Safety Sphere

[ArcticFox 2]

В известных мне примерах используется датчик удара или 2 Г-сенсора: 1 размещается на куртке второй под жопой и подключен к спидометру.

При ударе или появлении разного Г на сенсорах (в N-ных количествах) куртка надувается.

То же происходит при разрыве связи.

Дальше идёт сложный алгоритм расчета "сработает пли не сработает".

В известных мне примерах используется датчик удара или 2 Г-сенсора: 1 размещается на куртке второй под жопой и подключен к спидометру.

При ударе или появлении разного Г на сенсорах (в N-ных количествах) куртка надувается.

То же происходит при разрыве связи.

Дальше идёт сложный алгоритм расчета "сработает пли не сработает".

[BadCat 0]

На этом форуме точно не обсуждалось - я прежде чем постить - поиск пробил. Нет такого названия в темах

Обсуждалось тут уже Про заправки и чеку это Шелтера прикол был Так что хреново вы батенька поиском пользуетесь. Нашел с первой попытки:

http://www.motocitizen.info/forum/index.php?showtopic=171&st=0&p=2252&hl=%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0&fromsearch=1entry2252

Да продают же куртки которые надуваются при авариях, год-два как уже. Знаю, некоторые гонщики юзают. А так по делу, стоит в районе 500-600$, подцепляется к моту. Нужно сильно дёрнуть чтоб надулась, сам думал такую купить..

http://www.armoredairjackets.com/index.php

http://www.safermoto.com/

Чет как то на ролике она медлено надувается... имхо если так будет срабатывать то может еще больше покалечить.

[Shlank 0]

Чет как то на ролике она медлено надувается... имхо если так будет срабатывать то может еще больше покалечить.

Полностью согласен!

Не... Ну куда это годиться? Вы посмотрите с какой скоростью она надувается. Там наверное секунды три, до полной надувки. Полное амно и надувательство граждан. Прям кидалово какое-то ей богу товарищи. А главное любой суд, если че, завсегда выиграть можно. Нормативов то нет для такой штуки, а экип спасать никого не обязан, он обязан способствовать спасению. Вот и все...

А вообще тема очень интересная. Зафиксировать голову очень важно в аварийной ситуации. В авария у мотоциклистов, доминирующая причина смерти именно перелом основания черепа (если экипирован конечно, а не в бондане и шортах)

Про шарик вообще писать нечего, фантастика это пока.

.