Программа требований и предложений к властям по принятию действий для снижения количества МотоАварий

[HalfPunk 0]

Да, требования, нытьё, как ни назовите, а лишним не будет, при подаче этого документа обязательно получить входящий номер, чтоб опять же сказать "не видели, не знали" будет меньше поводов.

мои 5 копеек.

я категорически против езды по полосе общественного транспорта. не буду говорить о менталитете жителей других стран, но у нашего автолюбителя (врядли его настольная книга ПДД последней редакции) при виде мотоциклиста перестроившегося в выделенную полосу может возникнуть возникнет желание поехать за ним.

проблемы безопасности при движении в правой полосе обсуждали выше. в целом тоже согласен. 30 км/ч по пустой полосе ехать? думаю что это требование не будет выполняться (как мне кажется).

ПДД для всех одинаковы, нельзя превращать полосу для общественного транспорта в полосу для мотоводов так будет ещё больше негатива к нам.

[Broker1 4]

Парни с Пробок НЕТ совсем недавно были такой же инициативной группой как мы. И вот уже с Собяниным общаются.

Надо нам с ними встретиться и познакомиться. В части снижения пробок мы огромный вклад делаем.

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488375

вот еще несколько пунктов добавляем

12. Обучение сотрудников скорой помощи специальным навыкам по помощи мотоциклистам – снятие шлема и экипировки, отработка основных травм.

13. Обязать ФСО и другие структуры предоставлять запись с камер при мотоДТП с человеческими жертвами.

14. Приравнять продажу прав к статье 105 УК РФ, как за соучастие в умышленном убийстве. В США за за продажу прав, кстати, пожизненный срок, дают, так что требование не заоблачное.

дядя Сережа жди нас в гости.

[Broker1 4]

ПДД для всех одинаковы, нельзя превращать полосу для общественного транспорта в полосу для мотоводов так будет ещё больше негатива к нам.

Написал выше - за свои риски мы имеем право на многие привилегии. Выделенная полоса мотоциклистами будет использоваться,

только когда все стоит намертво.

+ шахид таксисты будут устранены введением разрешений.

Кстати, сейчас серъезно обсуждается вопрос о запрете действия Таджикских и киргизских прав или о пересдаче.

[bee-zone 14]

ПДД для всех одинаковы, нельзя превращать полосу для общественного транспорта в полосу для мотоводов так будет ещё больше негатива к нам.

ПДД не для всех одинаковы. Для трамваев и велосипедов правила отличаются. И двухколесные должны ездить по полосе для общественного транспорта, так как во-первых это безопасность, а во-вторых они не создадут препятствий для проезда автобусов и троллейбусов.

[HalfPunk 0]

какие риски? какие привелегии? вы о чем? если превышать намного - риск, ехать 40 км/ч по левой полосе на магистрали - тоже риск. мы ж с вами не лесопедисты. мото - к тому же не по рельсам пилит, сравнение с трамваем тоже некорректно. кто будет определять, помешал я автобусу, или нет?

давайте представим такую ситуацию: мы едем по стоячей пробке 30 км-ч за автобусом по выделенке, тут машины слева поехали. поехали быстрее автобуса, скорее всего большинство из нас при таком раскладе перестроится из "транспортной" полосы, мы поровнялись с автобусом, и тут поток начинает тормозить и мы решаем протиснуться и обогнать автобус. даже если (тьфу-тьфу) он нас не заденет, мы его так сказать, подрежем. у водителя скорее всего это вызовет негатив. Ребят, я вас не понимаю, зачем эти качели? мы и так едем по пробке быстрее остальных участников движения. к чему ещё и ещё ускоряться?

13. Обязать ФСО и другие структуры предоставлять запись с камер при мотоДТП с человеческими жертвами.

аа, значит при НЕмото ДТП они не обязаны предоставлять записи? или при авариях без жертв тоже не обязаны? а нахрена тогда вообще эти камеры, если никто никому не обязан?

[bee-zone 14]

какие риски? какие привелегии? вы о чем? если превышать намного - риск, ехать 40 км/ч по левой полосе на магистрали - тоже риск. мы ж с вами не лесопедисты. мото - к тому же не по рельсам пилит, сравнение с трамваем тоже некорректно. кто будет определять, помешал я автобусу, или нет?

давайте представим такую ситуацию: мы едем по стоячей пробке 30 км-ч за автобусом по выделенке, тут машины слева поехали. поехали быстрее автобуса, скорее всего большинство из нас при таком раскладе перестроится из "транспортной" полосы, мы поровнялись с автобусом, и тут поток начинает тормозить и мы решаем протиснуться и обогнать автобус. даже если (тьфу-тьфу) он нас не заденет, мы его так сказать, подрежем. у водителя скорее всего это вызовет негатив. Ребят, я вас не понимаю, зачем эти качели? мы и так едем по пробке быстрее остальных участников движения. к чему ещё и ещё ускоряться?

аа, значит при НЕмото ДТП они не обязаны предоставлять записи? или при авариях без жертв тоже не обязаны? а нахрена тогда вообще эти камеры, если никто никому не обязан?

1. Потому, что езда в выделенной полосе гораздо безопасней, чем в междурядье. Неужели это не понятно? Опять же, есть европейский опыт, который говорит, что аварийность при этом снижается на 20%.

2. Нахрена вообще эти камеры и это ФСО, когда десятки тысяч людей, используя оборудование на миллиарды занимаются охраной нескольких рецидивистов на деньги, отнятые у здравоохранения, образования и пр.

[HalfPunk 0]

1. мммм, я озадачен. как баран упираться в свою версию не стану, но мы рассматриваем идеальные случаи. часто ты видишь пустую выделенную полосу, по которой беспрепятственно и бодро едет автобус, а рядом коптят автомобили?

2.вопрос на пятёрку...

[bee-zone 14]

1. мммм, я озадачен. как баран упираться в свою версию не стану, но мы рассматриваем идеальные случаи. часто ты видишь пустую выделенную полосу, по которой беспрепятственно и бодро едет автобус, а рядом коптят автомобили?

Да, довольно часто. Например, на Андропова. А в следующем году, когда увеличат штрафы, на этих полосах останутся только автобусы и мигалки (для которых, собственно, они и создавались).

[ProgressRT 0]

1. мммм, я озадачен. как баран упираться в свою версию не стану, но мы рассматриваем идеальные случаи. часто ты видишь пустую выделенную полосу, по которой беспрепятственно и бодро едет автобус, а рядом коптят автомобили?

2.вопрос на пятёрку...

Движение по выделенной полосе безопаснее. И как часто автобусы на выделенной полосе есть? Согласно расписанию, т.е. не так часто. Т.е. мотоциклисты, вело, скутер, могут спокойно двигаться в полосе без риска столкновения с авто.

[ProgressRT 0]

Не дописал, дальше - если все стояло, а потом ВДРУГ, ВНЕЗАПНО, стало ехать быстрее выделенки, то вопрос:

- как надолго такое внезапное движение? Ответ: не надолго. Так что на мотоцикле, можно подождать минуту и спокойно профильтровать.

- и второе: всегда нужно планировать свой обгон, если не уверен - не обгоняй. Это прописные истины. Как сделать обгон безопасным - учись ездить.