!Правила поведения в междуряде.

[Geodozer 26]

1. Только правая часть крайнего левого ряда. (левое междурядье)

На МКАДе или "мотополоса", или где-нибудь в середине, чтобы в мотополосу машины не спихивать.

2. Я вас, тошнотиков, люто ненавижу. Я на велосипеде быстрее езжу.

Скорость должна быть адекватная, если междурядье широкое и просматриваемое, то и 50-60 можно.

3. Ага. Ещё если к этом ксенон стоит... то мало того, что нашу скорость коробочники определить не могут, ещё и слепит.

Поэтому просто ближний свет.

А аварийка должна по прямому назначению исплльзоваться, при остановке или медленной езде по пустой дороге.

При езде в потоке у нас есть поворотники и они должгы работать.

ИМХО.

[Constantin Alexander 0]

сделайте меня развидеть это 

прописываю вам клизму добра 

Давайте еще нарисуем на асфальте большие зеленые круги

 

Андрей, конструктивные замечания есть? Почему возможность изменения первого поста исчезла?

[nikon333 2]

Вот этого, как раз, совсем не хочется. Борьба с таким явлением, как соседний междуряд и побудило меня начать тему.

Добавил в правило, но немного перефразированное.

приведу другой пример, выезд на мкад в пробке на "мото полосу"...

[Yanki Dotson 0]

GEODOZER - за тошнотиков ответишь :-) :-) :-)

[rjhdby 0]

Андрей, конструктивные замечания есть? Почему возможность изменения первого поста исчезла?

1. Геодозер все доступно разложил

2. Редактировать можно первые 15(?) минут

[Constantin Alexander 0]

1. Геодозер все доступно разложил

 

Я по пункту 2 и 3 с Геодозером не согласен.

2. Даже 40 в междуряде - это перебор, ни о каких 60 и речи быть не может, один сегодня в мотополосе уже прилетел в открывающуюся дверь.

3. Когда автомобилист стоит в пробке ему не нужно знать, с какой скоростью я еду. Я хочу, чтобы он просто меня увидел.

Текущий вариант

1. В городе ездим в нечётных междурядах - первом и третьем (ну и в пятом - как фантастический вариант)
2. На МКАДе ездим в мотополосе и чётных междурядах.
3. При входе в междуряд или мотополосу убеждаемся, что не создаём препятствий тем, кто уже находится там.
4. Скорость не более 30 км/ч если поток стоит.
5. При скорости потока свыше 30 км/ч междуряда нет - движение в обычном режиме, как на автомобиле.
6. Обязательно дальний свет и аварийка (если есть)

[Yanki Dotson 0]

Alexander.

1 и 2 а можно как-то проще для понимания изложить что такое четный ряд, нечетный ряд. Например на Беговой я езжу каждый день, но так и не знаю сколько там рядов :-)

6 - не согласен вообще: дальний свет - слепит и не дает понять скорость приближающейся помехи в зеркале заднего вида, а также просто раздражает. А аварийка должна использоваться по назначению.

[alexff30 2]

 

Я по пункту 2 и 3 с Геодозером не согласен.

2. Даже 40 в междуряде - это перебор, ни о каких 60 и речи быть не может, один сегодня в мотополосе уже прилетел в открывающуюся дверь.

3. Когда автомобилист стоит в пробке ему не нужно знать, с какой скоростью я еду. Я хочу, чтобы он просто меня увидел.

Текущий вариант

1. В городе ездим в нечётных междурядах - первом и третьем (ну и в пятом - как фантастический вариант)
2. На МКАДе ездим в мотополосе и чётных междурядах.
3. При входе в междуряд или мотополосу убеждаемся, что не создаём препятствий тем, кто уже находится там.
4. Скорость не более 30 км/ч если поток стоит.
5. При скорости потока свыше 30 км/ч междуряда нет - движение в обычном режиме, как на автомобиле.
6. Обязательно дальний свет и аварийка (если есть)

 

1. Межряды выбираются по ситуации

2. За потополосу может штраф прилететь, так что по ситуации

3. Это и так понятно интуитивно

4. Зависит от плотности стоящих машин - бывает, что будешь ногами перебирать, а порой и 60 можно

5. Ты правда так думаешь? а в меня как раз перестраивались именно в случаях, когда я по полосе в потоке ехал.

6. Ни дальний свет, ни аварийка не то, то не нужны, а недопустимы. 

 

p.s. стоит автомобилист в пробке или нет - не тебе решать - хочет он твою скорость оценить в зеркале или нет. Ты не хочешь дискомфорта себе, так и не создавай другим. 

[Constantin Alexander 0]

6 - не согласен вообще: дальний свет - слепит и не дает понять скорость приближающейся помехи в зеркале заднего вида, а также просто раздражает. А аварийка должна использоваться по назначению.

 

Аварийку я использую не для цветомузыки, а из-за того, что по одной фаре невозможно понять габаритов транспортного средства, особенно в тёмное время суток, поворотники дают представления о габаритах.

[alexff30 2]

Аварийку я использую не для цветомузыки, а из-за того, что по одной фаре невозможно понять габаритов транспортного средства, особенно в тёмное время суток, поворотники дают представления о габаритах.

а при повороте/перестроении ты, конечно же, выключаешь аварийку и включаешь поворотник?