Indian Chief 2014 или возрожденный конкурент HD

[Azazello 48]

На днях компания «Индиан» представила новую линию круизеров Indian Chief 2014, разработанную и построенную с нуля, с использованием нового двигателя Thunder Stroke 111. Поздравляю всех тех кто ждал этой премьеры и желал успеха в возрождении легендарной марки. Далее много фото и видео
Итак начнем:

 

1) Базовый круизер Indian Chief Classic










http://www.youtube.com/embed/fCeJLGkTtmA?rel=0

 

2) Софт баггер Indian Chief Vintage









http://www.youtube.com/embed/RhTo6ueoK_Y?rel=0

 

3) Баггер Indian Chieftain








 

 

http://www.youtube.com/embed/4XheeEX00t4?rel=0

 

 

 

взято тут: http://bikepost.ru/blog/indian/38065/Budushaja-legenda-2-Indian-Chief-2014.html

[Azazello 48]

Технические характеристики Indian Chief Classic

 

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модельный год 2014

Сухая масса, кг н.д.

Снаряжённая масса, кг 370

Колесная база, мм 1730

Длина х ширина х высота, мм 2630х1012х1176

Дорожный просвет, мм н.д.

Высота по седлу, мм 660

Объем бензобака, л 20,8

Угол наклона рулевой колонки, град. 29

Вылет, мм 155

Максимальная скорость, км/ч н.д.

 

ДВИГАТЕЛЬ

Тип V2, 4T

ГРМ OHV, 2 клапана на цилиндр

Рабочий объём, куб. см 1811

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 101х113

Степень сжатия 9,5:1

Макс.мощность, л.с. при об/мин н.д.

Макс.крутящий момент, Нм при об/мин 161,6/3000

Система питания впрыск топлива

Система охлаждения воздушная

Система запуска электростартер

 

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление многодисковое, в масляной ванне

Коробка передач 6-ступенчатая

Главная передача зубчатый ремень

 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама дуплексная, алюм. сплав

Передняя подвеска телескопическая вилка

Диаметр труб, мм 46

Ход, мм 119

Задняя подвеска маятниковая, с прогрессивной характеристикой и моноамортизатором Fox

Ход, мм 94

Тормозная система гидравлическая, раздельная, с ABS

Передний тормоз 2 диска диам. 300 мм, 4-поршневые скобы

Задний тормоз диск диам. 300 мм, 2-поршневая скоба

Колеса литые

Передняя шина 130/90 R 16

Задняя шина 180/65 R 16

[Azazello 48]

Будущая легенда -Thunder Stroke 111

 

В предверии премьеры нового круизера. Легендарная компания Indian представила новый двигатель, мы уже могли ранее слышать могучий рык этого 111 инчевого монстра получившего эпическое имя «Thunder Stroke» что можно перевести как «Раскат грома», теперь же узрим его облик.
Инженерам Polaris Industries удалось совместить истенно «Индиановский» винтажный облик мотора

с новейшими разработками. В результате мы имеем огромный V-Twin воздушного охлаждения с развалом цилиндров 49 градусов, объёмом 111 кубических дюймов(1811 куб.см), который будет трудиться на пару с 6-скоростной трансмиссией. К сожалению пока, компания «кокетливо» умалчивает о мощностных характеристиках, и на вопрос сколько-же лошадиных сил выдаёт их новейшее творение заявляют «Что основной целью проекта была сильная линия крутящего момента, которая обеспечит мощное ускорение байкеру в любой момент движения когда бы он этого не захотел», и всё-же по некоторым данным максимальное значение тяги двигателя составит 156 Н·м

 

 

 

 

http://www.youtube.com/embed/qa-uCh2KN_s?rel=0

 

http://www.youtube.com/embed/wx4XcWGgOyU?rel=0

 

взято отсюда: http://bikepost.ru/blog/indian/32902/Budushaja-legenda-Thunder-Stroke-111.html#cut

[126 1]

псот проплачен.

[MORO(111) 0]

Мне одному кажется что мотор выглядит пипец как по уродски??
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8%20%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B4%D1%8D%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%81%D0%BE%D0%BD&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1107-sh-586-fw-882-fh-448-pd-1.3953487873077393

[126 1]

А при чём тут пихло харлея?

[Old Machine 5]

псот проплачен.

А что делать? Поруганную ванну как-то восстанавливать надо...

[Azazello 48]

Мне одному кажется что мотор выглядит пипец как по уродски??

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8%20%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B4%D1%8D%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%81%D0%BE%D0%BD&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1107-sh-586-fw-882-fh-448-pd-1.3953487873077393

ну да, харлейский мотор по сравнению с индианским выглядит убого)))

[MORO(111) 0]

ну вообще то инди делали мотоциклы с хд моторами (могу ошибаться)

блин, у хд моторы были разные

пан хед, http://www.tejasthumpcycles.com/Engines/pan/88_Inch_alternator_panhead_engine.JPG

шовел хед http://www.tejasthumpcycles.com/Engines/shovel/Shovelhead_engine_generator.jpg

йарон хед, http://www.sporty-ironheads.com/ironhead_racing/images-hd0036b/IM003626hdi3-468x393.jpg

эволюшн http://shop.thunderbike.de/out/pictures/master/product/1/16161-99_large_1%289%29.jpg

революшн http://www.e-motocafe.net/files/products/2002-Harley-Davidson-RevolutionEngine.jpg

мог что то забыть

меньше всего мне внешне нравился мотор - революшн, ну и после тест драйва в-роуда у меня кардинально изменилось мнение об этом мотоцикле - в отрицательную сторону.
просто к сожалению, тенденция развития в мотостроении - приходит только к худшему. новый жидкий гс (фейспалм).  теперь индиан с новым уродским мотором, кто вообще покупает ЭТО?

[Azazello 48]

Мне визуально мотор их(иднианский) как раз очень понравился, вот еще бы посмотреть как он сбалансирован и что с ним в городском трафике творится - перегревается или в пределах нормы пашет. Еще не очень нравится, что они скрывают его мощность..