Открытые занятия по Основам Адванс Райдинга

[Yakuzik 0]

Спасибо пришедшим, мне было интересно с вами общаться.

Надеюсь вам было полезно.

Мы собрали 2000 руб.

Эти деньги будут переданы в программу мотограждане.

 

Спасибо Вам, Николай за общение, многие тонкости были весьма познавательны, надеюсь на повторение мероприятия 8)

[Chepochema 0]

Николай, спасибо большое!

[IgorЯn 5]

Присоед няюсь к вышес казанному. Николай, спасибо. Некоторые моменты очень полезны о которых даже не задум ывался.

В дороге домой все вспоминал R1 и бабушку на коляске ))))))

Так же спасибо кто присутствовал. Непринужденная обстановка кофе и 3.5 часа общения включая юмористические секундные отступления в тему... очень кстати в том числе реальные случаи...

[Indeec 0]

Из пары миллиардов, сказавших "буду!" по факту оказалось четыре человека =)))

Многие в это время на ДТП были. 

[Сергей Вжик 0]

Из пары миллиардов, сказавших "буду!" по факту оказалось четыре человека =)))

а некоторые приехали, а там никто нихрена ничего не занет, и уехали )

 

спасибо за занятие

[ProgressRT 0]

а некоторые приехали, а там никто нихрена ничего не занет, и уехали )

 

спасибо за занятие

Мы были с 22:27 и разошлись около 2-х утра.

 

Если у меня будет возможность за свой приезд оказаться в ТопБаре еще раз, то я возьму с собой машинки, чтобы играть в сценарии.

у меня к сожалению нет с собой модельки мотоцикла, поэтому иногда роль мотоцикла играла легковушка поставленная на два колеса :-)

[Yakuzik 0]

Мы были с 22:27 и разошлись около 2-х утра.

 

Если у меня будет возможность за свой приезд оказаться в ТопБаре еще раз, то я возьму с собой машинки, чтобы играть в сценарии.

у меня к сожалению нет с собой модельки мотоцикла, поэтому иногда роль мотоцикла играла легковушка поставленная на два колеса :-)

 

У меня есть игрушечный мотик с мотоциклистом на нём, я захвачу.... Так что можно не беспокоиться - эффект присутствия будет полным... Играть в машинки понравилось...  К сожалению спал я сегодня только три часа 8)

[fader 0]

а некоторые приехали, а там никто нихрена ничего не занет, и уехали )

 

спасибо за занятие

+1

[MY-YAM 0]

Мучал нас на этом занятии один вопрос......и вот что есть на просторах виртуальных....

 

"А что если нам обратиться к школьному курсу физики?

Итак, школьный курс этой самой физики гласит, что существует некий закон сохранения энергии, т.е. вся энергия не берётся из ниоткуда и не уходит в никуда.

Применительно к нашей ситуации. При движении транспортное средство (будь то машина, будь то мотоцикл обладает энергией, которая называется кинетическая. Для того, чтобы остановиться необходимо эту энергию свести к нулю. А чем можно свести её к нулю? Правильно силой трения. Именно сила трения должна совершить работу, которая позволит ТС остановиться.

Иными словами, составляем равенство Ек = Атр, (1)

Где Ек - кинетическая энергия ТС.
Атр – работа силы трения, направленная на «гашение» кинетической               энергии.

Ек= (Мтс * Vтс^2)/2, где

Мтс – масса транспортного средства
Vтс – скорость транспортного средства.

Атр = Fтр * S,

Fтр – сила трения, останавливающая ТС,
S – путь, за который происходит остановка ТС (собственно та самая величина из-за которой разгорелась дискуссия.

Fтр = µ * Mтс * g,

где µ - коэффициент трения между покрышкой и дорожным покрытием
    g – ускорение свободного падения (9,81 м/с.

Итак, подставляем все полученные формулы в равенство (1) и получаем следующее:

(Мтс * Vтс^2)/2 = (µ * Mтс * g) * S .

Отсюда легко высчитываем, искомый тормозной путь:

S = V^2 / (2 * µ * g)

Полученная формула ясно показывает, что тормозной путь транспортного средства НЕ зависит от его массы, а зависит исключительно от коэффициента трения (его ещё могут называть коэффициентом сцепления между покрышкой и дорожным полотном.

Резюмируем!

Бессмысленно задаваться вопросом о том, что остановится быстрее машина или мотоцикл!

При достаточно производительной тормозной системе будь то у машины или мотоцикла, быстрее остановится то транспортное средство, у которого шины имею больший коэффициент сцепления µ с дорогой!

Под понятием «достаточная производительная тормозная система» понимается возможность создать на тормозном диске такое усилие, которое позволит пустить колесо в юз на требуемой скорости на определённом покрытии."

[Chepochema 0]

Вроде бы Николай говорил, что в торможении еще психология играет роль. 

Управляя машиной, почему психологически не дожимается тормоз на полную катушку... 

Возможно нужно тоже тренировать себя давить со всей дури...

Что не скажешь про мот, где с торможением все намного сложнее...