Выбор чего-то малокубатурного...

[MORO(111) 0]

в tdm 94-ого года тоже вкладывать и вкладывать после 35 тысяч. сомнительная экономия.

не покупайте хрень. китай или японию или европу неважно.

ты какой то странный, если бы мотик был "живой" - то ездил бы он и ездил. через 35 000 км или через 100 000км.

яж говорю - купил мотик с пробегом 300 тысяч км. и в мотор в него НЕ ЛАЗИЛИ.

[Bond 0]

Если твой пепелац ни  с того ни  сего начинает глохнуть на неосвещенной трассе, лазили в мотор или нет - слабое утешение. 20-летний мот до 100 тысяч не является супервыгодным предложением, он стоит тех денег, которые за него просят +-.

[Azazello 48]

Хватит ругаться, лучше купите угловую акриловую ванну!!!

[dimon1000 3]

Если твой пепелац ни  с того ни  сего начинает глохнуть на неосвещенной трассе, лазили в мотор или нет - слабое утешение. 20-летний мот до 100 тысяч не является супервыгодным предложением, он стоит тех денег, которые за него просят +-.

а что новизна ТС это залог безпроблемности?

лично из табуреточных приколов, после которых я ехать не мог или делать это крайне не желательно:

треснул корпус воздушного фильтра (пробег 600 км) запаял, новый 900 руб

обрыв ремня (пробег 1100 км) замена, 500 руб

смерть РР (пробег около 1500-2000) переделал на другой 500 руб, штатный стоил 150 ре

умерла катушка зашигания (пробег около 3000) 400 руб

такие не исправности типа отвалившегося глушителя, умерших поворотнико и тд я е считаю, тк доехать можно.

да я понимаю что ремонт был не дорог, но это все относительно. встать где то на трассе мухосранск -зажопинск интересное приключение, особенно когда ты посередине)))

на изначально плохую резину и более худшию управляемость тоже можно забить ибо, как правило, если приводить китай в состояние японии дешевле взять сразу японию.

[Bond 0]

да, новизна залог беспроблемности.

Китайцы делают пепелацы, на которых ремень ходит по 20-30 тысяч без обрыва, корпус воздушного фильтра из нормального пластика, о реле-регуляторе ты вспомнишь разве что если махнешь ручки на оксфорд и будешь постоянно ими пользоваться, а катушку зажигания рискуешь вообще никогда не увидеть. Это вопрос выбора.

[dimon1000 3]

да, новизна залог беспроблемности.

я это очень часто слышал про автомобиле, помню как мы собирались на новой авоське поехать в другой город и как меня стебали на тему зачем я беру с собой походный минимум, и как я потом отрывался когда я был в сухости и тепле и грел руки около костра, а народ вокруг прыгал в легких топочках.

да и тут была тема как у нового мотоцикла мозги сгорели и тд. не не я уже этот этап прошел, и пришел к выводу, если за техникой следить, то она и не ломается в дороге, если же изначально купить дрова, то сколько не вваливай то дровами и останутся.

ну и как бы еще вопрос как относится к технике, какие планы на нее и тд, например у меня есть люди которые берегут технику, там и после 100 000 ТС в хорошем состоянии, а есть кто тупо убивает, потом делает не большой дисконт и продает.

[Busch 2]

Ладно, с ижом ясно.

Яву не рассматриваю, думаю, ситуация аналогичная.

 

 

 

C Явой с запчастями в Москве всё замечательно, всё  есть оригинальное чешское в наличии у официалов, да и новые модели очень даже, правда их токо под заказ привозят

http://jawa.su/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=5&Itemid=107

Изменено 10 августа, 2013 пользователем Busch

[Old Machine 5]

135-155 т.р. за новый 350 сс вполне нормально. Дизайн, правда, уже не тот (это во мне ностальгия говорит))))

[SEGURA 0]

А я взял за 78 японца с пробегом 42000, откатал на нем 8000, правда бензина много раз заливал))) и масло долил.. И продал за 80000, правда на треке перед этим упал, пластик сломался( два месяца откатался.. Да! Поменял цепь и звезду ведущую - ее мне сказали с 96 года наверно не меняли) так, что выбор, что бу, что нового это всегда лотерея, только разная) 400сс мне кажется все, что меньше просто опасно...

[Geodozer 26]

Да я вот подумал-подумал... может TTR250 возьму... они теперь с ПТСом идут, с нормальной оптикой.