ДТП для чайников. Что делать, если приехал один и ничего не знаешь.

[rjhdby 0]

Мой взгляд на данную тему http://www.motocitizen.info/forum/index.php?showtopic=1643

Внес ссылку

 

PS Такой гайд и в самом дальнем углу форума!? Стыд и срам!

[VerMin 0]

А можно вопросец? Был на двух ДТП (не по рассылке,  просто никого не было кроме участников и останавливался так сказать поддержать). В обоих случаях мот на боку с повреждениями, авто с мелкими повреждениями, пилот покоцал экип. Подхожу к пилоту, говорю что тоже мотоциклист, спрашиваю не нужен ли телефон эвакуатора (в обоих случаях был не нужен). Ну и стою туплю, пилот с водилой вызывают ДПС, ждут, инспектор все у них спрашивает, оформляет, они подписывают... Дальше я уже не ждал. Собственно вопрос в том нафига я там вообще был нужен? Честно говоря ощущал себя зевакой, который пришел посмотреть на аварию (оба раза был не в экипе а пешком или на машине). Ну постоял, посмотрел и ушел. По этому несовсем понятно что значит в рассылке "требуется проконтролировать ситуацию". Это значит приехать, посмотреть на лежащий мот, поздороваться с пилотом и уехать? Так там пока доедешь и так уже 10 проезжающих мимо мотоциклистов остановятся и будут рядом курить и байки травить ))  Сам так падал, упал, встал, разбираемся в водителем машины, останавливаются мотоциклисты, спрашивают чем помочь, а чем тут поможешь-то? Денег на ремонт дать или водителя научить в зеркала смотреть? ))

 

PS: В серьезных ситуациях с не дай бог пострадавшими или в случае конфликтов понятно. А если все лайтово и в штатном режиме оформляется (а бывает, что пилот сам виноват, а водитель чтоб не связываться претензий не имеет и сам хочет разъехаться без оформления) - зачем приезжать-то? Не подумайте, что это какое-то нежелание с моей стороны, просто на самом деле непонятно и дурачком-зевакой стоять не хочется.

Изменено 27 июня, 2013 пользователем VerMin

[Гость Hard Rocker]

ну на крайняк посомтреть насколько адекватен пилот во всех смыслах.

Вот я, я весь такой борзый и все знаю но когда меня впервые в мск сбили (в прошлом году) я сцуко реально расстерялся. вообще.

не ну понятно что хотелось придушить этого дятла который меня сбил потому что потому он меня еще и пинать полез но именно ЧТО ДЕЛАТЬ я вообще не соображал. Хватило ума только не подинмать мот.

Потом подвалил гаец и начал трындеть про обоюдку. Потом через буквально полминуты после него приехало несколько человек и вдруг оформлять дпс стал именно как было.

 

не буду щас никого палить но было в прошлом году несколько ДТП с активными МГ которые на многие дтп выезжают и люди терялись...оно и понятно, только что тебя чуть не закатали в асфальт......или еще случай, авария на ТТК в апреле. вроде все ок, все на мази, все оформили, эвак едет итд итп, прибывшие начали уезжать кто куда. я стою и думаю нееееет не порядок, надо стоять до победного. стоим с пилотом и чешем языками. Через 5-6мин звонок от эвакуаторщика что не приедет, не помню какая была отмазка но не приедет он. Пилот в полном ауте потому что через неделю у него свадьба, он весь в разъездах по свадебным мотивам еще ему этого ДПТ и не приехавшего эвакуатора не хватало...а еще и мот чинить.

Позвонил в знакомый сервис, через 15мин прибыл эвакуатор, мот увезли на ремонт. через неделю свадьба а через две снова в седле.

Вчера на электрозаводской такая же шняга - вроде все ок, и хвак едет и где чиниться знаем и в гараж повезем а через час выясняется что ни эвака ни ремонта ни гаража. Я давай названивать, организовывать....ну или, тоже был случай с нашим клубнем, его сбивает бэха, оформляемся, все путем, я с ним поехал на пост на оформление,п отом часа 2 посидели в кафе, чел вроде пришел в себя и давй по домам...и тут я тупанул жестко, отпустил его одного вместо чтоб поехать с ним. через 20мин игорян попадает в ЕЩЕ ОДНО ДТП.

 

Короче, МЛМ на ДТП стоим до победного момента погрузки мота в эвак и если нужно едем к месту выгрузки и там помогаем либо сопровождаем пилота к нужному адресу.

[722 0]

де факто, - да, это услуга "трезвый взгляд на ситуацию" зачастую, - от контроля повреждений пилота, что им не всегда оценивается адекватно за шоком, до качества составления протокола. 

