Проблема с мопедом Yamasaki Scorpion

[pazzitiv 0]

) Спал

Карбюратор перестраивал туда сюда обратно... либо вообще глохнет и не заводится либо все те же обороты.Иглу проверял в разобранном состоянии, ходит нормально. Поршень после бензопровода проверял в разных ситуациях.. либо карб сухой вообще и соответственно нет реакции вообще или переливает. Так что вернул в обратное состояние.

 

Забыл сказать, что после протечки с карба и до того как встали из глушака бывало пламя Х_х

[dimon1000 3]

) Спал

Карбюратор перестраивал туда сюда обратно... либо вообще глохнет и не заводится либо все те же обороты.Иглу проверял в разобранном состоянии, ходит нормально. Поршень после бензопровода проверял в разных ситуациях.. либо карб сухой вообще и соответственно нет реакции вообще или переливает. Так что вернул в обратное состояние.

 

Забыл сказать, что после протечки с карба и до того как встали из глушака бывало пламя Х_х

снимаешь низ карба (там где поплывок) поплывок опускаешь в самое нижнее положение (типо карб сухой) и дуешь в отверстие куда подается бензин, должно свободно продуватся, потом поплывок поднимаешь, должно перестать продуватся. потом проверяешь уровень в карбе.

поршень после бензопровода это что?

бак-кран-карб-впускной коллектор- голова. где тут поршень??

во время ремонта советую не курить, хотя... можно всегда сказать что последовал совету MORO(111)

[pazzitiv 0]

отверстие от крана до карбюратора закрывается поршнем который открывает "вход" для бензина в карбюратор Х_х как-то так

Изменено 26 июля, 2013 пользователем pazzitiv

[dimon1000 3]

отверстие от крана до карбюратора закрывается поршнем который открывает "вход" для бензина в карбюратор Х_х как-то так

и с него идет вакумная трубка на впускной коллектор?

там принцип простой: есть разряжение-течет бензин. нет разряжения-не течет бензин.

бензин самотеком идет с бака, упирается в кран, если кран открыт упирается в запорную иглу. именно запорная игла регулирует уровень бензина в карбюраторе.

[126 1]

Выклути главный жиклёр, возьми медный многожильный провод и почисти им внутри жиклёра. Или поменяй его на новый. Игла не запирает, перелив, обороты не растут выше 1000. Стандартный диагноз говна в жиклёре.

[pazzitiv 0]

Попробую еще раз конечно, но сейчас перелива нет вроде

[intruder86 0]

Выклути главный жиклёр, возьми медный многожильный провод и почисти им внутри жиклёра. Или поменяй его на новый. Игла не запирает, перелив, обороты не растут выше 1000. Стандартный диагноз говна в жиклёре.

Топливная игла и главный топл. жиклёр не связаны чуть более, чем никак.

Жиклёры надо замачивать в хорошей химии и потом продувать, а не ковырять в них проволочкой, которая может натворить там делов(даже медная).

 

ТС, сооруди поилку из воронки и куска шланга, подсоедини к перевёрнутому карбу со снятой крышкой поплавковой камеры. Игла под весом поплавка должна полностью перекрывать бензин. На рабочей части иглы не должно быть никаких следов износа, в т.ч. чуть заметной кольцевой вмятинки.

Если потечёт, то иглу под замену. Припарки, типа притереть, если и помогут, то ненадолго...

[pazzitiv 0]

Спасибо всем огромное!!! Все опробую!

 

Прошу объяснить (так как только учусь все сам делать), почему тогда работает исправно до 600 оборотов (причем даже тащит и везет меня со скоростью пешехода)?

 

Также по опыту разборок, игла нормально закрывает. Перед этим неправильно собрал и игла закрыла полностью вход бензина в карбюратор (он был абсолютно сухой). Также бензин вроде нормально течет, наполняет камеру полностью легко.

 

Прошу заметить, что до остановки двигатель исправно проехал порядка 40км (уже после протечки с карбюратора и дальнейшего открывания бензокранника.. см. выше).

[intruder86 0]

почему тогда работает исправно до 600 оборотов (причем даже тащит и везет меня со скоростью пешехода)?

 

А холостые-то у тебя какие, если он до 600 тащит?

[pazzitiv 0]

На холостых он прекрасно работает если держать (что нейтраль, что при переключеии на 1-ю) до 600... Я на нем ручку газа считай не кручу и он тащит меня (74кг) по прямой и градусов в 3-5 горку , но стабильно работает в 600-700 оборотах.

Сейчас ищу работу, так что хочется починить своими усилиями (поршневая почти полностью в сборе есть). Заодно опыту в починке накоплю...По этому не хочется разбирать\крутить\вертеть что-то в чьей поломке не уверен.

При необходимости можно позвонить: +7 9о9 15з 7о 19. Думаю проще будет вести чат (либо скайп pazzitiv)

Изменено 26 июля, 2013 пользователем pazzitiv