Спорные ситуации и их обсуждения

[difenil 0]

Как измерить дистанцию следовани? Какая дистанция следования является рекомендованной (при нормальных условиях)? Как рекомендовано изменить дистанцию следования, при влажном/скользком покрытии?

Это вообще не нужно и я например этими вопросами никогда не задавался.

Определяется всё из условия эффективности торможения - работа самих тормозов и сцепление с дорогой, на пустом участке  пробное торможение, и сразу ясно, на что можно рассчитывать. Чел. организм очень чувствителен к ускорениям и замедлениям, запоминаешь, что вот при таком замедлении можно занять вот такую позицию в потоке, и гарантированно успеешь оттормозиться если что.

Либо же - очень скользко, чуть тормоз нажал, колесо в юз, тогда тактика движения будет вообще другая, как едешь когда тормоза не работают, соответственно совсем другие скорости, а понятие дистанции до впереди идущего вообще отмирает, тут допустимо, чтобы эта дистанция только увеличивалась... если она уменьшается а тормозов нет, это же катастрофа...

 

Если с ездой против солнца закончили, то вот, тут редкий для Москвы случай, когда снег ещё не успели убрать

Дальше ничего интересного, там Лефортовский тоннель, просто мокрый асфальт и можно 80.

 

А вот тут уже лето, и техника другая, и еду по-другому... 69-й регион сначала хотел направо, потом раздумал, я нацелился в междурядье проскочить, и тут он вспомнил что всё-таки ему направо надо!

Как видно, оттормозился я даже с запасом.... но если бы дорожные условия были бы как в первом видео, разве стал бы я целиться в эту дырку?

Изменено 26 августа, 2013 пользователем difenil

[keicy 4]

Конечно прямого запрета на нахождения двух и более тс в одной полосе нет.

Но...

При разборе коллизий учитывается множество факторов, в том числе относительные скорости движения.

Что предшествовало и пр.пр.пр.

Поэтому водитель авто может оказаться просто заложником ситуации, а мотоциклист - ответственным лицом.

это ваша, английская полиция учитывает множество коллизий... наша гибедэдэ зачастую всем этим пренебрегает, побыстрее оформить дтп, неважно кто прав кто виноват, с себя его сбросить и поехать пить пиво...

вот тут немного другая ссылка, тут с описанием правила двух секунд

http://youtu.be/DeQnkx2rArA

А оригинальная ссылка вот тут:

http://youtu.be/gn0wWnSqdtw

эмм, эти две секунды? и при этом неважно какая скорость?

на втором видео 2й пилот едет неправильно кстати...

Вот примерно как тут на 0-15 - машина полностью скрыта засветкой

(извиняюсь за неправильный баланс белого)

Это так видит камера, а внутри шлема, за визором, ещё хуже - всё засвечено.

Только открывать визор, а если переливы цвета на ветровике, значит высовываться за ветровик.

потому я езжу в очках, имею 3 разные линзы и переставляю их в зависимости от погодных условий... визор можно спокойно поднять, а стекло в нижнем положении ниже уровня взгляда и не мешает...

[Pervusha 0]

Примеры кончились?

Дельтафон молчит. Это очень хорошо. т-т-т

 

Давайте в порядке безочереди разберем ситуацию, которую незнают многие водители (да и я не до конца понимаю, чего греха таить). Только не в констексте "как этого избежать" (Николай, прости), а кто виноват и почему. ОК?

классическая классика. Авто едет со скоростью 40, мото со скоростью 60. Авто сместилось на пару десятков сантиметров, и краш. Можно даже с вариациями.

 

Данную ситуацию я обсуждал с инспектором ДПС на разборе своего ДТП. Получил следующий ответ, что по умолчанию в такой ситуации присуждается обоюдка. Водителю авто за маневр в безопасности которого он не убедился, водителю мота за несоблюдение безопасного бокового интервала. Все это в том случае, если мот едет с опережением. Все это инспектор мне сказал на основании всем известного письма. Я лично с такой оценкой согласен.

[klodiya 0]

Pervusha, инспектор ДПС, который ответил вам - не высшая инстанция. одни и те же ситуации и в судах по - разному рассматриваются.

