МОТОЦИКЛИСТАМ!!!!!

[keicy 4]

Ну ка ну ка)) и чего тебе дает подобное дерганье?)

Тут не идет речь о том, что ТС занимает положение у обочины для совершения маневра(8.7. ПДД). Тут идет речь о рывке руля в одну сторону и тут же в другую на поворот/разворот.

Подобное "руление" никакого преимущества не дает. Тем более при свершении поворотов.

если бы оно не давало - я бы его не делал... разумеется, нет совершенной никакой необходимости делать так при каждом повороте... но в узких местах, например заезд в мой двор, поворот 180 градусов с высоким бордюром, постоянно там вижу как народ утыкается в этот бордюр и сдает назад... 

другой вариант - это когда передок пройдет а задние колеса могут наскочить на бордюр... 

так что описываемое движение помогает при маневрах в узких местах на длинной машине... но его надо уметь делать, чего как раз многие не умеют... видел конечно, как просто дергают авто в сторону, это действительно ничего не дает, при том что едут на малявке типа матиза... 

[yellowspy 6]

Я бы у таких дергальщиков влево-вправо права отбирал. И отдельно у тех, кто "разворачиваясь на Зубовском занимает правую половину левой полосы".

Есть ровно один правильный способ - повороты должны выполняться из крайних положений, а развороты либо из крайнего левого, либо из крайнего правого положения (пропустив попутных и встречных). Все это кроилово ради нескольких секунд и лень крутить рулем и передачи взад-вперед до добра не доводят. Намного лучше и безопасней сдать назад, если не поместился при развороте, чем болтаться на дороге как говно в проруби.

Не авторитетно мое мнение - сотня роликов из ручп вам в помощь.

[Azazello 48]

Логично, что радиус разворота заложен заводом-изготовителем. Не?

Но:

1) При развороте - засчёт смещения ты меньше месте на встречке занимаешь (на узкой дороге - не упрёшься в парапет).

2) При повороте на 90º исключаешь возможность чиркануть задним колесом по парапету (ну не на всех перекрёстках у нас углы скругляют по нормативам).

Еще раз. Речь не идет о СМЕЩЕНИИ ТС перед свершением маневра. Речь идет о кратковременном дерганье руля в противоположную повороту/развороту сторону и тут же свершению маневра поворота/разворота.

[Azazello 48]

[Зеленый Бегемот 1]

И чего вы спорите? Нормальные люди и на мото и на авто прежде чем такие "контрсмещения" делать в зеркала смотрят. А дятлы, что мото, что авто (дай бог, чтобы их вообще не было на дорогах) и так будут других сносить.

ИМХО - в некоторых случаях такой приём вождения имеет право на жизнь.

[Azazello 48]

Нормальные люди такие "контрсмещения" делать не будут, т.к. они вообще ничем лучшим поворот не делают

[Зеленый Бегемот 1]

Нормальные люди такие "контрсмещения" делать не будут, т.к. они вообще ничем лучшим поворот не делают

Всё время конечно не будут, но уметь делать "нырок" нужно и применять не тогда, когда без него вполне можно обойтись, а тогда когда это необходимо самому и безопасно для других.

Макс, не упрямся!

Изменено 21 октября, 2014 пользователем Зеленый Бегемот

[Azazello 48]

Да, ё-мое. Ну чем это телодвижение поможет во время маневра?

Я еще раз прошу не путать смещение к противоположному краю полосы или съезд на обочину. Тут имеется ввиду - бросание руля в противоположную сторону повороту/развороту и сразу же свершение маневра

[Зеленый Бегемот 1]

Да, ё-мое. Ну чем это телодвижение поможет во время маневра?

Я еще раз прошу не путать смещение к противоположному краю полосы или съезд на обочину. Тут имеется ввиду - бросание руля в противоположную сторону повороту/развороту и сразу же свершение маневра

На узкой парковке реально помогает уменьшить радиус поворота, на дороге не пользуюсь.

"А, Вы, не пробовали коньяк - огурцом, а шампанское - хамсой? Вы, не смейтесь, а попробуйте!" (с) М.Жванецкий

[Azazello 48]

Бред какой то