Камеры фиксации расширают свои возможности

[Гость Hard Rocker]

я не понял что это за комплекс который смотрит в 2 стороны? насколько я знаю 1 комплекс это камера и радар, ну суть не в этом, то что комплексы "крис и стрелка" ( они в основном стоят в москве и мо) могут работать в 2 направлениях это давно не секрет, меня мучает другой вопрос, в москве очень много комплексов "стрелка-ст" не работают или их включают в определенное время, пример на лениградке за ТТК в сторону центра комплекс работает по ночам и то не всегда, ну так собственно когда они все будут работать круглосуточно?

 

стрелка ст это. в ней аппаратно есть возможность отслеживать ОБА направления движения и не только превышение скорости, но и проезд на красный и нарушение требований разметки. ТОлько все это не включалось сразу т.к. не было понятно как сама система будет себя вести и было не понятно что делать если массово начнут поступать жалобы в милионных кол-вах. Поэтому изначально прописывалась работа только в одном направлении движения и только на скорость а далее по этапам включалось все остальное и будет включаться. Фишка с трамваями это просто опция "соблюдение разметки".

 

Те кто следит за этим делом может и вспомнит что периодичски в прессе появлалась инфа о том что новые комплексы начинают делать то, новые комплексы начинают отслеживать это итд итп.

Чтобы отсеяат возможность ошибки в дальнейшем, комплексы изначально ставили сразу в двух направлениях на одном участке, напр посмотри минское шоссе - везде где стоят стрелки есть в оба направления, разница между местом установки 200-300м.

Далее будет программно реализованна аппаратаня возможность связывания 2х комплексов в одно целое так что система. например, поймает мот который едет на встречу с нарушением скорости, зафиксирует, номера спереди нет - ага надо инфу передать на второй комплект который смотрит на другую сторону а тот уже зафиксирует номер и окончательно обработает информацию.

Это раз.

Два - идут разговоры о том чтобы к одному комплексу присобачить вторую камеру и в дальшейшем на штрафах будут ДВА фото - спереди и сзади. Далее выводы делай сам

 

Объективы камер, кстати, достаточно широкого угла чтобы отслеживать все трассу с одного места аж до 6ти полос в каждую сторону а система отслеживает объекты на расстоянии 400-450 метров и это информация от человека который непосредственно участвовал в разработке.

 

на счет работают-не работают я тоже вопрос в свое время задавал и ответили мне что есть некоторые места где комплексы иногда включают но причину не пояснили. Точно знаю что такие камеры есть на ТТК и есть на минке после голицыно - именно эту врубают только по четным числам.

[rjhdby 0]

А вот кофр сильно вылезающий назад и закрывающий номер только для взгляда сверху (как раз против камеры на штанге) - это нарушение или нет?

[Alfa 0]

не закроешся ты кофром от нее.

[Mitroxa 0]

Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный «Стрелка-СТ» принципиально отличается от всех других, разработанных отечественными и зарубежными производителями тем, что осуществляет измерение скорости не одного, а всех транспортных средств, попавших в зону действия радара. Это исключает ошибки определения скорости транспортных средств при их движении на одной дальности на разных полосах дороги. Кроме того, он измеряет скорости не в одной точке, а на дистанциях до 350 метров. Одновременное обслуживание до 3-4 полос движения делает комплекс, по сравнению с другими, экономически более эффективным. Комплекс выполняется в стационарном («Стрелка-СТ») и мобильном («Стрелка-М») вариантах.

Алгоритм работы комплекса "Стрелка - СТ" заключается в:
    * обработке сигналов, отраженных от объектов, попавших в зону обзора радиолокатора, с целью формирования упорядоченных данных о скорости и дальности всех объектов;
    * формировании трасс движения объектов, и передаче упорядоченного списка данных в компьютер для дальнейшей обработки;
    * выделении в видеосигнале движущихся объектов и оценке их скорости на дальностях, определенных с помощью радара;
    * корреляционной обработке радиолокационных и видео данных;
    * выделении объектов, движущихся со скоростями, превышающими установленные пороговые значения;
    * сопровождению по видеосигналу целей, движущихся с данными скоростями,
    * записи процесса движения объектов на жесткий диск компьютера,
    * выдаче команды (на дальности около 50 м) и выполнение обнаружения и распознавания ГРЗ;
    * формировании стоп-кадра автомобиля - нарушившего скоростной режим (разборчиво виден ГРЗ).
    * формировании видеопотока для контроля движения оператором в "реальном времени";
    * передаче данных по линии связи в ОЦУ;
    * приеме данных в ОЦУ,
    * выводе на экран монитора оператора информации, в соответствии с выбранным режимом работы комплекса;
    * оценке контроля исправности всех устройств, входящих в состав комплекса; 

