04.10.14 17:41;ДТП;Москва, Кадашевская наб. д36;Один участник;Без пострадавших, Не на ходу, Для статистики. Ехать не нужно, я не перенесу этого позора

[keicy 4]

А какое колесо надо блокировать чтобы сделать стоппи? ) Теоретики емае )

рулевое, епта... сидим дальше на диване...

Если байк стоит на 2-х колёсах и переднее (или даже оба) при этом заблокировано, то его ещё есть какой-то шанс удержать. Если его блокирнуть в процессе стоппи, то с вероятностью близкой к 100% - получится очень красивое, но очень травматичное сальто))

что за бред? если мот стоит, о каком стоппи речь? чтобы его сделать, надо в движении практически заблокировать кратковременно переднее колесо... и вот тут все зависит от настроек АБС, насколько поздно она включается... Изменено 7 октября, 2014 пользователем keicy

[kl77 0]

что за бред? если мот стоит, о каком стоппи речь? чтобы его сделать, надо в движении практически заблокировать кратковременно переднее колесо... 

Ты к словам докапываешься, или реально не понимаешь что написано? "Практически заблокировать" - это ведь еще "не заблокировать", правильно? Про "стоит" - наверно только тебе одному не понятно, что имеется в виду.

 

 

 

и вот тут все зависит от настроек АБС, насколько поздно она включается...

 

 

Я там выше еще одно видео выложил, про s1000rr с АБС-ом.

Изменено 7 октября, 2014 пользователем kl77

[Tobish 3]

 

 

зы. Хотя можно забить на все эти поучения - Со Студентом помнится тоже в интернетах многие холивары разводили, что он де своих учеников вообще учит тормозить только передом. Однако мало кто его может упрекнуть, что он водит хреново. 

 

упрекнуть конечно можно, но...))))))

 

 

http://today.kz/sport/2014-10-06/na-avtodrome-sokol-pod-almaty-proshli-motogonki-s-uchastiem-xorxe-lorenco-foto/

[Synchro 3]

рулевое, епта... сидим дальше на диване...

что за бред? если мот стоит, о каком стоппи речь? чтобы его сделать, надо в движении практически заблокировать кратковременно переднее колесо... и вот тут все зависит от настроек АБС, насколько поздно она включается...

 

Зачем ты несешь херню? Ничего блокировать при стоппи не надо: интенсивное торможение и загрузить перед. Никаких блокировок колеса в этот момент не допускается.

 

Блокировка переднего колеса в момент выполнения фигуры "стоппи" приводит, как верно отметили выше, к болезненному падению.

На, вместо тысячи слов посмотри видео: http://stuntex.ru/article/kak-delat-rolling-stoppi-video-urok

 

Найди мне в видео момент "кратковременной блокировки" колеса.

Изменено 7 октября, 2014 пользователем Synchro

[Shadow rider 0]

Чорт!!! Ты же прав на 100%, как обычно! Пойду отрежу "лишнюю" трубку от переднего тормоза со своего Трансальпа. А то глупые японцы завязали мой передний тормоз на задний. Видео видел, пересмотрел указанный кусок - про "вспомогательный задний" там ничего нет. Не выдавай желаемое за действительно. Раньше ездил на Стиде 600 без АБС и я прекрасно знаю, что это такое.

В том видео Палладино называет его контролирующим. На низких скоростях позволяет удерживать мот вертикально в купе с работой газом и сцеплением, как он рассказывает. Вспомогательный, контролирующий... Хорошо, пусть задний тормоз будет контролирующим, а не вспомогательным, если тебе так спокойнее.

 

Тебе посоветую покатать с АБС, чтобы делать выводы.

Дружище, так я никаких выводов про то, как работает АБС тут и не пытался делать. Я же писал, что не катал, не знаю. Просто реально часто натыкаешься на противоположные мнения про АБС на мото. Вот и спросил, и много интересного уже сказали.

