Мобильное приложение "Оказание первой мед. помощи при ДТП"

[rjhdby 0]

Плюс система должна более интеллектуально осуществлять поиск волонтеров, не полмосквы должны получать сообщения, а ограниченный круг,

Вот тут самое узкое место. Оно бы работало с людьми на зарплате, но не с добровольцами. Как показывает практика, кому то пол Москвы проехать до места не проблема, а другому и один километр преграда.

[toomij 0]

И опять же это реализовано.

 

 

 

И как система определит, кто из этого ограниченного круга решит поехать?

 

Описанное больше похоже на софт для тех, кто обязан такими вещами заниматься, а не делает это на добровольной основе.

 

 

Система будет уведомлять пользователей, в зависимости от удаленности и временных рамок (так как есть стандарты прибытия служб на место происшествия, например, скорая приезжает через 12 минут). Таким образом "приглашение" на помощь получат волонтеры, удовлетворяющие условиям расстояние/время. Они принимают "вызов", видят на экране статус, происходящего на месте. Т.е. человек на месте "идет по алгоритму" в приложении, а участники, которые едут на место в режиме реального времени отслеживают, критичность ситуации. 

 

С последним утверждением сложно согласиться или опровергнуть. Какой функционал, описанного мною приложения, делает его таким "специализированным"?

[leg0 0]

С последним утверждением сложно согласиться или опровергнуть. Какой функционал, описанного мною приложения, делает его таким "специализированным"?

 

 

Плюс система должна более интеллектуально осуществлять поиск волонтеров, не полмосквы должны получать сообщения, а ограниченный круг, чтобы на место не по 20 человек приезжали и суету наводили, а слажено отработали отрезок времени до прибытия служб и после.

Про отбор волонтеров для рассылки уже написал rjhdby.

Отрезок времени до прибытия служб и после - у людей разное количество свободного времени,  в отличие от тех, кто занимается выездами на происшествия по долгу службы.

Стандарты прибытия служб на место происшествия - не у всех есть мигалки, да и манера вождения сильно различается. Под одну гребенку всех загонять некорректно.

Изменено 23 марта, 2015 пользователем leg0

[toomij 0]

Правильно, поэтому нужно, чтобы система подыскивала людей, которые могут прибыть максимально быстро. Ведь основная цель - оказать помощь до прибытия служб. А у нас получается, что человек уже в скорой, полиция оформляет протокол, а в это время подкатывает 20-30 человек по рассылке. Если приехал после служб, то остается только одна задача - обеспечить сохранность мото (его эвакуацию). Я могу ошибаться, но мне действительно важно понять:

1. цель приезда волонтера на место до прибытия служб?

2. цель приезда после служб?

3. какие задачи должно решать приложение?

 

Я этой темой занялся, потому что побывал и со стороны волонтера, и со стороны пострадавшего, и сделал определенные выводы. 

Очень полезно получить от Вас обратную связь. 

[leg0 0]

Правильно, поэтому нужно, чтобы система подыскивала людей, которые могут прибыть максимально быстро.

Пока что только общие фразы.

Случай 1. Дано: один волонтер на расстоянии в 2 км, но пешком, второй - 5 км, но на байке. Кому придет рассылка?

Случай 2. Дано: в радиусе 2 км есть 5 волонтеров, которые ни в зуб ногой о действиях на ДТП. Один опытный в 10 км. Вопрос тот же.

 

1. цель приезда волонтера на место до прибытия служб?

http://motocitizen.info/about/

 

2. цель приезда после служб?

Находясь в пути, особенно на двух колесах, сложно мониторить прибытие служб и количество волонтеров на месте.

 

3. какие задачи должно решать приложение?

Так с этого вопроса и надо начинать, а не наоборот. Комментарии по функционалу уже существующего приложения приводились в профильной теме. Помимо этого немало комментариев ушло напрямую разработчикам.

[rjhdby 0]

Правильно, поэтому нужно, чтобы система подыскивала людей, которые могут прибыть максимально быстро. Ведь основная цель - оказать помощь до прибытия служб.

Если приехал после служб, то остается только одна задача - обеспечить сохранность мото (его эвакуацию). Я могу ошибаться, но мне действительно важно понять:

1. цель приезда волонтера на место до прибытия служб?

2. цель приезда после служб?

3. какие задачи должно решать приложение?

 

1) Основная цель - оказать помощь. Проблема не в том, чтоб приехали раньше, а в том, чтоб вообще приехали. С этим сейчас не очень здорово.

2) Помощь в оформлении. Как минимум помочь с объяснительной, описанием повреждений. Сделать все возможное, что бы исключить коррупционную/ленивую составляющую из действий иДПС. Найти друзей/родственников. Помочь с эвакуацией. Да и просто поддержать человека.

 

Что же касается медицинской помощи

1) В Москве как ни старайся - быстрее скорой не приедешь. В регионах может быть по другому, но тут вступает в силу пункт 2.

2) Не знаешь - не лезь, только хуже сделаешь. Если человек не имеет минимальной подготовки по оказанию медицинской помощи, то худшее, что он может сделать - начать лечить по гуглу.

[dctr.Livesey 14]

Вот тут самое узкое место. Оно бы работало с людьми на зарплате, но не с добровольцами. Как показывает практика, кому то пол Москвы проехать до места не проблема, а другому и один километр преграда.

Я предлагал алгоритм.
Скорее всего он где-то в разработке у нас. Но возникают вопросы с персональными данными.

[dctr.Livesey 14]

В Москве как ни старайся - быстрее скорой не приедешь

Приедешь, если мед.персонал на специально оборудованном моте для первой помощи. А уж потом и карета подкатит, для более серьёзных дел.

Обсуждали с уважаемыми Докторами на Мотоситизене.

Вот бы было здорово чтобы Михаил из МЧС протолкнул эту тему.

[Stas 2]

Расстояние от происшествия до волонтера, как было сказано выше, понятие относительное.

Добавлю лишь, что на моте я за 25минут ночью через всю Москву от края до края не напрягаясь проеду. В час пик на машине, глянув пробки могу и на 3 км. не поехать, так как нафик я там нужен через час-полтора, при условии что кто то уже туда на моте выехал. И еще есть куча вариантов.

Поэтому оповещать нужно всех и каждый потом сам решит ехать ему или нет. ИМХО.

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Stas