Вспоминаем правила поведения на дороге...

[rjhdby 0]

Блин, зашел поглумиться и в кои то веки придраться не к чему.

Типа респект.

[Z@y 25]

Блин, зашел поглумиться и в кои то веки придраться не к чему.

Типа респект.

Да ладно не к чему...

Расскажи например про то, как тебе не помогли эти правила когда ты скользил перед авто))))

[rjhdby 0]

Да ладно не к чему...

Расскажи например про то, как тебе не помогли эти правила когда ты скользил перед авто))))

Ну дык на то он и форсмажор.

Хотя ПрогрессРТ сказал бы "Ай-ай-ай! Обзор и еще раз обзор! Далеко, близко, зеркала."

И прав же сцуко

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем rjhdby

[Z@y 25]

Ну дык на то он и форсмажор.

Хотя ПрогрессРТ сказал бы "Ай-ай-ай! Обзор и еще раз обзор! Далеко, близко, зеркала."

И прав же сцуко

А ведь у меня привычка нажимая на тормоз смотреть в зеркала))))

И ведь эта привычка спасала мою жопу сцука)))))

[rjhdby 0]

А ведь у меня привычка нажимая на тормоз смотреть в зеркала))))

И ведь эта привычка спасала мою жопу сцука)))))

Да не тормозил я. Плавно скорость сбрасывал уже секунд 5

[ProgressRT 0]

Ну дык на то он и форсмажор.

Хотя ПрогрессРТ сказал бы "Ай-ай-ай! Обзор и еще раз обзор! Далеко, близко, зеркала."

И прав же сцуко

Какой толк от обзора, если игнорировать или не принимать к сведению увиденное.

Обзор - это всего-лишь часть того, что составляет план вождения.

Цель применения плана вождения - снижение рисков оказаться вовлеченным в аварийную ситуацию.

Так что кроме обзора потребуется еще и анализ увиденного и применять на практике умения управлять мотоциклом

[rjhdby 0]

Какой толк от обзора, если игнорировать или не принимать к сведению увиденное.

Обзор - это всего-лишь часть того, что составляет план вождения.

Цель применения плана вождения - снижение рисков оказаться вовлеченным в аварийную ситуацию.

Так что кроме обзора потребуется еще и анализ увиденного и применять на практике умения управлять мотоциклом

Обзор таки первичен. Если не будет данных, то и анализировать нечего.

Я вот на пустой двухполосной дороге на скоростях в пределах дозволенного на зеркала забил, за что и получил пинок под зад от пьяного упырка

[ProgressRT 0]

Обзор таки первичен. Если не будет данных, то и анализировать нечего.

Я вот на пустой двухполосной дороге на скоростях в пределах дозволенного на зеркала забил, за что и получил пинок под зад от пьяного упырка

Обзор (сбор информации) - планирование - действие

Вот формула успеха.

Обрати внимание, что сбор информации это не только умение видеть (обзор), это ещё и слышать, например.

А так же умение чувствовать ответную информацию от мотоцикла.

[rjhdby 0]

Обзор (сбор информации) - планирование - действие

Вот формула успеха.

Обрати внимание, что сбор информации это не только умение видеть (обзор), это ещё и слышать, например.

А так же умение чувствовать ответную информацию от мотоцикла.

Вот ответную реакцию от мота я почувствовал не дай бог никому.

 

Раз уж ты в теме, давай расскажу что было, а ты расскажи, что я сделал не так(хотя и сам знаю)

 

Моя скорость 100 примерно(левая полоса двухполоски, ибо выезды с прилегающей, но там сквер и в принципе все видно), за мной никого(секунд 5 назад как раз и проверял), достаточно далеко впереди пробка, я сбавляю газ и мот потихоньку сбрасывает до 80. В этот момент удар в зад как в стоячего, после чего я кувыркаюсь, а машина тормозит мотом под бамбером. Тормозной след - чуть больше трех стоблов(>50 метров).

 

Со слов дядьки, который ехал по встречек, авто летел бешенно по правой и аккурат метров за 10 до меня решил в меня перестроиться. В армейской терминологии это называется таран.

 

Светлое время суток, сухо, слегка облачно.

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем rjhdby

[ProgressRT 0]

Вот ответную реакцию от мота я почувствовал не дай бог никому.

Раз уж ты в теме, давай расскажу что было, а ты расскажи, что я сделал не так(хотя и сам знаю)

Моя скорость 100 примерно(левая полоса двухполоски, ибо выезды с прилегающей, но там сквер и в принципе все видно), за мной никого(секунд 5 назад как раз и проверял), достаточно далеко впереди пробка, я сбавляю газ и мот потихоньку сбрасывает до 80. В этот момент удар в зад как в стоячего, после чего я кувыркаюсь, а машина тормозит мотом под бамбером. Тормозной след - чуть больше трех стоблов(>50 метров).

Со слов дядьки, который ехал по встречек, авто летел бешенно по правой и аккурат метров за 10 до меня решил в меня перестроиться.

Светлое время суток, сухо, слегка облачно.

Ты уверен, что рассказываешь всю историю верно?

Ты сказал : левая полоса двух полоски. Двухполоска - это всего две полосы: одна в попутно и одна во встречном?

В таком случае что делал в левой полосе, т.е. на встречке?

:-)

Ладно, шучу.

Если авто тебя обгоняло по правой полосе, то это обозначает, что правая полоса свободна.

Соответственно, что ты делал в левой полосе?