Опрос

[Azazello 48]

Стид кстати да, только его точно 600сс надо брать, если меньше, то надоест быстро))

[Thug 0]

Стыд не надо брать вообще)

[Azazello 48]

Не, ну почему.. пусть почувствует себя реальным в-твином, а потом пересядет на чтонибудь типа вулкана 1700

[Thug 0]

Ну хз, хз... Лично мне он не кажется хорошим выбором. На второй сезон вполне можно смотреть литровые твины, а стид - маленький, задумчивый... Знакомая ездит на нем уже очень давно, сменила 400 на 600, ей нравится. Мне он не в дугу, т.к. второй номер там должен быть спортового типа, дури в нем мало (120 не крейсер, а почти предел с 1 седоком) ну и т.д. Его плюсы в том, что он дешев и дает огромный простор для улучшайзинга, но только внешнего.

[Azazello 48]

Его плюсы в том, что он дешев и дает огромный простор для улучшайзинга, но только внешнего.

Так в этом его и прелесть. Как раз для человека, пересаживающегося со скропиона.

[Thug 0]

И получить в итоге красивый мот с унылыми характеристиками? Резина узкая, движок маленький, рулится вяловато...

[jinngl 3]

за то он легкий... Хорошо, а какие тогда аналоги?

[Azazello 48]

 ммагночка

все остальное уныло по своим ТХ в классе до литра

[Thug 0]

Олег, а чего хочется-то от "чопира"? Вообще, ИМХО, их смотреть не имеет смысла, если ты не фанат именно чопперных форм. Гораздо лучшим выбором будет круизер - широкая резина, приемистый движок низкооборотистый, мощные аморты (сморщился, вспомнив выбитый от скачков на драге позвонок).

Легкость мота дело такое... тонкое. Драга по паспорту 262 кг, а закладывать ее проще, чем 230 кг катаны. Привычка нужна, чай не кроссач выбираешь, который регулярно вынимать из грязи.

[Azazello 48]

Кстати да - ширина резины решает, я себе когда на магну 180/70 поставил, вместо родных 150/80 (http://www.magnaclub.ru/text/techno/tire.htm) почувствовал, что как на бочке сижу, которая устойчивая шописец)) И наконец то смог нормально вваливать на поворотах (правда без чирканья подножек)