[Azazello 48]

Если думаешь что всё на мази уточни такие вопросы:

1. Знает ли пилот, что писать в объяснении и что говорить ГАЙцу, чтобы ему не впаяли обоюдку или вообще виноватым не сделали.

2. Записал ли пилот все повреждения мотоцикла и если записал, то какие и включил ли туда экип(поищи на моцике, может еще чего найдешь)

3. Есть ли у пилота вода/еда. За частую во время стреса люди хотят пить или есть, но отойти с места дтп боятся. Зачастую стесняются попросить. Поэтому если нет воды/еды. То сходи, купи ему сникерс и бутылку воды без газов. Шоколад повысит тонус и придаст энергии, орехи мозгам помогут, а вода успокоит.

4. Сделай фото ДТП и отпишись на форуме мотоситизена с кратким отчетом по ДТП (во первых для статистики, во вторых для пилота - если он сам забыл фото сделать).

 

И это только малое, что можно сделать.. Однако по факту - не будешь стоять без дела с мыслью, что ты тут никому не нужен.

Да, кстати твоё присутствие уже вселяет спокойствие в мотоциклиста. Ведь он уже не один!

[rjhdby 0]

А если все лайтово и в штатном режиме оформляется

 

ничего не трогать и никому не позволять, если не сделаны замеры, не нарисованна и не подписана схема ДТП

описать все повреждения полученные мотом, не забывая включить туда повреждение экипировки(новый шлем может быть самой дорогой запчастью). иДПС с удовольствием пользуется этим описанием.

10) Постараться проконтролировать правильность схемы и протокола. Лучший вариант - попасть в понятые.

11) Помочь погрузить мот на эвакуатор и, по возможности, разгрузить на конечной точке.

 

Ну и как правильно заметили Azazello и Hard Rocker, твое присутствие резко повышает шансы правильного оформления ДТП со стороны иДПС, поскольку видя, что у пилота есть неравнодушная поддержка, которая "все видит и ничего не забывает", он сто раз подумает прежде чем "договариваться" с коробочником. Ну и моральная поддержка пилоту ой как важна, думаю любой побывавший в ДТП со мной согласится.

[AvetisovRoman 0]

Ваша помощь всегда нужна, не будьте равнодушными, даже проводить до дома тоже приятно

[El Toro 0]

Каждый раз читая сообщения  "первая помощь в одном предложении" страшно становится что кому-то хватит дурости повторить прочитаное, а у пострадавшего не будет возможности крикнуть чтоб тот его не трогал

 

Мне больше страшно становится от мысли, что не дай бог, случись что со мной, все будут стоять как бараны и смотреть, на ютуб снимать или для каких нить маньяцких групп в соц сетях видео с незамысловатым названием: "Топ дня, хруст захлебнулся собственной кровью".

 

Непрямой массаж сердца, предкардиальный удар, вентиляция легких, ведь талдычат всем класса с 9 школы что как и куда, в автошколах занятия этому посвящают, аптечки заставляют возить и все равно хоть бы хрен, как об стенку горохом, в лучшем случае пока 3g интернет с гуглом отдуплятся - человек уже кровью истчет и отъедет, потому что ты - идиот, не запомнил, на какое время можно жгут летом накладывать, или струйка крови тебе недостаточно большой показалась... 

 

Нельзя так жить, друзья мои...

 

 

 

[Sеrgeich 0]

Нельзя так жить, друзья мои... 

Нельзя, конечно.

Просто, чтобы что-то сделать надо хотя бы понимать что делаешь. Бывают же случаи, когда неправильно оказанная помощь ведёт только к усложнению состояния, я вот побоюсь трогать или переносить первые минуты лежачего на асфальте человека просто потому, что неизвестно что с ним.

Хорошо, если просто шок, а если со спиной что или с внутренними органами.

А так, от пережитого и не сразу сообразишь, что надо делать. Я вот за себя скажу, что о правильном оформлении ДТП буду точно не в первую очередь думать.

[Dormicus 0]

1) В первые минута после ДТП зрачки и дыхание могут быть в норме, соответственно ищем пульс на запястье ( запястье, в сторону локтя от ладони, за косточкой есть ямка, в ней легко прощупывается пульс). Если пульс плохо прощупывается, учащен и т.п. необходимо проверить дыхание!

 

4) Проверка дыхания с помощью слуха и иных предметов типа зеркала, осколка стекла и т.д. (ну про это я думаю все знают, всем понятно) Нет дыхания!

 

1. Пульс проверяется только на сонной, бедренной (малоприменимо потеря времени чтоб добраться) артерии.

4. Потеря времени. (где искать стеклышки и зеркальца срочно, да и проверяли мы в реанимации, после смерти воздух из легких всеравно выходит и зеркальце потеет немного) Рука на грудь, либо ухо к груди.

Изменено 1 августа, 2014 пользователем Dormicus