Еще раз про междурядье

[Просто гость 0]

Драца или бухать будете?
 

ProgressRT, похвальная тяга  к знаниям - но оперировать лучше измеримыми и достижимыми понятиями. А то графомания-графоманией, а долг и необходимость чего-то там обеспечивать - штука весьма и весьма растяжимая. Субъективная.
И узнаешь ты уже по факту о том, что, казалось бы,  тобой обеспеченное и наилучшее - нихрена недостаточно безопасно, вот такой вот упс и нихерасебе. 

Резюмируя, по барабану на твои теоретические изыскания и авторские вариации по мотивам ПДД. Не забери с собой только никого.

 

[partizan 0]

В ПДД нет рекомендаций, ПДД, как подзаконный акт, обязательны к исполнению. То, что вы называете "рекомендацией" ПДД, является Вашим личным видением норм ПДД, их РАСШИРЕННОЙ (и довольно далеко) трактовкой. Это Ваше право - так видеть и трактовать текст ПДД, НО это Ваша личная трактовка. Она абсолютно ничего не значит с точки зрения закона. Основная причина настоящей дискуссии просто в различии "приборов" через которые Вы и Локаст расматриваете одни те же ситуации. Локаст с точки зрения законности/незаконности, и как следствие возможной виновности/невиновности в тех или иных ситуациях. Вы с точки зрения опасности/безопасности определенного поведения в тех или иных ситуациях. Вы о разных вещах спорите. Касательно того же междурядья, Локаст доказывает законно/незаконно ли так ехать, а Вы опасно/неопасно двигаться в междурядье.

ПС

Занять крайне правое положение - абсолютно определяемо. Расположиться на проезжей части так, чтобы ни один участник движения не мог расположиться правее Вас ( а участники бывают разные от Камаза до велосипедиста)

[rabbi 40]

ProgressRT, похвальная тяга  к знаниям - но оперировать лучше измеримыми и достижимыми понятиями. А то графомания-графоманией, а долг и необходимость чего-то там обеспечивать - штука весьма и весьма растяжимая. Субъективная.

И узнаешь ты уже по факту о том, что, казалось бы,  тобой обеспеченное и наилучшее - нихрена недостаточно безопасно, вот такой вот упс и нихерасебе. 

Резюмируя, по барабану на твои теоретические изыскания и авторские вариации по мотивам ПДД. Не забери с собой только никого.

 

 

 

Да! Прогресс! Твоя тяга к знаниям похвальна! ))))))))))))))))

[Просто гость 0]

А чо ты разжигаешь?
Иди вон, лучше отлупи Инота и Дока Торой, проповедуя добро и мир. 

[ProgressRT 0]

Партизан,

вот тебе пп.1.5 из ПДД

 

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

 

Который вроде бы напрямую НЕ ОТНОСИТСЯ к выбору положения на проезжей части, т.к. находится в другом разделе ПДД, но при этом является обязательным к выполнению.

 

Где в ПДД сказано, что "как можно правее, это чтобы НИ ОДИН участник движения" не мог оказаться правее?

ссылку на пп. в ПДД Или это ваша личная трактовка ПДД?

Изменено 25 августа, 2015 пользователем ProgressRT

[Просто гость 0]

ОМГ
Партизан привел пример ИЗМЕРИМОГО описания положения в полосах движения, а не личную рекомендацию или требование ПДД по нахождению в крайнем правом ряду.
У Вас явно проблемы с восприятием информации, друже. Эмоции что ли захлестывают, увлеклись спором?

[ProgressRT 0]

ЗЫ: в ответ на комментарий - 

"Локаст с точки зрения законности/незаконности, и как следствие возможной виновности/невиновности в тех или иных ситуациях. Вы с точки зрения опасности/безопасности определенного поведения в тех или иных ситуациях. Вы о разных вещах спорите. Касательно того же междурядья, Локаст доказывает законно/незаконно ли так ехать, а Вы опасно/неопасно двигаться в междурядье."

Движение создавая дополнительный ряд напрямую не запрещено, но в случае ДТП водитель создающий дополнительный ряд может быть признан виновным в этом ДТП.

Например - неверно выбранная скорость движения.

Еще пример: неверное расположение в полосе, когда габариты могут быть "над" или "за" линией разметки, при том, что колеса находятся в полосе.

[ProgressRT 0]

И еще для "Просто Гость".

 

Рекомендую вам прочитать внимательно пп 8.6 - какое расположение необходимо занимать для поворота направо.

 

"При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."

 

Что такое "ПО ВОЗМОЖНОСТИ" - где это определено в законе, называемом ПДД?

Если один водитель посчитает, что нет возможности, а другой посчитает, что возможность есть, то кто будет виноват в случае возникновения ДТП?

 

Как видишь, ПДД - это не догма, это во многих случаях рекомендация, оставляя для водителя право выбора и интерпретации дорожной ситуации для выполнения главной задачи - обеспечение безопасности.

[ProgressRT 0]

И еще для "Просто гость"

 

читаем внимательно пп. 8.7

 

"8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них... "

 

какие причины называются "ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ" - что определно в законе, называемом ПДД?

 

Вы же не будете спорить, что водитель со стажем более точно может определить габариты своего ТС, соответственно, начинающий водитель, может отступать от требований в пп.8.5, по причине - из-за габаритов ТС.

т.е. снова имеется "интерпретация" (личное понимание) что требуют выполнить ПДД.

А именно - обеспечение Безопасности.

[L0CUST 0]

 

Лохуст, наркотики это зло. Завязывай, ты, с их употреблением.

а какие нада курить наркотики и с какой тороны штобы это было безопасно для других участников оргии?

 

Щаз в Расиюжке бешенство у енотов. Ыпидемия штоле?  ))))

от тебя опять несёт дерьмом. чо ты артефакт такой? воняеш даже когда не трогают.

 

Который вроде бы напрямую НЕ ОТНОСИТСЯ к выбору положения на проезжей части, т.к. находится в другом разделе ПДД, но при этом является обязательным к выполнению.

увы, это не аргумент. под такую трактовку можно подвести "водитель сношаца в 2 презервативах (а лутше вообще бесконтактно), чтобы родившиеся у него дети не переходили дорогу в неположенном месте и не нарушали п1.5 пдд рф от 2015 года".

 

Где в ПДД сказано, что "как можно правее, это чтобы НИ ОДИН участник движения" не мог оказаться правее?

не как "можно правее", это для велосепедистов, а "крайнее правое/левое". следовательно если правее/левее оказалось ещо ТС, то занимаемое положение не было крайним правым/левым. это кажыся очевидно и измеряемо. не?

 

в случае ДТП водитель создающий дополнительный ряд может быть признан виновным в этом ДТП

тя по-русски спрасили, каким образом это определяеца и почему виноват всегда мотоцыклист? орать про выбор половой партнёршы не надо, уж поверь, я например сам себе не враг, но вёдра лезущие паралельно со мной в ряд (в том числе и на скорости) вижу регулярно. собссна вопрос и возник. будет кто с этим разбираца? и если будет, то как?

ну мы-то знаем конешно, но интересно же.

 

Рекомендую вам прочитать внимательно пп 8.6 - какое расположение необходимо занимать для поворота направо

рекомендую почитать пп 8.5 в той же книжке, штобы потом не возникало глупых вопросов