мое мнение - автомобиль прав. что есть маневр?

смещение автомобиля чуть левее или правее полосы?

это не маневр, ребят.

это может случиться из - за дорожного покрытия или из-за того что водилу затошнило в пути и он чуть отвлекся.

его задача по ПДД - ехать в своей полосе и на разметку не наезжать.

пока он не перестаивается, а едет в СВОЕЙ полосе - его ничего не колышет.

Что есть перестроение?

Это означает что с полосы на другую полосу перестаиваешься с поворотниками, с необходимой дистанцией, а не суешься в полосе с другим ТС.

если в полосе осталось место для кого - то - это отнюдь не означает, что там теперь два матиза могут жаться или 5 мотоциклистов по росту.

 

как автомобилиста укачивает в СВОЕЙ полосе -правее или левее - никого кроме него не касается.

 

фактически он никаких маневров, обгонов, перестроений НЕ совершает.

 

мммм?

похоже на правду?

Изменено 26 августа, 2013 пользователем klodiya

[ProgressRT 0]

Дифенил, очень плохо, что ты не задумывался о соблюдении дистанции.

Кейси, думай, как дистанция следования зависит от скорости движения в нормальных условиях. Если скорость движения увелисивается, то и дистанция...

Помни еще об одном, что если скорость увеличивается в двое, то тормозной путь увеличивается в ЧЕТЫРЕ раза.

Про видео - улыбнуло. Мотоциклист - едет неправильно :-)

Первуша - обоюдка в подобных ситуациях очень распространенное решение, но не всегда.

[ProgressRT 0]

Дифенил, твое второе видео, с а полосой и авто поворачивающим направо.

Если бы ты еще раз проехал по этому маршруту, ты бы сделал что-нибудь по другому?

[Thug 0]

Данную ситуацию я обсуждал с инспектором ДПС на разборе своего ДТП. Получил следующий ответ, что по умолчанию в такой ситуации присуждается обоюдка. Водителю авто за маневр в безопасности которого он не убедился, водителю мота за несоблюдение безопасного бокового интервала. Все это в том случае, если мот едет с опережением. Все это инспектор мне сказал на основании всем известного письма. Я лично с такой оценкой согласен.

Даже если не было выхода авто из полосы?

[keicy 4]

Дифенил, очень плохо, что ты не задумывался о соблюдении дистанции.

Кейси, думай, как дистанция следования зависит от скорости движения в нормальных условиях. Если скорость движения увелисивается, то и дистанция...

Помни еще об одном, что если скорость увеличивается в двое, то тормозной путь увеличивается в ЧЕТЫРЕ раза.

Про видео - улыбнуло. Мотоциклист - едет неправильно :-)

Первуша - обоюдка в подобных ситуациях очень распространенное решение, но не всегда.

разумеется что при увеличении скорости увеличивается и дистанция

а ты считаешь он едет правильно?

[ProgressRT 0]

разумеется что при увеличении скорости увеличивается и дистанция

а ты считаешь он едет правильно?

Кейси,

А) подумай о том какое расстояние проходит автомобиль за 2сек на разных скоростях.

Надеюсь, ты найдешь ответ почему рекомендованная дистанция следования - 2 сек.

Б) видео - английское, левостороннее движение. На мотоцикле - в крайней правой полосе, для россии это была бы крайняя левая.

:-)

Видео съемка ведется с автомобиля, едущего за мотоциклом.

Изменено 26 августа, 2013 пользователем ProgressRT

[keicy 4]

Кейси,

А) подумай о том какое расстояние проходит автомобиль за 2сек на разных скоростях.

Надеюсь, ты найдешь ответ почему рекомендованная дистанция следования - 2 сек.

Б) видео - английское, левостороннее движение. На мотоцикле - в крайней правой полосе, для россии это была бы крайняя левая.

:-)

Видео съемка ведется с автомобиля, едущего за мотоциклом.

рекомендованная это конечно хорошо, но на дороге дистанция всегда выбирается исходя из текущих условий.

причем тут направление движения? я про то что 2й пилот шел по колее 1о, тогда как лучше ехать со смещением, так лучше видно дорогу.