Колек 0 Опубликовано 15 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2013 (изменено) Тут еще зависит от мота. Накой восстанавливать 400-ку задорого, если все равно потом продавать?Скорее все зависит от подхода к делу. Любую технику "потом продавать". Изменено 15 августа, 2013 пользователем Колек Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
fokycniza 0 Опубликовано 16 августа, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 16 августа, 2013 Всем огромное спасибо за советы.Будем разбираться и выяснять в чем дело) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Tobish 3 Опубликовано 17 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2013 (изменено) я в апреле разобрал мотор (Kawasaki KZ1000P, 2005гв, воздушник, пробег ~70т.км, копрессия была 8-6-6-8, питался маслом), заказал запчасти.... когда все получил, примерил новые кольца (номинал заказывал), то разница в замке кольца со старыми оказалась всего 0.1мм. Т.е. просто все было сильно закоксовано... но лавр с этой коркой несправился...При регулировке клапанов выяснилось, что клапана уже все, пришлепались вусмерть, регулировке не поддаются... в начале мая заказал клапана и еще кой чего по мелочи. Почта россии творит чудеса - посылка Экспресс шла 63 дня. А когда распаковал и рассмотрел, то вот чего мне подсуропил Partzilla - один клапан не мой, партномер мой, но в упаковке лежит клапан от чего-то другого... уже полтора месяца партзила имитирует соучастие в моей проблеме, ничего не предпринимая...Это я к тому, что ремонт мотора может затянуться надолго...(((Совершенно случайно удалось купить на разборке такой-же мотор, да еще и свежеперебранный... вот на нем и катаюсь, а мой так и лежит, ждет клапан...вот фотка полученых от Partzilla клапанов.... Изменено 17 августа, 2013 пользователем Tobish Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти