Направленный рисунок на покрышке.

[dimon1000 3]

В этом как раз главное заблуждение - резина при разгоне и торможении ведет себя диаметрально противоположно.

Поэтому ухудшится что-то одно, а другое улучшится.

это что то новенькое)))

Совет посмотри на блоки ламелей современной резины. Особенно зимней. Можно посмотреть рекламные буклеты и поймешь почему при изменении направления вращения получишь и ухудшения разгона и ухудшения торможения.

я 5 год езжу на резине которая сама затачивается (улучшая разгон) причем это видно не вооруженным взглядом. Было время когда пришлось 1 балон развернуть. Заточки не произошло... буксовал чаще. Это так сказать опыт наглядный.

под технолргичностью я в первую очередь подразумеваю строение блоков ламелей и их взаимодействие.на моторезине этого нет. И в принципе не нужно (за исключением совсем дождевых или зимних вариантов) состав резины..да от части согласен, НО и тут авто резина может дать фору, например 2 компонентные (и более) авто резины уже давным давно появились, а в моторезине это появилось относительно не давно

[Дизель Старый 1]

я 5 год езжу ...

Самый распространенный на форумах способ убеждения ...

На втором месте - дядя Вася из соседнего гаража поставил не так, и вот теперь типа сам не рад ...

 

Все-таки хотелось бы почитать что-то действительно теоретическо-техническое, не ваши-наши доводы ...

[Monte Cristo 0]

Недавно поменял резину на дочкиной авто.

Хотя авто переднеприводное, но я посчитал, что торможение важнее динамичного разгона.

Кто-то на стоянке обратил на это внимание, (а может просто решил таким образом к дочке подкатить))),

сказал ей, что типа вам в шинмонтаже неправильно резину установили.

Дочка рассказывет, что парень тот очень удивился, услышав, что резину установил отец,

который работает авто- мото- инструктором практического вождения ...

Хорош батяня! Решил на доче своей поэксперементировать с безопасностью движения. Я бы на месте дочки держался бы от вас подальше. В следующий раз, когда будете что-то решать за другого человека, его хоть в известность поставьте, а то нехорошо получится, когда доверившись вашему авторитету ребенок всплывет на шуге и протаранит кого-нибудь. 

[dimon1000 3]

Самый распространенный на форумах способ убеждения ...

На втором месте - дядя Вася из соседнего гаража поставил не так, и вот теперь типа сам не рад ...

Все-таки хотелось бы почитать что-то действительно теоретическо-техническое, не ваши-наши доводы ...

вторую часть поста прочитай...

для понимания технических основ работы современной резины хватит 5 минут работы с гуглом. Для понимания на продвинутом уровне придется учится в вузе. Это года 4.

[Дизель Старый 1]

Ребятки, не надо делать поспешные выводы, и считать себя самыми умными.

Как я уже говорил, работаю инструктором практического вождения на А и В категориях...

Внимательней читаем название темы, и то что связано с этим названием.

 

А вот еще, но желательно тупо не верещать, стараться включить мозг.

А лучше промолчать, следуя известной русской поговорке ...

 

 

... Новинка имеет симметричный рисунок и по мере износа резины ее, покрышку, можно перевернуть,
т.к. на шинах полностью отсутствует пометка «Direction of Rotation».
Двунаправленные шины нового поколения так же имеют улучшенное сцепление с поверхностью при сильном наклоне мотоцикла.
 При износе одной из сторон, покрышку можно просто перевернуть ...
(с)

Изменено 8 ноября, 2014 пользователем Дизель Старый

[Дизель Старый 1]

это что то новенькое)))

под технолргичностью я в первую очередь подразумеваю строение блоков ламелей и их взаимодействие.на моторезине этого нет.

И в принципе не нужно (за исключением совсем дождевых или зимних вариантов) состав резины..да от части согласен,

НО и тут авто резина может дать фору, например 2 компонентные (и более) авто резины уже давным давно появились,

а в моторезине это появилось относительно не давно

 

PS

потерял ссылку, где указано, что мото резина проходит гораздо больше тестов, по сравнению с авто.

И потому, имея меньшие вес и сырьевые затраты стОит так дорого. 

Найду попозже, добавлю.

И новенького вы можете узнать очень много еще, какие ваши годы ...

Изменено 8 ноября, 2014 пользователем Дизель Старый

[Кошерный Доктор 1]

я таки дико извиняюсь, но в чём проблема?

 

Производитель же указывает в какую сторону надо ставить баллон.

А почему он это указывает? Надо полагать, он (производитель) производил определённые испытания данной резины с данным рисунком и убедился, что вот при такой постановке баллона сцепление с дорогой и отвод воды из под пятна контакта лучше, чем ежели поставить наоборот.

Вы можете верить производителю. А можете произвести свои собственные испытания.

[Дизель Старый 1]

Все верно. я про это уже говорил. повторюсь. раз уж такое дело.

Без заморочек ставим так, как рекомендует производитель.

 

Я же просто обратил внимание, что на некоторые моделях покрышек нелогично нарисована стрелка.

Еще раз повторюсь - на некоторых.

На большинстве все логично - передняя /\ ,задняя \/.

И я так себе ставлю, и другие, и фото выложил в теме, какой самый типичный и правильный рисунок на колесах.

 

Но вот встретилась резина с нелогичным направлением вращения, и объяснения этому нет.

 

Это то , что касается мотоциклов.

Напомню - подавляющее большинство мотоцицклов - заднеприводные.

То есть, у заднего колеса максимальная накрузка на протектор при разгоне,

у переднего - при торможении.

 

От того и рисунок переднего протектора противоположен заднему.

 

Автомобили же, большинство переднеприводные.

Надеюсь, понятно, что передние колеса при разгоне и торможении ведут себя диаметрально противоположно.

И хотя так же на дорога присуствуют и заднеприводные авто, и полноприводные,

но резина не делится на тип привода автомобилей, и это для меня по крайней мере, нелогично.

 

Так как я, как и любой другой, могу ошибаться в своих понятиях,

то хотелось бы почитать на эту тему подробнее.

 

Вот собственно что и было причиной создания данной темы.

А вовсе не желанием посраться, как некоторые тут решили, судя по их постам.

 

Добавлю еще - одноименные темы завел еще на одном мотофоруме,

и на одном авто форуме.

 

Мнения разные, но вот автомобилисты, можно так сказать, чтоб не обидеть, менее задумчивы.

и более агресивны. 

Стали меня пугать разными сносами заносами, и тп,,

и в итоге там пошел чрач, и модеры закрыли тему, правда закрыли ее после того как я попросил,

но при закрытии указали, что я вел себя оскорбительно )))

Я конечно же поулыбался - тогда надо было забагиь меня, а не тему )))

 

Что-то вразумительное прозвучало на другом мото-форуме - 

Кто-то испытывал направленную резину со сложным рисунком, переставляя ее так и эдак.

При одном направлении лучше торможение, при другом - меньшее аквапланирование.

Вот щас в раздумьях - как ставить )))

 

Еще раз просьба включать мозги, а не эмоции.

 

PS

потерял ссылку, где указано, что мото резина проходит гораздо больше тестов, по сравнению с авто.

И потому, имея меньшие вес и сырьевые затраты стОит так дорого. 

Найду попозже, добавлю.

И новенького вы можете узнать очень много еще, какие ваши годы ...

 

в (с) взято отсюда - http://www.4-moto.ru/catalog/motorezina-498/?utm_source=yandexdirect&utm_medium=cpc&utm_campaign=zapchasti_moskva_rsy&type=context&source=my.mail.ru&block=none&position=0&keyword=мотошины%20continental

Изменено 8 ноября, 2014 пользователем Дизель Старый

[Кошерный Доктор 1]

Ну можт лучше всего попробовать обратиться с таким вопросом напрямую к производителю шины с "нелогичным" рисунком,

или к его диллеру здесь в Роисси. Можт они чаво скажуть, почему рисунок нелогичный и для чего они так сделали.

[Lexxx 0]

Напомню - подавляющее большинство мотоцицклов - заднеприводные.

То есть, у заднего колеса максимальная накрузка на протектор при разгоне,

у переднего - при торможении.

 

От того и рисунок переднего протектора противоположен заднему.

Может я глупость скажу, но по моему заднюю покрышку так делают, чтобы фонтан воды вверх не летел во время дождя....