новичковые вопросы

[5566 1]

посему вопрос: поможет ли замена колодок?

или сами тормоза УГ и замена колодок, что мёртвому припарки?

и ещё вопрос: в чём выразится разница если я буду лить вместо полусинтетического масла синтетическое? разница в цене себя окупает в случае с 50cc китайцем?

Не поможет. Коэф трения почти одинаковый на всех торм колодках. Надо увеличивать поверхность трения колодки и торм диска и усилие прижима. Т.е. полная замена тормозов. А это делать нельзя!

[Cyrix 0]

Т.е. полная замена тормозов. А это делать нельзя!

почему? O_o

[VictoK 0]

Не поможет. Коэф трения почти одинаковый на всех торм колодках. Надо увеличивать поверхность трения колодки и торм диска и усилие прижима. Т.е. полная замена тормозов. А это делать нельзя!

Если родные колодки кривые и пятно контакта с диском неравномерно, то замена колодок на просто качественные, естественно, поможет.

Да, согласен, что внесение изменений в тормозную систему влечет за собой запрет на эксплуатацию техники, ездящей по ДОП. Запрет может быть снят в случае сертификации и получения нового одобрения типа транспортного средства, но простому пользователю это просто не надо. А самое главное, у Сайрикса китайский мапет, номеров, ПТС и прочей атрибутики ему не полагается. Посему, хоть обизменяйся, никто и не почешется. Другое дело, стоит ли огород городить?

Может, купить нормальный мопед?

[dimon1000 3]

что-то меня не улыбает мощность моих китайских тормозов. посему вопрос: поможет ли замена колодок?

говорят, что можно взять колодки от других тормозов и обточить, так к примеру знакомый уверяет, что колодки от Голды обтачивал, чтобы на свой Урал поставить.

или сами тормоза УГ и замена колодок, что мёртвому припарки?

и ещё вопрос: в чём выразится разница если я буду лить вместо полусинтетического масла синтетическое? разница в цене себя окупает в случае с 50cc китайцем?

я бы поступил так

осмотр колодок и супорта на предмет неисправности

прокачать тормоза

замена колодок

замена супорта, тормозной машинки, шлангов и проч.

[Cyrix 0]

беглый осмотр показал, что если выточить новый переходник для переднего супорта с чуть смещёнными отверстиями, то можно увеличить площадь контакта колодок и ротора примерно на 2 мм. эти 2 мм что-нибудь дадут?

ещё подумываю об установке армированой гидры на задний тормоз, а то на переднем армированая, а на заднем обычная (в пружинке).

по сцеплению сказали "перегрел корзину сцепления, не отпускает полностью". это вся корзина под замену или возможно удасться обойтись "малой кровью"?

[Azazello 48]

По поводу тормозов - если они слабоваты - можно попробовать использование армированого тормозного шланга. Обычно помогает.

По поводу "как заводить мотоцикл". Первый раз слышу, чтобы для зажигания требовалось выжимать тормоз и сцепление.

Или это у тебя такая хитрая электроника? Вообще для зажигания надо всегда выжимать сцепуху, чтобы уменьшить нагрузку на электростартер.

Если ты выжимаешь сцепление на первой и моц у тебя всё равно на передачи стоит - ищи новое сцепление.

[Cyrix 0]

По поводу "как заводить мотоцикл". Первый раз слышу, чтобы для зажигания требовалось выжимать тормоз и сцепление.

Или это у тебя такая хитрая электроника? Вообще для зажигания надо всегда выжимать сцепуху, чтобы уменьшить нагрузку на электростартер.

да, похоже электроника там какая-то хитро-мудрая. байк - китайская копия априлии rx50, но именно что китайская, со всеми вытекающими типа допусков величиной в миллиметр. никаких датчиков на ручке сцепления по крайней мере нет, но возможно внутри корзины что-то есть. изначально его можно было завести двумя способами: на нейтралке выжать сцепление + тормоз + электро-стартер + чуток газку или же тормоз+кик-стартер. забавно, что в мануале написано, что для кика тоже надо выжать сцепление, а реально с выжатым сцеплением он на кик вообще не реагирует.

спидометр тоже врёт жутко, по шкале максималка 80, стрелка на максимуме показывает чуть меньше 70, замер по GPS через спорт-трекер показал 86 км/ч.

одно слово - Китай. )) но для китайца он в общем-то весьма неплох.

[Azazello 48]

да, похоже электроника там какая-то хитро-мудрая. байк - китайская копия априлии rx50, но именно что китайская, со всеми вытекающими типа допусков величиной в миллиметр. никаких датчиков на ручке сцепления по крайней мере нет, но возможно внутри корзины что-то есть. изначально его можно было завести двумя способами: на нейтралке выжать сцепление + тормоз + электро-стартер + чуток газку или же тормоз+кик-стартер. забавно, что в мануале написано, что для кика тоже надо выжать сцепление, а реально с выжатым сцеплением он на кик вообще не реагирует.

Ну намудрили))

Китай китаю рознь - то что на экспорт из Китая идет обычно паршивецкого качества, а вот то что они в стране для себя делают - весьма недурное.

[dimon1000 3]

беглый осмотр показал, что если выточить новый переходник для переднего супорта с чуть смещёнными отверстиями, то можно увеличить площадь контакта колодок и ротора примерно на 2 мм. эти 2 мм что-нибудь дадут?

ещё подумываю об установке армированой гидры на задний тормоз, а то на переднем армированая, а на заднем обычная (в пружинке).

фото супорта сделай

http://www.scooters-nexus.ru/pics/articles/hod8.jpg если такой то мой совет его выкидывать и мутить другой

http://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=53595722-63-72&n=21 если такой то нужно смотреть.

[Cyrix 0]