Оформление ДТП. Определение виновника.

[Smok 1]

А вот сдесь то о чем выше говорил Smok, если маршрутка включила поворотник позже того как пилот уже пошел на обгон то виновен маршрутка. Виновен тот кто первый нарушает!!!

Как раз наоборот. Кто последний нарушает. 

[ProgressRT 0]

К ДТП приводит мудак который выпучив глаза херачит на обгон по встречке через сплошную и прилетает в маршрутку, которая как и все коробочники не ждут того что кто-то прилетит по встречке

Мишаня, если первая схема достаточно красноречиво говорит, что мотоциклист м***, то во второй схеме оба маневра имеют право на выполнение. Оба маневра опасны, оэтому пдд дает ответ на такую ситуацию, позволяя мотоциклисту произвести обгон/опережение справа.

Чтобы не было выяснений кто прав кто виноват, рекомендация для мотоциклистов избегать обгонов в зоне перекрестков.

[Smok 1]

Пример. Ты едешь с превышением скорости - нарушаешь. На перекрестке на красный едет машина и в тебя влетает. Первоначально нарушаешь ты, но к ДТП привело последнее нарушение - движение автомобиля на запрещающий сигнал светофора.

[Smok 1]

Мишаня, если первая схема достаточно красноречиво говорит, что мотоциклист м***, то во второй схеме оба маневра имеют право на выполнение. Оба маневра опасны, оэтому пдд дает ответ на такую ситуацию, позволяя мотоциклисту произвести обгон/опережение справа.

Чтобы не было выяснений кто прав кто виноват, рекомендация для мотоциклистов избегать обгонов в зоне перекрестков.

Справа - это уже не обгон, а опережение. Справа то же есть нюансы, например вот такие, которые то же встречаются сплошь и рядом. Рыжая машинка не видит мотоцикл, поворачивает налево и сносит пилота, который то же имеет ограничение обзора.

 

[Smok 1]

Ситуация аналогичная. Рыжая машинка выезжает из дворовой территории, ширина выезда недостаточна для движения машин в 2 ряда. Синяя машинка хочет заехать туда, откуда выезжает рыжая, естественно, пропускает её. Рыжая машинка и мотоциклист друг друга не видят. Мотоцикл опережает машину справа. Результат - рыжая машинка опять сносит мотоцикл. 

[ProgressRT 0]

Справа - это уже не обгон, а опережение. Справа то же есть нюансы, например вот такие, которые то же встречаются сплошь и рядом. Рыжая машинка не видит мотоцикл, поворачивает налево и сносит пилота, который то же имеет ограничение обзора.

Смок, просьба не изменять условия ситуации, заданной вначале.

Твой последний рисунок относится к проезду перекрестков.

Для выполнения одновременного поворотов налево водители руководствуются правилом офф-сайд или ин-сайд, рекомендовано выполнять поворот разъезжаясь внешними бортами (офф-сайд), если другое не оговорено разметкой, знаками или другими обстоятельствами дорожной ситуации.

Мотоциклисту же требуется убедиться в безопасности проезда перекрестка, несмотря на наличие преимущества в проезде.

Извини, но я снова перевожу ситуацию в рамки - как в нее не попасть.

В случае аварии мотоциклист наиболее вероятно окажется на асфальте и хорошо если жив, а так очень часто с переломами и/или ушибами.

Для разборов о степени виновности необходимо рассматривать конкретную дорожную ситуацию и привлекать юристов.

В общем подходе - важно как в говно не вляпаться.

[Мишуня 0]

Мишаня, если первая схема достаточно красноречиво говорит, что мотоциклист м***, то во второй схеме оба маневра имеют право на выполнение. Оба маневра опасны, оэтому пдд дает ответ на такую ситуацию, позволяя мотоциклисту произвести обгон/опережение справа.

Чтобы не было выяснений кто прав кто виноват, рекомендация для мотоциклистов избегать обгонов в зоне перекрестков.

Согласен на 100%

[Smok 1]

Коля, в данной теме мы рассматриваем ситуации с точки зрения определения виновности для тех, кто выезжает на уже состоявшиеся ДТП для помощи пострадавшему пилоту. Как не попасть - в других ветках. По поводу изменений условий. Дорожная ситуация в городе может измениться мгновенно, в том числе из-за изменения полученной/неполученной пилотом визуальной информации. 

[Smok 1]

Дима, согласен относительно ответствеености. Понимаю твою озадаченность.

Полностью не согласен с мгновенным изменением дорожной обстановки при рассмотрении сценария ситуации.

Получается - ехал, думал, совершал обгон на Т-образном перекрестке, понимая ответственность совершая маневр, а оказалось - перекресток Х-образный и равнозначный.

Коля, где ты равнозначный нашел? Там написано - выезд из дворовой территории!!! Какой, нафиг, равнозначный. 

Коль, еще раз повторюсь, эта тема для обсуждения уже состоявшихся событий. Все остальное в других ветках. Сорри, буду чистить.

[Busch 2]

Bedman77 я вылетаю на красный светофор на перекрестке и всаживаюсь в бок маршрутке. Но по твоей логике я не виноват, ведь я же в это время двигался "прямолинейно, не меняя полосы и скорости движения и тп". А то что я нарушаю это ничего, да. Нехрена нарушать и ездить по встречкам, что бы потом не искать юридических лазеек. Виноват тот кто первоначально нарушает ПДД...

Если ты завершал маневр на красный, а маршрутчег начал движение не убедившись в безопасности маневра, то виноват маршрутчег