Составные части комплекса:

#  Радиолокационный доплеровский измеритель скорости и дальности движения.
Радиолокатор "Стрелка" построен по классической схеме с цифровым накоплением и обработкой принятых импульсов. 
Несущая частота излучения радиолокатора 24,15ГГц. Длительность импульса по уровню 0,5Р изл. =30нсек. Период повторения импульсов 25мксек.
Обработка сигналов заключается в формировании и накоплении пачки из 256x1024 импульсов для каждого элемента дальности (т.е. отраженных от объектов сигналов), выполнении над ними быстрого преобразования Фурье (спектральный анализ) и обнаружении "отметок" от целей.
В отличие от известных вам полицейских радаров в изделии осуществляется обработка не только сигнала, имеющего максимальную доплеровскую скорость, а всех отраженных сигналов. Затем производится экстраполяция данных, и формируется матрица координат целей, содержащая данные: № цели , V цели, D цели. Количество строк в матрице соответствует количеству целей. Сформированный в радиолокаторе текущий массив данных передается в компьютер для последующей обработки. Максимальная скорость обработки радарных данных составляет в настоящее время 80 мсек., что дает возможность синхронизировать отсчеты радара с потоком видеосигналов от панорамной видеокамеры, производящей отсчеты 12 кадров в секунду.
Как правило, этой скорости достаточно для создания зрительно непрерывного ряда видеоданных.

#  Подсистема управления и обработки данных
Основой подсистемы является компьютер на базе процессора Pentium-M, 1,8GHz с платой ввода видеосигналов и накопителем на жестком диске. помещенные в термостатированный бокс, обеспечивающий работоспособность всех узлов, входящих в состав компьютера, при температуре окружающей среды от -40° до +60° С. Необходимо отметить, что технические условия (ТУ) на большинство применяемых комплектующих изделий предусматривают их работу только от 0°С, хотя сами изделия, принципиально, могу работать и при более низких температурах.
Мы исходим из правила использования элементов в соответствии с представленными на них ТУ, что, безусловно, обеспечивает как надежность аппаратуры, так и возможность предъявления претензий к поставщикам, в случае отказа комплектующих.

Обработка данных в компьютере предполагает необходимость предварительного "обучения" компьютера, которое заключается в:
    * установке однозначного соответствия между данными о дальности, получаемыми от радара и "пиксельной" дальностью, получаемой в результате обработки видеосигнала от панорамной видеокамеры;
    * установке граничных условий движения объектов на изображении,
    * установке режимов работы видеокамеры на конкретном месте, а также некоторых других вспомогательных настроек, которые осуществляются сразу же после инстоляции комплекса на объекте.

В процессе работы компьютер осуществляет оценку "пиксельной" скорости, производит трассировку движения объектов и, затем, производит сравнение вычисленных данных, с данными, полученными от радара. Благодаря данной операции производится "отсеивание" случайных радарных данных, различение движущихся на одной дальности, но с разными скоростями, объектов и обеспечивается (благодаря радару) метрологическая точность измерения их скорости.

Как только объект на любой дальности, в пределах рабочего диапазона радара, превышает пороговую скорость, он автоматически заносится в список объектов "на сопровождение", формируется кадр "Захват объекта" и, при достижении дальности порядка 50 метров, компьютер вырабатывает команду захвата кадра видеокамерами ГРЗ. Далее включается алгоритм обнаружения и распознавания ГРЗ, разработанный нашим соисполнителем работ - предприятием "Технологии распознавания".
По окончании данного процесса компьютер формирует кадр изображения объекта с введенными данными: Дата, время, скорость, № камеры и передает его по линии связи в Оперативный Центр Управления, которая реализована нами и на ВОЛС и на радиоканале по технологии WI-FI.
Помимо вышеназванных процедур компьютер выполняет процедуры сжатия и передачи потока видеокадров для возможности их просмотра оператором в режиме "реального времени".
 

#  Блок питания (БП) с контроллером дистанционного управления и мониторинга (КДУ)
Следующим, не менее важным устройством, входящим в состав комплекса, является (БП) с встроенным в него контроллером дистанционного управления и мониторинга (КДУ). Необходимость включения в состав комплекса данного устройства обусловлена, прежде всего тем, что управление термостатом должно осуществляться автономно, на основе данных о температуре основных тепловыделяющих элементов и температуре окружающей среды. Кроме того, внезапный бросок питания напряжением большим, чем 240В или его пропадание могут вывести из строя дорогостоящее оборудование. Поэтому необходимо контролировать как первичное напряжение, так и возможные отклонения напряжений вторичного питания аппаратуры и оперативно и штатно реагировать на внешние воздействия. Поскольку оборудование рассчитано на длительную автономную работу, необходимо, чтобы оператор имел возможность дистанционного контроля и управления всеми комплексами, входящими в систему. Все эти возможности, включая независимый канал связи контроллера ДУ с оператором ОЦУ, нами реализованы.
 

