Реформа ОСАГО Плюсы и минусы в том числе для мотоциклистов.

[Broker1 4]

хм... "убытки по которым давно не покрывает тариф ОСАГО такси, мотоциклы, Газели физ. лиц" с такси и газелями понятно, они причина аварии, с мото же ситуация разве не обратная? они дороги в ремонте, но сами повреждают по минимуму. тогда и майбахи всякие надо страховать по завышенной цене. да и притом страхующая их компания на деньги-то не попадает, а попадет как раз застраховавшая виновника, те самые такси с газелью.

если же страховка мота априори убыточна, зачем тогда нек. страховые предлагают ДОСАГО, притом по цене заметно ниже осаго - на пол года осаго стоит в среднем по больнице 2000 т.р с покрытием 120 т.р., в то время как досаго, к примеру в оранте, на 600 т.р. стоит 1200 р./год (для авто 1080 р.).

По мото просто тариф раза в 2-2,5 меньше чем по авто, поэтому его уже перестало хватать, как минимум при страховании импортных мотов.

Плюс после того как появилась возможность обращаться в свою ск по прямому урегулированию. Сказалась специфика расчетом по прямому уркегулированию. Своя СК выплачиват 120т.р. мотоциклисту за прилично разбитый по вине авто мот, а с компании виновника получит фиксированную выплату около 24т.р. (Так организованы взаиморасчеты по прямому урегулированию: Своя Ск получает не размер произведенной выплаты, а рассчитанную в начале каждого года  среднюю выплату )В итоге, мало кому интересно производить крупные выплаты когда клиент обратился в свою СК.