[Handlebar 0]

Дружище, так я никаких выводов про то, как работает АБС тут и не пытался делать. Я же писал, что не катал, не знаю. Просто реально часто натыкаешься на противоположные мнения про АБС на мото. Вот и спросил, и много интересного уже сказали.

На Трансальпе 2008 года АБС не трещит как на автомобиле. При зажимании "всех педалей" происходит очень резкое и интенсивное торможение на грани блокировки, как будто в киселе. Но в это же время можно рулить мотом, в здравом смысле "рулить". Очень резких маневров не получится просто из-за нагрузки на руки, но уклониться можно. Юза нет вообще. Интересно как работает АБС на заднем тормозе, если система не комбинированная.

[dimon1000 3]

Просто реально часто натыкаешься на противоположные мнения про АБС на мото. Вот и спросил, и много интересного уже сказали.

а на машинах что иначе что ли? на форумах 99% сидят асы которым электронные помощники только мешают, все за мефическую надежность и тд.

на практике 99% зажимают тормоза и летят юзом до ближайшего дерева или оврага.

и как то все забывают интересную деталь, что ДО того как ты заблокировал колесо без разницы стоит АБС или нет. она не работает, а вот если ты заблокировал, те уже допустил грубую ошибку и с высокой вероятностью (если нет АВС) шлепнулся об асфальт...

[dimon1000 3]

Интересно как работает АБС на заднем тормозе, если система не комбинированная.

сам по себе принцип одинаковый. самая большая ценность АБС это связка датчик + мозг. собственно они решают насколько быстро, а значит качественно работает система. будет медленно работать- значит будут продолжительные блокировки. будет очень быстро-значит буут не значительные.

а наличие комбинированой системы позволяет лишь более полно использовать потенциал тормозной системы.

те по сути происходит так:

возросло давление в одном контуре (начали тормозить передом), часть давления ушло в другой контур (на заднее колесо).

давление в контуре будет возрастать до тех пор пока переднее колесо не заблокируется, после этого давление в переднем контуре скидывается, но продолжает расти в заднем до тех пор пока или не достигнет физически максимального (производительности 1 машинки может не хватить что бы заблокировать оба колеса) или заднее колесо тоже заблокировалось и произойдет сброс избыточного давления

Изменено 7 октября, 2014 пользователем dimon1000

[dimon1000 3]

На Трансальпе 2008 года АБС не трещит как на автомобиле. При зажимании "всех педалей" происходит очень резкое и интенсивное торможение на грани блокировки,

на самом это заблуждение. причем в самом принципе работы. АБС вмешивается в работу ТОЛЬКО после того как колесо будет заблокировано, сразу после этого происходит сброс давления, колодки расходятся и колесо начинает вращатся, давление в контуре снова возрастает и так по кругу пока или не остановимся или не отпустим тормоза.

[keicy 4]

Зачем ты несешь херню? Ничего блокировать при стоппи не надо: интенсивное торможение и загрузить перед. Никаких блокировок колеса в этот момент не допускается.

Блокировка переднего колеса в момент выполнения фигуры "стоппи" приводит, как верно отметили выше, к болезненному падению.

На, вместо тысячи слов посмотри видео: http://stuntex.ru/article/kak-delat-rolling-stoppi-video-urok

Найди мне в видео момент "кратковременной блокировки" колеса.

рекомендую слезть с дивана и попробовать сделать стоппи... для понимания процесса...

на мото я не умею делать, да и не позволит мне фыжер это сделать...

но в свое время я довольно доого тренировал сей элемент на маунтинбайке, начиная ставить его в стоппи на 60кмч с горки и прокатываясь несколько десятков метров... велик вполне серьезная ДХ машина, вилка 200мм ход, тормоза дисковая гидравлика... что, я считаю, позволяет мне знать физику этого процесса...

вернемся к баранам... я не зря выше писал про настройки АБС на каждом конкретном мотоцикле... поскольку в процессе поднимания мото переднее колесо хотя бы кратковременно блокируется, АБС может вмешаться... или не полезет... это зависит от настроек, насколько рано или поздно она включается...