.  

 

Количество офисного планктона на двух колесах за последние года растет как на дрожжах, а мотошколы тупо не готовят людей для езды в городе. Экзамен - профанация. Зато после него человек выезжает в город в полной уверенности, что он король дороги, а потом становится куском мяса.

И что теперь, защищать планктон от собственной самоуверенности? Меньше планктона - чище междурядье.  Самоуверенные пройдут естественный отбор, умные сразу запишутся к Николаю на курсы.

ПС

Мне до работы и обратно 112 км

[Shlank 0]

Мы встречаться то будем, я так и не понял? Про завтра речь шла вроде как.

Давайте уточним время. Место судя по всему TopBAR ? 

А то у меня ребенкин бассейн, его отменять или нет?

[sp_ 0]

Ездил по полосам А на скутере (80 кубов под видом 50), могу сказать вот что:  если трасса прямая, повороты направо в основном на светофорных перекрёстках и край полосы не занят припаркованным транспортом -- ехать безопасно и комфортно.   Перед перекрёстками заранее снижать скорость или перестраиваться левее. Нарушителей на автомобилях перестраивающихся на полосу для объезда пробки видно издалека, главное держать достаточную дистанцию для разъезда.

 

А вот если имеется много нерегулируемых съездов направо или длинные остановки общественного транспорта с вереницами автобусов, троллейбусов и маршруток или если крайняя полоса занята припаркованными машинами -- безопаснее ехать в более левой полосе.  По бульварам безопаснее ездить в крайней левой полосе, т.е. с противоположной стороны.   Независимо от наличия выделенной полосы для общественного транспорта.

 

Есть негативный опыт: два раза влетел в бок поворачивающим направо и один раз зацепил пешехода внезапно выскочившего на проезжую часть из щели между автобусов стоявших на остановке.

 

Так вот,  даже если применить экстренное торможение, на скорости 60км/ч и выше не удаётся уйти от столкновения, разве что упадёшь до того как врежешься и удар будет не настолько сильный.

 

 

Что касается моего отношения к обсуждаемой теме: иметь право выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта, когда дорожная ситуация позволяет безопасно передвигаться там на двухколёсной технике -- это удобно и повышает безопасность движения.    Принудительно загонять туда мотоциклистов -- недопустимо, это спровоцирует аварийную ситуацию.   Даже на малокубатурной технике в ряде случаев безопаснее передвигаться по другим полосам, несмотря на то что формально это нарушение.

 

 

Однако, в нашем государстве абсурда не приходится надеяться на адекватность руководителей. Хочешь чтобы запретили -- попроси разрешение.    Отсюда глубоко укоренившаяся привычка действовать самоуправно, вне правового поля.

Изменено 20 марта, 2013 пользователем sp_

[Karakut 0]

А тем временем, в полосу А наш доблестный мэр собирается пустить ещё и такси.

http://top.rbc.ru/society/21/03/2013/850190.shtml

Парковка, для подбора пассажиров, открытые двери водителя, для погрузки багажа, и прочие прелести.

[Disolaytor 0]

"Почему мы сдерживаем разрешение движения такси по выделенным полосам,
потому что боимся, что под видом такси на этих полосах будут ездить
частники. Это псевдотакси, огромное количество машин, которые никакого
отношения к такси не имеют, но забивают полосы для общественного
транспорта", - пояснил градоначальник.

По мнению С.Собянина,
прежде всего необходимо проработать технические моменты, позволяющие
различать на выделенных полосах легальных и нелегальных перевозчиков.

"Теоретически есть выход из этой ситуации.
Если ваши таксомоторы будут привязаны к ГЛОНАСС, будет система общего
контроля и мы будем видеть, что ваше такси - это реальное такси, а не
псевдотакси, что оно реально мотается по городу, работает с пассажирами,
берет плату за проезд, то, в принципе, это возможно сделать. Если мы
увидим, что по этим полосам двигается такси, которое реально не
оказывает услуг, то мы будем наказывать", - добавил мэр Москвы.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/03/2013/850190.shtml

Ждите в 100500 году глонас заработает на полную мощь ))))))

[ProgressRT 0]

А тем временем, в полосу А наш доблестный мэр собирается пустить ещё и такси.

http://top.rbc.ru/society/21/03/2013/850190.shtml

Парковка, для подбора пассажиров, открытые двери водителя, для погрузки багажа, и прочие прелести.

правильно и полностью поддерживаю это решение.

Имеется в виду Оффициальное такси разрешить движение по А полосе.

 

Относительно легальный и нелегальный извоз. Все таксомоторные парки имеют зарегистрированные авто, с соответсвующими рег.знаками. И по этим номерам, можно сказать - легальное такси или нет. И камер по А полосам уже установлено достаточно, и на автобусах камеры тоже устанавливаются. Поэтому сфотографировала камера машину, по базе определили, что это левая машина, а не такси - и получи письмо счастья.

[Smok 1]

Мы встречаться то будем, я так и не понял? Про завтра речь шла вроде как.

Давайте уточним время. Место судя по всему TopBAR ? 

А то у меня ребенкин бассейн, его отменять или нет?

Я могу приехать сегодня часам к 21.00 Павел, ты будешь?

[ProgressRT 0]

Я могу приехать сегодня часам к 21.00 Павел, ты будешь?

я могу тоже подъехать.

[Smok 1]

Можешь, приезжай. Главное, чтоб Павел приехал.