#  Видеокамеры и прожекторы
Применяемые в комплексе цветные видеокамеры - стандартные, производства фирмы Samsung. Их выбор обусловлен оптимальным соотношением технических характеристик и стоимости. В ближайшем будущем мы планируем применить в качестве видеокамер ГРЗ - "мегапиксельные" видеокамеры. Это позволит, с помощью одной камеры, перекрыть сразу три полосы движения, однако заняться этим вопросом мы сможем не ранее чем во второй половине года.

Прожекторы, входящие в состав комплекса мы выбирали исходя из двух факторов: формирование требуемой освещенности участка дороги, где производится распознавание ГРЗ, продолжительность бесперебойной работы и низкое энергопотребление. Всем этим характеристикам удовлетворяют прожекторы фирмы "Philips". Управление прожекторами производится автономно - от фотодатчиков освещенности участка контроля.
 

#  Компьютер оператора ОЦУ
Последним из представленных на структурной схеме устройств, входящих в состав комплекса, является компьютер оператора ОЦУ.

Это обыкновенный персональный компьютер, работающий под ОС "Windows-XP". В программное обеспечение комплекса, устанавливаемое на компьютер, как уже выше отмечалось, должно входить:
    * интерфейс пользователя,
    * ПО работы с базами данных,
    * ПО печати Протоколов об административных правонарушениях и ряд других программ. 

Представленный вашему вниманию комплекс "Стрелка-СТ" позволяет в автономном режиме, без участия человека:
    * регистрировать превышение скорости автотранспортных средств движущихся в потоке на дальности до одного километра, что не может ни один другой полицейский радар или комплекс, построенный на их основе;
    * фиксировать пересечение "сплошной" разграничительной линии и проезд на красный сигнал светофора, при предварительном обучении компьютера,
    * осуществлять распознавание ГРЗ и формирует кадр изображения объекта с введенными данными: Дата, время, скорость, № камеры;
    * передавать по линии связи видеоданные в оперативный центр управления;
    * производит поиск автотранспортного средства по сформированным вами базам данных (работа проводится в настоящее время);
    * печатать "Протокол об административном правонарушении…" 

 

П.С чета я не вижу 2 камер и двух доплеровских измерителей(радаров), ну да ладно, у кого есть мозги поймут как обходить эту гадость))

Изменено 22 июля, 2013 пользователем Mitroxa

[rjhdby 0]

не закроешся ты кофром от нее.

Кофр разный бывает.

В принципе интересно, будет ли это нарушением, если номер по факту ничем не закрыт от взгляда прямо, но со штанги не виден.

[ZAY 1]

Кофр разный бывает.

В принципе интересно, будет ли это нарушением, если номер по факту ничем не закрыт от взгляда прямо, но со штанги не виден.

Чисто технически нарушением не является.

 

А виден-невиден со штанги узнаешь, когда ... фотку пришлют.

[Alfa 0]

Кофр разный бывает.

В принципе интересно, будет ли это нарушением, если номер по факту ничем не закрыт от взгляда прямо, но со штанги не виден.

Андрюх, я боюсь что с кофром, который закроет твой ГРЗ от стрелки, ты будешь ездить на заднем колесе, поэтому если приделать к кофру колесики - то да, кофр можно использовать в этом качестве )

[Mitroxa 0]

Кофр разный бывает.

В принципе интересно, будет ли это нарушением, если номер по факту ничем не закрыт от взгляда прямо, но со штанги не виден.

если номер виден прямо то и со штанги он виден, тебе сверху написано как работает комплекс стрелка, фотографирование номера происходит на расстоянии около 50м, сам подумай под каким углом должен быть номер))))  да и крис-п на многих трассах стоят на разделительной полосе, лениградка, ярославка как пример, штрафов от камер можно избежать используя технические средства или не нарушай)

[Alfa 0]

Да чего там узнавать, я получал от стрелки письма не раз. Там угол довольно приличный, она же не вниз смотрит с мачты, а фоткает метров за 10-15 как мне показалось. Под таким углом закрываться кофром можно только ацки вказливая имхо.

[ImrDuke 9]

Скоро придется ставить радар-детектор на мотик