Чоппер с классической посадкой - есть ли такой?

[Azazello 48]

Я как человек ездищуий и на том и на том, склонен согласицца лишь от части. Новая кувалда это рокета простоьс нескончаемой тяго вплоть до 235, быстрей просто мозги не дают ехать, (пумбец правна выкорчивал мозги, поставил тюненве и теперь она валит пипец как), но это не кувалда уже. Старая кувалда также валит маманегорюй, рулицца они одинаково хорошо, внешний вид также приперно тот же, а чего хотеть мтарая кувалда была выпущена в 1984 и до 2007 выпускалась практически без изменений, да есть болячки, на новой их также предостаточно. Но в общем это очень хороший мот:-) и главное он реально универсальный:-) хошь город, хошь дальняк ну и небольшое бездорожье:-)

Сори пишу с телефона

Кирилл, только ты одно забыл добавить - она для людей, чей рост не превышает 180см)))

[flash709 0]

Макс, таки ты не прав, во мне 178, сидеть очень удобно, друг 185, также не возникает сложностей, а есть 192 при 130кг веса, тоже ездить не обламывается. Скорей на оборот, если рост ниже 170 и вес ниже 70 вот тогда жесть, мне тяжело представить как у нас клубные барышни катаются на кувалдах при 165 см и 45-50 кг веса

[Azazello 48]

Макс, таки ты не прав, во мне 178, сидеть очень удобно, друг 185, также не возникает сложностей, а есть 192 при 130кг веса, тоже ездить не обламывается. Скорей на оборот, если рост ниже 170 и вес ниже 70 вот тогда жесть, мне тяжело представить как у нас клубные барышни катаются на кувалдах при 165 см и 45-50 кг веса

Ну хз. Я когда на тест-драйве ямы сел на Вмах - коленки легли как раз поверх воздухозаборников. Под них никак не хотели лезть и еще не понравилось, что на малых скоростях с малыми оборотами ездишь очень дергано.

[flash709 0]

Ноги и не будут под ушами, ноги должны с боку упирацца в уши. о_О а вот про обороты вообще в шоке, я катаю всегда от 1000 до 5000 по городу, в пробке на второй передаче ташню 20 км ч, обороты вэтот момент 1500. Всё очень комфортно ( но это на старой кувалде). На новой всё также, видать ты на первой ташнил эт кувалда, на ней можно ташнить на 3-4-5 передаче под 20-30 км.ч. Я на кувалде проезжаю плащадку сдачи экзамена в гибдд.

В общем хватит про кувалду, мот специфический, не для каждого ездока и тем более не на первый сезон. Технически сложный и сложно ремонтируемый. Денег требует НЕМЕРЕНО, я свой взял за 200, дтп, ремонт на 130, ещё тюнинга на 90, ща двигло капиталить, ещё 25. И скажу я вам ещё нужно, перевёртыш, новые колёсики, задний маятник с моноамортом, в общем ещё 260-300 рублей ))

А если ещё до 1400 тачнуть, 7 диноджет, перевести на цепь, поставить компрессор.... ууууууухххххх кабыл 200-220 с заднего колёсика снять можно будет  Вот где только БАБКИ взять на всё это

Изменено 8 августа, 2013 пользователем flash709

[Azazello 48]

А че там с налогом?)

[flash709 0]

Как че как все 50 р с лошадки, а вот что будет после "закона о роскоши" хз. Я плачу за 98 кабыл:-) у меня в птс внутреепонец, а на деле канадец145. Это первый кувалдометр.

[Desperado_Maniac 0]

Самая классическая посадка из всех что мне встречалась на чопперах это Boulevard M50 или младший брат Desperado.