Спорные ситуации и их обсуждения

[Alfist_AR 0]

Thug, Ненадо никакой ИПСГА и прочей ереси. Только старославянский Авось и Небось.

По ситуации: Это чудо, что мотоциклист тебя не снес. Ибо он ехал в своем положении и тебя там рядом быть не должно. К сожалению ты ориентировался по разметке, а не на знаки. Знак ты успешно проглядел и поехал как минимум по "островку безопасности", а то и по встречке.

Совсем недавно ездил, в скором будущем опять поеду. Такая ситуация (окончание маневра и прямпрямсразу поворот) там исключена. Очень длинные однополосы перед поворотами и прочими опасностями.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Alfist_AR

[ProgressRT 0]

Т.е. То что я пытаюсь вежливыми словами написать выражается проще - "прощелкал обгон".

Далее начались компромиссы.

[dimon1000 3]

Димон, как тебе нравится фантазировать, вместо того, чтобы смотреть на дорогу.

Еще раз обращаю внимание на то, как устроены федеральные трассы (дороги с маркером Е) от края дорожного полотна до лесо-полосы имеется как минимум 3-4м, так что не увидеть "обочину" прежде чем произвести обгон - это обозначает, что не смотрел на обочину.

.

Это по госту....

Знака "живая рыба" или "раки" ни когда не видел? А припаркованых машин тоже?

То что обгон выполнен косячно это очевидно вопрос где косяк...

Зы при разнице 10 км в час обгон будет длинся около 5 секунд, а обхор будет закрыт итого больше...

[Thug 0]

Alfist_AR, ну елки, конечно же исключено, нет там такого, я все придумал. 

ProgressRT, в общем-то да, прощелкал. 

заходишь на американский форум, задаешь вопрос, тебе объясняют, как его решить 

заходишь на еврейский, задаешь вопрос, тебе предлагают, купить решение за деньги 
заходишь на русский форум, задаешь вопрос и тебе весь форум объясняет, что ты дебил
У нас компромисс американского и русского)))))

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Thug

[ProgressRT 0]

Alfist_AR, ну елки, конечно же исключено, нет там такого, я все придумал. 

ProgressRT, в общем-то да, прощелкал. 

Каждая ситуация на дороге - уникальна.

Имеются некоторые рекомендации и система, как все это многообразие свести к решению достаточно простых задач.

В твоем случае:

- да решил совершить обгон без явного знания дорожной ситуации

- да решил выполнить обгон в достаточно ограниченном пространстве для возможностей своего авто

- да позно обнаружил наличие мотоциклиста, перестраивающегося из одной полосы движения в другую

- хорошо, что все обошлось.

Соответсвенно вывод - более тщательнее готовить обгон. Смотри как можно дальше вперед, и планируй на как можно дальше вперед.

Базовый принцип принятия решения об обгоне: вам необходимо определить зону возврата в свою полосу движения, и если вы можете достигнуть этой зоны возврата не вступая в конфликт с другими участниками дорожного движения (видимые и не видимые), то ДА, обгон состоится.

[Thug 0]

Оукей. Тогда завершающий вопрос: а как мне узнать дорожную ситуацию перед фурой? Выход на обгон с принятием решения после опережения и просмотра не катит, т.к. если я один - отторможусь и уйду обратно, а если за мной еще паровозик выскочил обгонять - я ж их соберу. Единственный вариант, как я могу придумать - ждать горку или поворот...

[ТЕТКА 0]

Оукей. Тогда завершающий вопрос: а как мне узнать дорожную ситуацию перед фурой? Выход на обгон с принятием решения после опережения и просмотра не катит, т.к. если я один - отторможусь и уйду обратно, а если за мной еще паровозик выскочил обгонять - я ж их соберу. Единственный вариант, как я могу придумать - ждать горку или поворот...

плиз уточни вопрос для тупеньких (я).А где подвох? Я перед началом обгона всегда отстаю от фуры на расстояние достаточное для анализа дороги впереди и для начала ускорения в моей полосе. А почему в твоей ситуации не видно дороги перед??? Затяжной подъем?

[Thug 0]

Ровная дорога. Я могу отстать от фуры на 300-500 метров - и все равно не увижу, что перед ней едет мелкое нечто (например, мот), которое поджимает фура. Т.е. ждать подъема или поворота.

[ProgressRT 0]

Ровная дорога. Я могу отстать от фуры на 300-500 метров - и все равно не увижу, что перед ней едет мелкое нечто (например, мот), которое поджимает фура. Т.е. ждать подъема или поворота.

Соответсвенно очередное напоминание - соблюдайте дистанцию, это помагает другим оценить дорожную обстановку впереди.

И читай мой ответ димону выше, где он говорит про 500км ровной дороги.

[difenil 0]

Thug,

Ты здесь вообще ни при чем, ситуация сложилась до тебя, до твоего появления.

Здесь нет ничего катастрофического, это рабочая ситуация. 

Фуры обычно едут 90-100, если перед ними кто-то едет 80, то когда нет возможности его обонать - фура приближается к нему вплотную. Это типичное поведение фур.

Когда езил на медленном скутере, ощущал это на себе.

Если мото едет в правой колее, а за ним вплотную фура, увидеть мото действительно невозможно. 

Ситуация нехорошая.

А если двухрядка, и на встречной - тоже фура, и надо возвращаться в правый ряд после обгона?

 

Изначально эту ситуацию создал водитель фуры, подперев мотоциклиста. Ну вот они так ездят.

Мотоциклист тоже тупой, выскакивать в левый ряд на поворот - а мыслей, что там летит кто-нить, не возникает. 

Показать заранее свои намерения - черт с ней с разметкой, выехать если не в левый ряд, то хотябы ехать в левой колее - тоже никак, видимо крепко засела догма  "по возможности ближе к правому краю проезжей части", кому надо пусть обгоняют, а вот щас мне самому налево надо.... это попытка реконструкции хода мыслей мотоциклиста. Если это верно, то мотоциклист явно местный, деревенский.

 

Что делать тебе? Идя на обгон, иметь запас, в виде свободного пространства, впереди или слева, чтоб было куда уйти или отвернуть, в случае чего.