Спокойное вождение по правилам хорошим человеком ведет к ДТП.

[Samodelkin 2]

Читаю описания ДТП и прихожу к печальному выводу, что чаще всего сильно страдают те, кто ездит спокойно, не нарушает, а сам - добрый, отзывчивый парень и хороший семьянин. 

Напрашивается вывод - чтобы себя обезопасить статистически надо валить на все деньги, не глядя на разметку и светофоры, а также желательно быть конченным мудаком. =)  

[MY-YAM 0]

Читаю описания ДТП и прихожу к печальному выводу, что чаще всего сильно страдают те, кто ездит спокойно, не нарушает, а сам - добрый, отзывчивый парень и хороший семьянин. 

Напрашивается вывод - чтобы себя обезопасить статистически надо валить на все деньги, не глядя на разметку и светофоры, а также желательно быть конченным мудаком. =)  

не знаю там про душевные качества, но понял недавно, что как привык так и езди. 

случилось ехать встречать в аэропорт людей - выехал заранее, но пробок не оказалось на всем протяжении и я явно переборщил с запасом времени, решил в дороге скоротать - установил 60кмч и так 1, 5 часа - е-мое - это совсем не моя скорость, опасных моментов за эти 1,5 часа у меня было  больше чем за предыдущие полгода.

[Samodelkin 2]

не знаю там про душевные качества, но понял недавно, что как привык так и езди. 

 

очень, кстати, интересное замечание. как с языка снял. поставил тут новый варик на мопед и максималка поднялась на 10-15 км/ч, причем до этого была 95. ездиться стало совсем иначе, непривычнее, аварийных ситуаций стало заметно больше. 

задумался над тем, что есть здравое зерно в совете покупать сразу первым мопедом нормальную кубатуру на несколько лет, а не повышать постепенно с 50-125 - иначе легко с непривычки и на радостях будет открутить лишнего.*

 

* Только для людей с мозгами и тормозами в голове, которые не начнут сразу гонять на все деньги в шлепках и майке. К сожалению, такие тоже есть. 

Изменено 17 августа, 2015 пользователем Samodelkin

[Stas 2]

MY-YAM "как привык так и езди"

 

Из серии "еще один внезапно все понял...")))  Любое значительное изменение в стиле вождения, требует перестройки рефлексов и обтачивание новых навыков, то есть накапливание дополнительного опыта. Ты опять оказываешься в роли новичка, не даром говорят, что самая короткая и безопасная дорога, это та которую ты хорошо знаешь.)))

[novator55 0]

думается все проще. Спокойная езда - расслабленная езда. Пилот не готов к резкому обострению окружающей обстановки и, если оно случается, не готов действовать. При езде на грани же наоборот, концентрация полная, готовность к обострению - максимальная. По этой же причине много дтп из серии *выехал на 5мин до магаза, дома подвести*. Человек расслаблен и тупо не готов.

ps а грань, в первую очередь, зависит от рееакции пилота. Превысил грань - любое случайное неблагоприятное  событие - катастрофа

[Snowboardistik 0]

и раньше считал а после недавнего проишествия глубоко убежден что ехать в потоке - опасное нахрен занятие. теперь СТАБИЛЬНО еду +10(20 на трассах) кмч к скорости потока, даже если мне это ненадо и я никуда не тороплюсь.

[Handlebar 0]

думается все проще. Спокойная езда - расслабленная езда.

Теплое и мягкое. Вы призываете ездить сугубо на заднем колесе в междурядье встречки? По вашей логике, тогда вообще ничего плохого никогда не произойдет.

Не забывайте спортсменов, которые на треке едут как раз на грани, но и они падают.

[MY-YAM 0]

MY-YAM "как привык так и езди"

 

Из серии "еще один внезапно все понял...")))  Любое значительное изменение в стиле вождения, требует перестройки рефлексов и обтачивание новых навыков, то есть накапливание дополнительного опыта. Ты опять оказываешься в роли новичка, не даром говорят, что самая короткая и безопасная дорога, это та которую ты хорошо знаешь.)))

рад за тебя, что все знаешь и все умеешь, крут, не все такие...

но речь шла о другом, что даже если переходишь на езду четко по правилам - это не гарантия безопасности.

Теплое и мягкое. Вы призываете ездить сугубо на заднем колесе в междурядье встречки? По вашей логике, тогда вообще ничего плохого никогда не произойдет.

Не забывайте спортсменов, которые на треке едут как раз на грани, но и они падают.

речь была о темпераменте - он у всех разный, а потому никогда не будет такого что все будут ездить в одинаковой манере (хотя это была бы идеальная ситуация) 

[novator55 0]

Теплое и мягкое. Вы призываете ездить сугубо на заднем колесе в междурядье встречки? По вашей логике, тогда вообще ничего плохого никогда не произойдет.

Не забывайте спортсменов, которые на треке едут как раз на грани, но и они падают.

Призываю не расслабляться. Любой выезд - *боевой*. А правило военного летчика *все вокруг хотят тебя убить*.

А спортсмены все время ее отодвигают и постоянно переступают.

ps а к падениям отношусь спокойно, заслуга кроссачей и эндур) Главное, чтоб не переехали

[Stas 2]

MY-YAM

"рад за тебя, что все знаешь и все умеешь, крут, не все такие...

но речь шла о другом, что даже если переходишь на езду четко по правилам - это не гарантия безопасности."

 

Не все, согласен, я крут непомерно, но речь тоже про другое...

Гарантии безопасности не бывает от слова никогда, и не все правила одинаково полезны - это ежу понятно. А вот оптимальная езда, когда выбранная манера вождения (по правилам или нет) для тебя максимально комфортна (привычна) сильно снижает шансы попасть в раздел "Сигналы за 24 часа", это то что я пытался в предыдущем посте сказать.

Изменено 18 августа, 2015 пользователем Stas