22.05.2015, г. Долгопрудный, Лихачевское шоссе, д. 7.

[Матис 0]

>>Так многие делают и я в том числе, когда еду на коробке.

согласен

>>Но я был уверен, что водитель меня видел если и не в зеркало, то хотя бы в окно!

опасное заблуждение.

 

По ПДД ты однозначно будешь прав по записи - он тупо в тебя перестроился.

Но вот зачем ты там ехал, не очнеь понятно, обгонять же надо сразу, нафига думать видит - не видит.

[Хабиб 3]

правее правого

супер, а если левее - левее левого)))) взлететь надо, а вообще он ехал - правее левого)))) все так ездят

[ChipRUS 0]

Читаю комменты и вспоминается классическое "Пешеход! Умирая на переходе помни - ты был прав!".

Хоть кто-нибудь кроме меня рискнет сказать ТС, что он с такой манерой езды сам себе создает проблемы?

Или все уверены, что так и надо?

расстояние между Амароком и припаркованным грузовиком в которое проскакивал ТС настолько велико, что там проскочет танк с повернутым в бок стволом.  Если водятел на амароке не знает о том, что надо занимать крайнее положение перед поворотом направо или при перестроении смотреть в зеркала - это его проблема. С точки зрения ТС я не вижу ничего опасного ни в его манере езды ни в выбранном им маневре. Маневр Авто был внезапен, непрогнозируем и непредсказуем.

Тут и говорить нечего.

[ColdBlood 0]

>>Так многие делают и я в том числе, когда еду на коробке.

согласен

>>Но я был уверен, что водитель меня видел если и не в зеркало, то хотя бы в окно!

опасное заблуждение.

 

По ПДД ты однозначно будешь прав по записи - он тупо в тебя перестроился.

Но вот зачем ты там ехал, не очнеь понятно, обгонять же надо сразу, нафига думать видит - не видит.

Я и пытался обогнать его сразу и побыстрее, в момент опережения прибавил газу ощутимо, но, тем не менее... не проскочил. Метра не хватило. Опять же необходимость смотреть в зеркала перед манёвром никто не отменял

[Ermak 41]

Напиши обязательно, что решат в группе разбора. Если будут артачиться или сваливать на тебя вину, скажи что в суде с этим видео "крутого пацана" на Амароке признают виновным без вариантов. И он только потратит своё время и деньги. Если гайцам он, что то и сможет предложить, то суд точно не подкупит. Не те повреждения авто и не те деньги. Т.ч. держись уверенней, правда за тобой. ).

[ColdBlood 0]

Напиши обязательно, что решат в группе разбора. Если будут артачиться или сваливать на тебя вину, скажи что в суде с этим видео "крутого пацана" на Амароке признают виновным без вариантов. И он только потратит своё время и деньги. Если гайцам он, что то и сможет предложить, то суд точно не подкупит. Не те повреждения авто и не те деньги. Т.ч. держись уверенней, правда за тобой. ).

Спасибо большое за поддержку!

[ElGato 0]

расстояние между Амароком и припаркованным грузовиком в которое проскакивал ТС настолько велико, что там проскочет танк с повернутым в бок стволом.  Если водятел на амароке не знает о том, что надо занимать крайнее положение перед поворотом направо или при перестроении смотреть в зеркала - это его проблема. С точки зрения ТС я не вижу ничего опасного ни в его манере езды ни в выбранном им маневре. Маневр Авто был внезапен, непрогнозируем и непредсказуем.

Тут и говорить нечего.

"На первой странице немецкого учебника по вождению «Autofahren Top» написано: «Необходимыми качествами водителя являются способность не настаивать на своей правоте, гибкость в отношении к другим участникам движения, снисходительное отношение к их возможным ошибкам». Такое поведение водителей общепринято в Европе. Этому правилу обязательно надо следовать и россиянам. Иначе взаимодействовать участникам движения невозможно.

Надо стараться как можно меньше зависеть от других участников движения, следовать в плотном потоке транспорта, но по собственной траектории. Ни один водитель не в состоянии помешать вам."

Если издалека было непонятно, что Амарок может такое учудить - могу только посочувствовать.

[ColdBlood 0]

"На первой странице немецкого учебника по вождению «Autofahren Top» написано: «Необходимыми качествами водителя являются способность не настаивать на своей правоте, гибкость в отношении к другим участникам движения, снисходительное отношение к их возможным ошибкам». Такое поведение водителей общепринято в Европе. Этому правилу обязательно надо следовать и россиянам. Иначе взаимодействовать участникам движения невозможно.

Надо стараться как можно меньше зависеть от других участников движения, следовать в плотном потоке транспорта, но по собственной траектории. Ни один водитель не в состоянии помешать вам."

Если издалека было непонятно, что Амарок может такое учудить - могу только посочувствовать.

В сочувствии не нуждаюсь. Вопрос был в предполагаемом виновнике ДТП. Я ответ получил. Выводы для себя сделал. Благодарю за высказанное мнение

Изменено 26 мая, 2015 пользователем ColdBlood

[ChipRUS 0]

"На первой странице немецкого учебника по вождению «Autofahren Top» написано: «Необходимыми качествами водителя являются способность не настаивать на своей правоте, гибкость в отношении к другим участникам движения, снисходительное отношение к их возможным ошибкам». Такое поведение водителей общепринято в Европе. Этому правилу обязательно надо следовать и россиянам. Иначе взаимодействовать участникам движения невозможно.

Надо стараться как можно меньше зависеть от других участников движения, следовать в плотном потоке транспорта, но по собственной траектории. Ни один водитель не в состоянии помешать вам."

Если издалека было непонятно, что Амарок может такое учудить - могу только посочувствовать.

Раскрою тайну дорог, любой человек, на любой из окружающих ВАС машин, может такое учудить, что маневр амарока покажется нормальным, а его водитель агнецом божим, Ваши действия? (сраться под себя сидя дома не предлагать - банально)

[DSonic 12]

Раскрою тайну дорог, любой человек, на любой из окружающих ВАС машин, может такое учудить, что маневр амарока покажется нормальным, а его водитель агнецом божим, Ваши действия? (сраться под себя сидя дома не предлагать - банально)

Тактика военного лётчика: "Каждый кто рядом - хочет вас сбить"

Только она поможет))